張隨升老人給記者演示如何給電動汽車充電

　　　　　　鄭飛純電動汽車

　　首批100輛車用3年了，還沒取得“名分”

　　私人用純電動汽車的出鏡率沒有電動公交車的出鏡率高，但是未來市場空間卻是最大的。作為國內私人用電動汽車首次大規模示范運行城市，鄭州市早在2009年，就對鄭飛小區進行試點，投放了100輛純電動私人汽車，希望通過試點獲取純電動汽車在實際運行中遇到的問題，以便進行改進和提升，為將來量產做準備。

　　3年多過去了，這批試點車輛雖然存在電池衰減、充電難、維修難等問題，但是使用者認為這些問題不足以抵消車輛的運營成本低、零排放等優點。

　　在采訪中，有行業管理部門的負責人曾憂心忡忡，“擁有整車資質可以上國家目錄的汽車企業，對電動轎車發展態度‘曖昧’，補貼不明確，電池有瓶頸，市場不明朗。與此同時，沒有資質的改裝企業風起云涌，車上路沒有牌照……”

　　“我們一直在做技術儲備，專門的生產線也做好了。可以說一切準備就緒，隨時可以投入量產，但是也不能輕易動作。”補貼、牌照、電池、配套設施，成為電動轎車發展的幾個重要瓶頸，而未來如何，一切都仍待突破。

　　私人電動轎車試點

　　100輛純電動汽車投放試點

　　2009年12月13日，位于鄭州市南三環的鄭飛小區吸引了全鄭州人的眼球，100輛私人用純電動汽車在這里舉行發鑰匙儀式，這是國內電動汽車行業第一次針對私人用戶的大規模上路示范運行。

　　這100輛電動汽車被鄭州市公安局核發了運行牌照，按照與鄭州市政府簽訂的有關協議，鄭飛公司將首批牌照為“豫AEB00試~豫AEB99試”100輛電動汽車面向公司員工銷售，并在鄭州轄區范圍內示范運行。整車銷售價格為10萬元，每車每月還能領到最高600元的車體費、試驗測試費。

　　1公里才花1毛多錢

　　9月6日下午3時，記者來到位于南三環的鄭飛小區，在108、109棟樓前，記者看到5輛示范運行車在停車場停放著。“綠色環保新能源鄭飛純電動汽車”的車體讓你一眼就能認出它，車后窗上“百公里耗電7~10度”的承諾依然很搶眼。

　　見到記者，小區居民張隨升老人的老伴就大肆夸贊這款車。“特別省錢，一年才花1000塊錢。這輛車是女婿給他們買的。”

　　“前3年，每年的電費基本上都是1000塊錢，第一年的時候我還專門核算過，我們使用的電費是按照照明電收費的，一度電5毛6，我用這一年的電費除以全年跑的公里數，最后一算，一公里才花1毛多錢。”