鄭州德化新街效果圖

　　相比地下商業(yè)區(qū)，地鐵商業(yè)街商鋪更集中，位置更優(yōu)越，特色化經營更明顯

　　鄭州地鐵商業(yè)街位于二七塔附近，建設接近收尾，已開始進行前期招商

　　想搭上開往財富的地鐵，除了投資地鐵地下商業(yè)區(qū)，還有一種方式，就是地鐵站里的商業(yè)街。

　　據了解，目前，鄭州地鐵1號線有一條商業(yè)街，名為德化新街，位置在二七商圈和火車站商圈內，連接二七塔和銀基商貿城，接駁地鐵1、3、6號線。

　　介紹

　　地鐵商業(yè)街，以特色經營為主

　　與地鐵站商鋪這種點式商業(yè)不同，地鐵站里的商業(yè)街，是一種條式商業(yè)，多為連接在一起的若干家商鋪，或地鐵通道中的商業(yè)街。一般設置在地下通道，或換乘的必經路段，主要是快餐店、藥店、花店、書店、服裝店、精品店等快速消費品店。

　　從商業(yè)分布來說，面積較大的站廳內商場，經營范圍以便利性商品和服務、流行性商品為主；地下商場或商業(yè)街，一般以經營流行性服飾、皮具和精品為主。一般來說，地鐵商業(yè)街的招商，會通過委托商業(yè)公司招商、招標商業(yè)投資公司總承包或公司自己負責招商、管理等多種方式來進行。

　　目前，國內地鐵商業(yè)的發(fā)展還處于初級階段，相比其他城市地鐵商業(yè)的發(fā)展，北京、上海、廣州已經有一定的基礎。

　　現狀

　　鄭州地鐵商業(yè)街，位于二七商圈

　　目前，鄭州地鐵1號線也有一條商業(yè)街，名為德化新街，位置在二七商圈和火車站商圈內。

　　整條商業(yè)街北起二七廣場，南至銀基商貿城，接駁地鐵1、3、6號線。總長約800米，總建筑面積約為3.5萬㎡。

　　按照規(guī)劃，分為地下兩層、六個分區(qū)，每個分區(qū)的經營方向均不同。負一層的經營方向為個性創(chuàng)意工坊、老字號名品、美食、快時尚服飾等。負二層的經營方向為電玩、娛樂休閑、美甲美發(fā)、彩妝護膚、寫真攝影、家居飾品、鞋包精品等。

　　目前，商業(yè)街的建設已接近收尾，前期的招商也已經開始。

　　影響

　　地鐵商業(yè)街投資，報名者扎堆

　　與地鐵站的商鋪不同，地鐵商業(yè)街的商鋪比較集中，地理位置更加優(yōu)越，所以招商一開始就出現扎堆現象。除了經濟基礎比較雄厚的投資商，還吸引著上班一族。

　　在鄭州某投資公司上班的黃先生，一直都想找機會投資個副業(yè)。“我想投資一個在地鐵商業(yè)街的商鋪，離地鐵出入口越近越好，專賣年輕人喜歡的衣服。”

　　“商業(yè)街商鋪集中，而且主要客戶又是坐地鐵的乘客，所以我覺得賣些比較快的消費品比較好，比如奶茶、咖啡、蛋糕、蛋撻等。”市民孫女士認為。

　　去年從上海回到鄭州的李先生在上海看到，依托地鐵建造的商業(yè)街總是能吸引不少人，特別是高校學生和初踏入社會的年輕人。“在地鐵商業(yè)街開商鋪，那種顧客目標比較清晰的時尚品牌比較好，我比較中意選一些價格中下等的服裝品牌。”

　　相關鏈接

　　經營地鐵商業(yè)街 看看他們咋做的

　　A.廣州：風格偏年輕化，目標群體清晰

　　廣州地鐵商業(yè)的“開疆者”——流行前線，如今已是當地青少年最喜愛的購物點。在這里，既有麥當勞、耐克、李維斯這樣的國際大牌，也有比較適合學生的特色小店，游戲廳、餐廳、服裝店、美容中心、品牌折扣店等業(yè)態(tài)多種多樣，吃喝玩樂全都囊括。

　　據了解，目前流行前線的商鋪月租金每平方米在1600～2500元，而1999年開業(yè)之初，每月的租金大約在200元/平方米。

　　有業(yè)內人士評價，流行前線的整體風格偏向年輕化，目標群體清晰。為了契合這種定位，對商場內商戶的要求也比較嚴格。

　　B.杭州：店鋪針對周邊居民結構而開

　　杭州地鐵去年年底開通，地鐵1號線的首個地下商業(yè)空間定名為“鳳起商業(yè)街”，于今年8月開業(yè)。

　　在鳳起商業(yè)街開業(yè)初期，媒體探訪時發(fā)現，這條“四通八達”的商業(yè)街可謂人來人往，但不同的店面差距也比較大。那些模式比較新穎或針對站點附近居民結構而開的店鋪，似乎要吃香很多。

　　這條商業(yè)街上有一個特色，就是兩家“跑碼場”。這是首家進入杭州地鐵的反向“O2O”模式（offline to online，也就是通過線下推廣營銷的方式來促使線上貿易的進行）。

　　“跑碼場”開創(chuàng)了一種新的模式。在這里，網商花少量的錢把商品實物展示給顧客，顧客親自體驗到商品后，可以放心在網上購買。無疑，“跑碼場”成了鳳起商業(yè)街開業(yè)初期人氣最旺的商鋪。

　　但是，在這條商業(yè)街上的餐飲店就不是太理想，人流沒有預期中火爆，加上地鐵商鋪的租金較高、地鐵商鋪要照顧地鐵的運營時間，所以并沒有達到預期效果。（記者楊曉楠）