在鄭州地鐵“結(jié)網(wǎng)”之前，1號線還是勢單力薄，所以，就需要公交“小兄弟”們的輔助。在下個月地鐵1號線試運(yùn)營前，為了方便地鐵和公交的接駁，鄭州市內(nèi)將有150條公交線路調(diào)整，建設(shè)60多個停靠站，以及7處公交場站。

　　各站點(diǎn)開始進(jìn)行票務(wù)設(shè)備調(diào)試

　　昨日，在鄭州市體育中心站，大河報記者看到，自動閘機(jī)的側(cè)面已經(jīng)打開，兩名工作人員正在對票務(wù)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試、連接，并將昨日剛剛確定的票價信息進(jìn)行輸入。

　　“整個票務(wù)設(shè)備都從今天開始調(diào)試，并將開始對人員操作票務(wù)設(shè)備進(jìn)行培訓(xùn)。”體育中心站站務(wù)工作人員告訴大河報記者，包括自動閘機(jī)、自動售票機(jī)、服務(wù)臺售票系統(tǒng)都已經(jīng)開始調(diào)試。

　　按照地鐵車票設(shè)置，票卡等將采用“一卡通”票卡和普通地鐵乘車卡。普通地鐵乘車卡可通過自動售票機(jī)和人工售票窗口購買，選擇起止站點(diǎn)，設(shè)備就可以自動計(jì)算出車票價格，付費(fèi)后即可取到車票，并通過刷卡和插卡的形式通過自動閘機(jī)設(shè)備進(jìn)入站區(qū)進(jìn)行乘車。

　　鄭州市150條公交線路將會調(diào)整

　　“只有地鐵1號線，對于解決市內(nèi)的交通出行是很有限的。”鄭州市公交公司一位人士說。未來，鄭州地鐵將會連接成網(wǎng)，但是在成網(wǎng)前，還需要公交“小兄弟”們的支持。

　　在地鐵1號線開通運(yùn)營前，圍繞著地鐵1號線的20個站點(diǎn)，公交公司將建60多個公交停靠站，而這些停靠站絕大部分距離地鐵站出入口很近，均在100米以內(nèi)。據(jù)鄭州市公交公司運(yùn)營處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近期，鄭州市內(nèi)的很多公交線路將會進(jìn)行調(diào)整，估計(jì)涉及150條線路，調(diào)整完之后，市區(qū)東、西、南、北方向的一些公交車，將與地鐵站點(diǎn)進(jìn)行接駁。

　　將建7處公交場站與地鐵1號線接駁

　　地鐵是大運(yùn)量的公共交通系統(tǒng)，但即將試運(yùn)營的只有地鐵1號線一條線路，很多乘客仍會選擇通過公交車進(jìn)行換乘。如何更好換乘？別擔(dān)心，在地鐵1號線周邊，還將建設(shè)一批重點(diǎn)公交場站。

　　記者昨日從鄭州市公交場站建設(shè)專項(xiàng)工作指揮部獲悉，與地鐵1號線接駁的共有7處公交場站，由西向東分別為：凱旋路首末站、西三環(huán)首末站、二七廣場樞紐站、東風(fēng)南路首末站、動力路首末站（因下穿隧道即將開工暫緩建設(shè)）、市體育中心首末站、會展中心首末站。

　　據(jù)悉，目前與地鐵一號線接駁的6處公交場站已全部開工建設(shè)，如凱旋路首末站已經(jīng)完成總工程量的七成。

　　“場站建成投入使用后，不僅可解決區(qū)域公交線路停車難問題，也可以緩解高峰站點(diǎn)滯客問題。當(dāng)然，更重要的還是使公交與地鐵的換乘更加方便、快捷。”指揮部工作人員說。

　　地鐵1號線一期工程通過人防專項(xiàng)驗(yàn)收

　　您可能不知道，鄭州地鐵的地下車站，平時以交通運(yùn)營為主，戰(zhàn)時是人員和物資交通運(yùn)輸?shù)陌踩ǖ溃o急時，可作為人員的臨時掩蔽場所使用。

　　“地鐵人防工程能夠抵御外部災(zāi)害威脅，提高整座城市的防空抗毀綜合防護(hù)能力。”鄭州市人民防空辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴大河報記者。

　　昨日上午，鄭州市軌道交通1號線一期工程通過了人防工程專項(xiàng)驗(yàn)收。人防工程經(jīng)驗(yàn)收組綜合評定為“合格”，同意通過人防專項(xiàng)驗(yàn)收，滿足地鐵1號線開通運(yùn)營的要求。

　　從今年年初，鄭州市軌道公司會同人防監(jiān)理單位，先后組織完成了地下20個車站人防工程的分部、單位工程驗(yàn)收。

　　軌道交通人防工程主管部門，建設(shè)單位鄭州市軌道交通有限公司及設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、監(jiān)理、第三方檢測單位等參建單位代表，參加了驗(yàn)收會議。

　　（記者 劉江浩）