桃花峪黃河大橋建成通車 鄭州開車30分鐘可達焦作

　　映象網訊（記者 張雅平/文 劉棟杰/圖）昨日，桃花峪黃河大橋正式建成通車，這座目前世界上跨度最大的自錨式懸索橋，跨越了黃河天塹，打開了鄭州的西北門戶，由鄭州開車至焦作30分鐘就能到達。

　　這座橋是鄭州境內黃河上的第6座橋，還是鄭云高速的起點。到2015年鄭云高速二期建成通車，1個小時就能從鄭州抵達云臺山的停車場。

　　【現場】

　　司機停車“坐等”開通

　　昨日10時15分，武陟嘉應觀收費站，六七輛汽車排成一隊，在收費站口等著放行。

　　“交通秘書提前發短信了，說今天可能開通。”排在隊伍中間的董德虎，已經等了十幾分鐘了。

　　董德虎是武陟人，工廠就建在武陟，需要經常往鄭州西區送貨，“10輛車，一輛一天跑兩趟，一天就是20趟。”董德虎說，因黃河阻隔，他的車需要繞道鄭焦晉高速，再走鄭新黃河大橋，然后到鄭州北四環、西四環，算下來要跑100多公里。而從桃花峪黃河大橋通過，全程就30多公里，一趟算下來能省100多塊錢。

　　昨日上午10時20分，嘉應觀收費站發出第一張高速通行卡，標志著桃花峪黃河大橋正式建成通車。

　　【便捷】

　　鄭州到焦作30分鐘直達

　　桃花峪黃河大橋，是河南省規劃的鄭州至云臺山高速公路的重要組成部分，該項目南起鄭州繞城高速公路（G3001）軍揚樞紐，北接鄭焦晉高速公路（S86）牛莊樞紐,全長28.6公里，其中主橋長7.7公里，南接線長12公里，北接線長8.9公里。大橋采用雙向6車道高速公路技術標準，設計速度100公里/小時。

　　桃花峪黃河大橋通車后，將成為鄭州市第四座跨越黃河天塹的公路大橋，與鄭州黃河公路大橋、鄭新黃河大橋以及劉江黃河大橋共同承擔起黃河兩岸的運輸重任；進一步打開鄭州的西北門戶，使焦作與鄭州之間高速公路的行車距離縮短30公里以上。鄭州到焦作，也由原來的一個半小時，縮短到30分鐘車程。

　　【收費】

　　小車平時10元 國慶假免費通行

　　桃花峪黃河大橋是鄭州境內已建成的第6座黃河大橋。

　　據大橋收費站工作人員介紹，大橋收費標準為10座以下（不含10座），每車次10元，10～30座客車和23臥以下（不含23臥）臥鋪客車，每車次20元。25座以上客車及23臥以上臥鋪客車，每車次40元。

　　貨車按照載重收費，基本費率為0.11元/噸公里。車貨總重小于或等于15噸的，按基本費率計收，15噸至49噸的車輛，15噸及以下按照基本費率計收，15噸以上部分按照0.04元/噸公里計收。

　　對于超過公路承載能力30%以上的部分，暫按照基本費率的3倍、線性遞增至5倍計重收取車輛通行費。

　　即將到來的國慶黃金周，桃花峪黃河大橋將按照國家的免費政策，對小型客車實施免費通行。

　　【影響】

　　“日”字高速公路大環線成形

　　桃花峪黃河大橋建成通車之后，它作為鄭云高速的一部分，與京港澳高速公路、連霍高速公路、鄭焦晉高速公路和鄭州繞城高速公路連為一體，構成鄭州大都市圈的“日”字形高速公路大環線；并將南太行山風景區、云臺山風景區、鄭州黃河風景區、桃花峪風景區、嵩山、堯山及伏牛山風景區連接成生態旅游網，成為中原腹地至豫西北地區的一條快速旅游黃金大通道、晉煤外運的能源大通道。

　　而且，桃花峪黃河大橋不僅是鄭州境內的黃河第六橋，還是新規劃的鄭云高速的起點。目前，鄭云高速的前期工作正在進行，預計到2015年年底建成通車，屆時，從鄭州出發，1個小時，就能從鄭州抵達云臺山的停車場。

　　提醒，如果是小型客車從鄭州繞城高速上桃花峪黃河大橋，最好在溝趙收費站下站之后再上站，否則，就可能會按照上站點進行收費，享受不到鄭州繞城高速免費的待遇。

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　　鄭州9座黃河橋貫通南北

　　6座已建成通車

　　（記者 張雅平）桃花峪黃河大橋建成通車后，鄭州已建成的黃河大橋就有6座。每座橋建成后，都為便利人民生活、推動兩岸經濟和社會發展，起到了積極作用。而根據規劃，鄭州境內還要再建3座黃河大橋。

　　這些立下了汗馬功勞的黃河大橋，您是否都認識呢？

　　除了桃花峪黃河大橋，已建成通車的的黃河大橋還有：

　　（1）嘉應觀黃河鐵路大橋

　　橋況：原名“鄭州黃河鐵路大橋”，1960年4月建成通車，位于鄭州市黃河風景名勝區。

　　現狀：承擔著我國京廣鐵路的南北運輸大動脈，是全國運輸最繁忙的鐵路橋之一。

　　（2）鄭州黃河公路大橋

　　橋況：原名“花園口黃河大橋”，1986年9月建成通車，位于鄭州市惠濟區花園口鎮，鄧小平親筆題寫橋名。

　　現狀：目前仍是我國南北公路運輸的大動脈，每天的車流量達到4萬輛，從2012年10月8日零時起，鄭州黃河公路大橋取消收費，永久免費。

　　（3）南河渡黃河大橋

　　橋況：原名“焦作黃河公路大橋”，2001年建成通車， 位于鞏義市南河渡鎮。

　　現狀：目前通車量越來越大，在便利兩岸人民的同時，更拉近了焦作與鄭州的距離，實現跨越黃河發展，促進了旅游產業化進程。

　　（4）劉江黃河大橋

　　橋況：原名“京珠高速鄭州黃河公路大橋”，2004年建成通車，位于鄭州市惠濟區，是目前黃河上第一座鋼管拱形特大橋，也是目前黃河上最長最寬的高速公路特大橋。

　　現狀：京港澳高速公路及鄭州段黃河南北兩岸人民通行的必經橋之一，車流量已突破3.2萬輛。

　　（5）鄭新黃河大橋

　　橋況：原名“鄭州黃河公鐵兩用橋”，2009年9月建成通車，位于鄭州與新鄉交界處。

　　現狀：京廣鐵路客運專線及中原黃河公路大橋跨越黃河的共用特大橋梁，成為我國交通大十字架的中心樞紐。

　　鄭州市境內待建的3座：

　　1.焦作黃河大橋(原名：焦作至滎陽黃河大橋，七號橋，公路大橋)

　　2.官渡黃河大橋(中牟東彰黃河大橋，八號橋，公路大橋)

　　3.河洛黃河大橋(原名：焦桐高速溫縣至鞏義黃河大橋，九號橋，高速公路大橋)