昨日，鄭州市軌道公司運營分公司正式公布了1號線試運營的首末班時間，列車行車間隔為9分30秒，單向全程運行時間為50分鐘。

　　據介紹，初期12列車上線投入試運營，按照發車密度和單車滿載數計算，滿載運力單日可達32.4萬人。

　　初期行車間隔9分30秒

　　據介紹，國家對軌道交通新線有基本要求，即每天服務時間不低于15個小時，最大行車間隔不大于10分鐘，根據鄭州市的情況，運營公司初步確定每天的運行時間為15個小時，行車間隔為9分30秒，不分高峰和平峰。

　　初期上線12列車，備車2列隨時調配，還有2列檢修車，單車滿載運力為1800人。

　　最早一班6點從東向西發車。

　　市體育中心站：首班6:00，末班21:00

　　西流湖站：首班6:30，末班21:30

　　5年內間隔有望縮短到5分鐘

　　“行車間隔隨著初期客流的行車，以及設備運行狀態順暢良好，運營人員熟練配合到位，市民熟悉乘坐規則和流程后，會逐步提高發車密度，延長服務時間。”運營分公司總經理馬子彥介紹。

　　據介紹，目前1號線已經有21列車到了鄭州，其中上線調試完成了16列，后續還有9列車會陸續抵達鄭州。初期5年內1號線可望上線25列車，那么行車間隔就會縮短到5分鐘，近期10年內上線45列的話，行車間隔會縮短到2.5分鐘，未來到遠期，可能還會增加到50列車上線，行車間隔將繼續縮短。

　　元旦小長假迎來首個客流高峰

　　根據預測，鄭州的1號線開通試運營后，日客流可能會達到20萬人，雖然在某些城市的地鐵開通后曾經出現過單日客流只有幾萬的情況，馬子彥認為鄭州不會，“鄭州的1號線穿越主城區，連接高新區和鄭東新區，連接東西兩個大學城，串起了鄭州幾乎所有的商圈和居住密集區，所以客流是很可觀的。”

　　雖然根據外地地鐵的情況，地鐵的客流高峰都是在工作日，最大的客流都產生在五一或者十一假期的前一天，但是根據前期的調研，“鄭州才開通第一條線，可以說全民關注，所以初期鄭州1號線觀光客流一定多。試運營4天后，元旦假期將迎來首個客流高峰。”元旦客流高峰是否加車還不能確定。（鄭州晚報記者 辛曉青 趙柳影）