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        2. 鄭州地鐵每公里有65個員工服務乘客

          2013-09-13 06:23 來源:大河網(wǎng)-大河報

            地鐵信號系統(tǒng)的工作人員在接受考試驗收

            地鐵信號系統(tǒng)的工作人員在接受考試驗收

            9月16日,鄭州地鐵1號線一期工程即將空載試運行。鄭州地鐵1號線的人員到位情況如何?比如,1號線有多少工種,有多少地鐵員工為乘客服務等。為此,記者昨日特意走訪了鄭州市軌道交通有限公司,相關人士做出了解答。

            【上崗要求】

            所有操作工種須持證上崗

            昨日,在鄭東新區(qū)車輛段工程車庫前,記者看到一群身穿軌道交通工作制服的人員,正在接受上崗前的考核。他們是在為試運行做最后的準備。記者在現(xiàn)場看到,一名考核人員,正在記錄信號工考核成績。信號系統(tǒng)是地鐵運營的大腦,關系到全線的行車安全。信號工種必須通過相關考核,方能上崗。

            據(jù)鄭州市軌道交通有限公司相關負責人介紹,鄭州地鐵1號線一期工程除了職能類、管理類人員不需要資格證外,操作類人員必須通過考核,取得資格證才能上崗。

            【培訓時限】

            電客車司機培訓歷時最久

            上崗前必須先經(jīng)培訓,記者了解到,客運部門有電客車司機、站務員、行車值班員、客運值班員等。其中,電客車司機的培訓歷時最久,上崗前要經(jīng)過10個月的培訓。“電客車司機還需要到北、上、廣等地進行培訓。”一名工作人員說。

             【工種統(tǒng)計】

            地鐵1號線涉及百余個工種

            從規(guī)劃、建設到運營,地鐵需大量專業(yè)人才。據(jù)鄭州市軌道交通有限公司統(tǒng)計,地鐵1號線運營涉及專業(yè)技術工種百余種,如調度票務部門就涉及電力、行車、維修、調度等技術工種。

            車輛部門有車廠調度,車輛檢修等技術工種。設備部門囊括電力、通信、信號、工務等四大類技術工種,其中有屏蔽門系統(tǒng)檢修技工、接觸網(wǎng)技工、線路養(yǎng)護巡檢工等,他們?yōu)榱吮WC地鐵運營安全,通宵達旦,在每天夜晚的非運營時段才開始工作。

            【工人分配】

            平均每公里有65人為乘客服務

            地鐵為乘客帶來安全、高效、便捷的出行服務。這一切的背后有眾多幕后英雄在為此默默付出,為乘客提供各種看得見、看不見的服務。據(jù)鄭州市軌道交通有限公司相關負責人介紹,目前鄭州地鐵1號線一期工程定崗人員約合每公里65人,低于國家每公里80人的標準。  (記者 劉江浩 通訊員 呂俊 文 記者 許俊文 攝影)

          責編:劉睿
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