【調(diào)查】

　　有車越過雙黃線,

　　造成兩車迎面相撞

　　鄭開大道為雙向10車道。記者采訪時發(fā)現(xiàn),一過新107國道,很多汽車就開始“撒歡”地跑。為了超車或調(diào)頭,不少車輛竟在車輛高速行駛的狀態(tài)下越過路中間的“雙黃線”。

　　“鄭開大道上汽車與行人、非機動車事故頻發(fā),主要與沒有非機動車道、人行天橋有關(guān)。而機動車相撞事故頻發(fā),則與車速過高,道路雙黃線沒有硬隔離有很大關(guān)系!”中牟縣交警大隊相關(guān)負責人表示。分析此起交通事故,該負責人表示,從目前調(diào)查來看,當時應(yīng)有一輛機動車越過雙黃線,與另外一輛車迎面相撞。在撞擊事故中,迎面相撞的事故致死率很高。

　　“如果路中間有隔離護欄,即使一輛車撞上路中間的隔離墩,也不會釀成這么大的交通事故,一般出現(xiàn)的多為追尾事故,而追尾事故的車禍致死率明顯較低。”該負責人表示。

　　記者搜索本報以往的報道發(fā)現(xiàn),鄭開大道路中心的雙黃線可謂一個擺設(shè),車輛隨意調(diào)頭、行人橫穿馬路等各種交通違章現(xiàn)象成了家常便飯,相關(guān)慘劇屢屢發(fā)生。據(jù)記者不完全統(tǒng)計,從去年5月份至今,鄭開大道已因車禍至少死亡18人。

　　據(jù)省交通規(guī)劃設(shè)計院有關(guān)專家表示,鄭開大道當初設(shè)計時是規(guī)劃有“硬隔離”設(shè)施的,不知為何建成后卻不了了之。

　　【調(diào)查】

　　議來議去,隔離墩竟因鄭汴標準不統(tǒng)一而擱淺

　　記者注意到,鄭開大道頻出傷亡事故早已引起有關(guān)部門的重視,去年11月,河南省發(fā)改委曾經(jīng)主持了一個協(xié)調(diào)會,專題研究增加鄭開大道中間硬隔離設(shè)施問題。會上議定,在鄭開大道中間設(shè)置混凝土隔離墩。可為什么,近一年過去了,此方案仍停留在紙上呢?

　　河南省發(fā)改委城市發(fā)展處負責人趙先生昨天說,去年的協(xié)調(diào)會除了該處工作人員參加外,河南省公安廳交警總隊相關(guān)負責人、鄭州市政府和開封市政府各有一名副秘書長參加,會上商議的結(jié)果是在鄭開大道中間設(shè)置混凝土隔離墩,隔離墩由鄭州市、開封市分別組織建設(shè),費用也由兩市分別承擔。“到今天我才知道,鄭開大道上的混凝土隔離墩一直沒建,我還以為早建成了。為什么沒建,我就不清楚了。”

　　河南省公安廳交警總隊交通秩序支隊負責人李先生說,協(xié)調(diào)會開過后,鄭州市這邊很快就開始行動,并選好隔離墩樣式以及廠家準備建設(shè)。但開封市那邊反饋說,該市政府一位副市長不同意鄭州這邊的混凝土設(shè)計方案。由于兩市一直沒協(xié)商好,隔離方案始終沒實施。后來,他們又多次過問此事,但兩市政府都不積極,鄭開大道中間硬隔離設(shè)施建設(shè)問題最終不了了之。

　　昨天下午,大河報記者采訪開封市公安局交警支隊副支隊長張顯林,他只是說開封的隔離方案和鄭州不同,記者問他:“有什么不同?為什么鄭開大道隔離設(shè)施建設(shè)一直沒有進行?”他不愿說,并讓記者采訪開封市政府相關(guān)領(lǐng)導。

　　隨后,記者撥打開封市政府值班電話,一位姓王的工作人員接了電話,記者詢問他開封市政府辦公室哪個部門負責協(xié)調(diào)交通工作,電話是多少。“我不會給你說。”他回答。“我想問下負責協(xié)調(diào)此工作的開封市政府王學杰副市長的辦公電話是多少?”記者又問道。“副市長的辦公電話,我能隨隨便便告訴你一個普通群眾嗎?”他說。

　　昨天,記者多次撥打鄭州市政府辦公廳秘書七處負責人李某的電話,詢問有關(guān)情況,但他一直不接電話,發(fā)短信也不回。

　　“難道鄭開大道每年出那么多事故、死那么多人,還不能引起政府的重視嗎?兩地議了一年,難道就統(tǒng)一不了一個隔離墩的方案嗎?相關(guān)部門的麻木和不作為,讓人心寒!”網(wǎng)友“一朵花花”評論說。

　　【呼吁】

　　鄭汴應(yīng)加強協(xié)調(diào)溝通,

　　問題久拖不決省里督辦

　　直到如今,本應(yīng)盡快落實的“硬隔離”仍在鄭汴兩地有關(guān)部門的“拉鋸”中擱置。事故反復上演,生命一個個地逝去,可這竟然喚不起有關(guān)部門的警醒和責任的落實。

　　“也許在有關(guān)部門負責人的心里,車禍中逝去的人與他們無關(guān)。可鄭開大道關(guān)系著每個出行者的安全,難道他們不應(yīng)該設(shè)身處地地去考慮一下嗎?”一位網(wǎng)友說。

　　“我覺得鄭開大道屬于多頭管理,建設(shè)方、市政管理部門之間,鄭、汴兩市交警部門之間存在管理空白。兩市應(yīng)加強溝通協(xié)調(diào),盡快落實路中間的‘硬隔離’措施。如果兩市對省里統(tǒng)一討論通過的問題久拖不決,省里應(yīng)進行問責。”河南省政協(xié)委員秦耀辰在接受大河報記者采訪時表示。另外,他認為還應(yīng)建立一種提前預警制度,在鄭開大道上交通違法行為和事故達到一定數(shù)量標準時,就對相關(guān)責任人給予警告、提醒,比事后追責更好。

　　“鄭開大道中間硬隔離設(shè)施的建設(shè)就是重大民生問題。”國家行政學院公共管理教研部教授、公共行政教研室主任竹立家說。他建議,河南省政府把鄭開大道中間硬隔離設(shè)施建設(shè)列為重點督辦案件,并列出建設(shè)時間表,要求鄭州、開封兩市政府限期完工,否則,對其有關(guān)領(lǐng)導予以追責。如果不這樣做,開再多的協(xié)調(diào)會,也仍是“紙上談兵,悲劇仍會重演”。

　　(記者 周廣現(xiàn) 李一川 實習生 高崢 朱穎 文圖)