昨日,鄭州市軌道公司運營分公司正式公布了1號線試運營的首末班時間,列車行車間隔為9分30秒,單向全程運行時間為50分鐘。
據介紹,初期12列車上線投入試運營,按照發車密度和單車滿載數計算,滿載運力單日可達32.4萬人。
初期行車間隔9分30秒
據介紹,國家對軌道交通新線有基本要求,即每天服務時間不低于15個小時,最大行車間隔不大于10分鐘,根據鄭州市的情況,運營公司初步確定每天的運行時間為15個小時,行車間隔為9分30秒,不分高峰和平峰。
初期上線12列車,備車2列隨時調配,還有2列檢修車,單車滿載運力為1800人。
最早一班6點從東向西發車。
市體育中心站:首班6:00,末班21:00
西流湖站:首班6:30,末班21:30
5年內間隔有望縮短到5分鐘
“行車間隔隨著初期客流的行車,以及設備運行狀態順暢良好,運營人員熟練配合到位,市民熟悉乘坐規則和流程后,會逐步提高發車密度,延長服務時間。”運營分公司總經理馬子彥介紹。
據介紹,目前1號線已經有21列車到了鄭州,其中上線調試完成了16列,后續還有9列車會陸續抵達鄭州。初期5年內1號線可望上線25列車,那么行車間隔就會縮短到5分鐘,近期10年內上線45列的話,行車間隔會縮短到2.5分鐘,未來到遠期,可能還會增加到50列車上線,行車間隔將繼續縮短。
元旦小長假迎來首個客流高峰
根據預測,鄭州的1號線開通試運營后,日客流可能會達到20萬人,雖然在某些城市的地鐵開通后曾經出現過單日客流只有幾萬的情況,馬子彥認為鄭州不會,“鄭州的1號線穿越主城區,連接高新區和鄭東新區,連接東西兩個大學城,串起了鄭州幾乎所有的商圈和居住密集區,所以客流是很可觀的。”
雖然根據外地地鐵的情況,地鐵的客流高峰都是在工作日,最大的客流都產生在五一或者十一假期的前一天,但是根據前期的調研,“鄭州才開通第一條線,可以說全民關注,所以初期鄭州1號線觀光客流一定多。試運營4天后,元旦假期將迎來首個客流高峰。”元旦客流高峰是否加車還不能確定。(鄭州晚報記者 辛曉青 趙柳影)
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