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        2. 河南約7000輛進口車難上牌 一半4S店無奈關門

          2013-09-07 07:41 來源:大河網-河南商報

            經改裝符合條件后,這輛“美規車”有了鄭州“戶口”

            今年5月17日,河南商報曾報道全省約7000輛非中規進口車不能上牌一事。

            前日,河南商報記者從鄭州警方獲悉,市車管所已貼出通知:只要符合3個條件,“非中規車”即可登記上牌。當日,一輛改裝過的非中規寶馬X6成功入戶。

            記者調查后了解到,這紙通知,對河南數千名“非中規車”車主來說其實是道坎兒。

            事件

            河南約7000輛進口車難上牌

            河南的進口車很多,鄭州市車管所曾專門劃定區域為這類車注冊登記,每天有數十輛進口車前往南車管所登記入戶。

            今年3月11日,公安部交管局的一紙通知,徹底改變了這個局面。

            該通知稱,部分地方車管部門在辦理機動車注冊登記業務時,發現一些以“小批量”、“小3C”名義進口的汽車外廓尺寸、轉向燈、車輛識別代號等不符合國家標準,部分還存在違規改裝等問題。各地在辦理進口汽車注冊登記時,要嚴格執行《機動車運行安全技術條件》(GB7258)等國家安全技術標準,對不符合國家標準的,一律不得辦理注冊登記。

            該通知還提醒已購買違規進口汽車的要辦理退車手續,避免引發矛盾。

            車管所接到通知后,立即封閉“非中規車”的入戶通道。許多車主購車一周或半月后,才知道車不能上牌。

            據鄭州市汽車流通行業協會統計,從今年3月中旬至今,全省約有7000輛“非中規車”面臨上牌難問題。

            影響

            一半進口車4S店無奈關門

            花幾十萬、甚至上百萬元買的奔馳、寶馬、路虎等高級轎車,卻不能上牌正常行駛,使不少車主怨聲不斷。

            “新車大多上路開過一段時間,銷售商怎么會同意退錢?就是退錢該退多少……”買車后等了3個多月仍未上牌的程先生很苦惱。

            他的遭遇不是個案。據鄭州市汽車流通行業協會統計,從3月中旬至今,全省約7000輛“非中規車”一半靠臨時牌照上路,3000多輛車取道外地上牌。

            “上個月,我朋友開車去西安托人上牌。一輛進口車平均按70萬元算,車輛購置稅5萬元,3000輛車購置稅就是15個億。這幾個月,河南白白流失了15個億的稅收,多可惜啊。”鄭東新區一家汽車4S店老板說。

            中州大道旁一家專營“非中規車”的車行負責人說,這幾個月他們沒簽一單生意,僅銀行利息、房租和工人工資等每月損失四五十萬元,“不少車主要退貨,我們也很無奈。質量沒問題我們退不了,手續沒問題廠商不會退貨。”

            該負責人透露,整個行業損失慘重,“到這個月底,鄭州的‘非中規車’店將近一半關門歇業。”

            福音

            鄭州市車管所通知,符合3個條件可上牌

            新買的進口車為何上不了牌?既然不讓上牌為何又讓銷售?面對很多車主的質疑,車管所也很無奈:一切按上面的要求辦。

            8月29日,到車管所辦事的車主們終于看到了希望——車管所墻上貼著一紙通知:只要符合3個條件,“非中規車”就可上牌。

            該通知所說的3個條件為:由具有專業改裝資質的企業對車輛進行改裝;由省出入境檢驗檢疫局對車輛復檢,發放檢驗合格證明;省轄市車管所按照《機動車安全技術條件》規定對車輛進行查驗、拍照留存后辦理注冊登記。

            該通知還特別提示機動車所有人,在辦理“小批量”、“小3C”進口車注冊登記后,該車的變更、轉移等業務將受到限制,造成的財產損失由機動車所有人承擔,并且要求機動車所有人本人到場辦理。

            這紙通知是否意味著河南對“非中規車”上牌已經放開?省內是否有企業被指定為“非中規車”改裝?

            前日下午,車管所一相關負責人對此予以否認,“不能說放開,也沒指定哪家企業負責改裝。只要符合3個條件,達到國家7258標準的,車管所就會給上牌。”

            進展

            公安部禁令后

            河南第一輛“非中規車”上牌

            前日下午3點,河南商報記者在鄭東新區“開利星空”河南旗艦店找到一輛剛剛在車管所掛牌的寶馬X6。

            車主鐘先生格外興奮:“他們說我這輛車,是公安部今年3月禁令后河南第一輛上牌的‘非中規車’。”

            今年7月23日,他一次性交了85萬元購買了這輛寶馬X6,當時也知道公安部交管局有規定“非中規車”不能上牌,但銷售方向他承諾能幫他辦理上牌手續,“現在這輛車終于有戶口了,也不擔心被交警查了。”

            這輛車為何能通過車管所審驗?“開利星空”河南旗艦店老板李建忠告訴商報記者,該店進口的“非中規車”,是從美國直接運到阿聯酋一家汽車廠改裝后,再運回中國的。

            李建忠說,阿聯酋這家汽車廠,已得到國家質檢總局的“3C”認證。他們將“非中規車”按中國的規定、要求全面改裝后,再通過天津保稅區運回中國。

            尷尬

            “非中規車”何處改裝?

            “福音”其實是道坎兒

            車管所已發出通知,符合3個條件的“非中規車”可以上牌,對幾千名“非中規車”車主來說,這應是一個福音。

            但商報記者昨日調查了解到,這其實是“非中規車”上牌的一道坎兒。

            “非中規車”找誰改裝?這是最讓車主頭疼的問題。李建忠說,河南目前有資質對汽車進行改裝的企業不少,宇通、日產、少林等,“但這些企業是否愿意為‘非中規車’改裝?即使改裝了,恐怕也不愿意出手續。”

            在他看來,“三包法”即將實施,對汽車進行改裝,就要承擔質保或招回的風險,“這些企業誰愿意沒事找事?”

            李建忠說,省內沒有指定企業為“非中規車”改裝,“非中規車”車主就難過這道坎兒,“比如‘美規車’,總不能將車拉回美國改裝吧?中間產生多少費用?誰來埋單?”

            鏈接

            “非中規車”

            所謂“非中規車”,即不符合中國國家標準規定所制造的車輛。“美規車”即符合美國國家標準的汽車。

            “美規車”和“中規車”的差別有很多。比如轉向燈顏色,“中規車”為黃色、“美規車”為紅色;牌照架的大小有些“美規車”比較窄;“美規車”通常配有黃色反光板,位置一般在大燈后方,而“中規車”是沒有的;時速表上,“美規車”使用英里表,而“中規車”則沿用公里表。(河南商報記者 王春勝/攝 河南商報首席記者 胡巨陽)

          責編:王嘉懿
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