在鄭州這座“堵城”里，最遙遠的距離，莫過于你家附近有一條主干道，你卻不得不走很長冤枉路，才能兜圈子回到大路上。支線道路遭遇斷頭，有車一族頭大。支線路網(wǎng)如同毛細血管，打通后交通微循環(huán)才能更順暢。現(xiàn)在，市區(qū)內(nèi)有50條斷頭路都打通了，完全具備通車條件。開車上路的朋友們，用心記一記，下次別再繞道了。

　　【探訪】

　　斷頭路打通后

　　出門不用再繞圈子了

　　一條斷頭路的影響有多大？家住長江路工人路附近珠江榮域小區(qū)的居民深有感觸。嵩山南路就在小區(qū)東側(cè)100米，但開車到嵩山南路上，卻要繞三四百米冤枉路。

　　雖然鄭密路和嵩山路都是南北走向道路，鄭密路在嵩山路西側(cè)，但漢江路到長江路形成的南北區(qū)間內(nèi)，再無一條東西向道路能連通嵩山路和鄭密路。該小區(qū)正在這一區(qū)間，一業(yè)主告訴記者，從小區(qū)出來，需要先通過工人路往北走，開到工人路漢江路交叉口，隨后向東走幾百米，才能拐入嵩山路上。要么是向南繞到長江路上，再向東走到嵩山路。

　　清江路原來是一條斷頭路。現(xiàn)在，清江路已經(jīng)打通，從西向東先后和鄭密路、嵩山路形成十字交叉，鄭密路嵩山路也得以牽手。“清江路（工人路—嵩山路）道路打通后，出門沿著清江路一路向東，就能直接上嵩山路了。”小區(qū)業(yè)主丁女士說。

　　【展望】

　　明年9月前

　　再貫通55條“毛細血管”

　　“這就是支線路網(wǎng)的作用，可以打通城市交通微循環(huán)，使整個城市的交通快速高效運轉(zhuǎn)。”鄭州市政工程建設(shè)中心工程部部長李炳燦介紹，支線路網(wǎng)打通后，與城市主干道之間會形成一個主次交織的路網(wǎng)，讓主干道上的一些車流通過兩側(cè)道路分流。比如前一段時間通車的緯二路（東明路—未來路），市民上東區(qū)可繞開金水路直接走緯二路，節(jié)省幾十分鐘。

　　李炳燦說，除工人路、地泰路因水源地保護暫緩施工外，2012—2014年全市共計劃修建188條道路，都是支線路網(wǎng)的組成部分。截至目前，共開工105條，其中50條已經(jīng)具備通車條件，12月26日前交通標線和附屬設(shè)施將基本安裝到位。而另外55條道路也在修建當(dāng)中，預(yù)計明年9月份將全部實現(xiàn)通車。而剩下的83條道路，目前正在做前期工作，計劃明年5月底前全部開工建設(shè)。

　　記者了解到，在此次貫通的支線路網(wǎng)工程中，水科路、王寨路、宏達路等多條大河報曾經(jīng)報道過的施工進展緩慢的道路，也終于完成“長跑”，具備通車條件。

　　50條斷頭路“接了頭”

　　金水區(qū)

　　北三環(huán)沿線或附近：體育路（豐慶路—文化路）、宏達東路（同慶路—小鋪北路）、宋寨南街（天明路—豐慶路）、水科路（渠東路—花園路）、王寨路（豐慶路—陳寨路）、豐慶路（三全路—連霍高速）。

　　中州大道沿線或附近：青年路（燕鳳路—中州大道）、建業(yè)路（鄭汴路—貨站街）、倉北路（鳳臺西街—中州大道）、柳林東路（花園路—中州大道）、鳳臺西街（鳳凰路—倉北路）、緯二路（東明路—未來大道）、鳳凰南街（鳳凰東路—青年路）。

　　金水科教新城（位于鄭州東北部，規(guī)劃面積約100平方公里，主要在連霍高速和黃河南岸大堤之間）區(qū)域：金城大道（迎賓東路—新莊路）、楊金路（馬林路—107輔道）、馬頭崗中街（景怡路—金寶路）。