鄭州有的小區電梯內電線都裸露出來了 記者 邱曉峰/攝

　　城市在高速發展，電梯數量也在激增。根據業內劃定的15年為界，如今鄭州已有不少電梯邁入“高齡”，隱患開始顯現。

　　記者采訪中發現，老舊電梯維修保養和升級改造收費矛盾凸顯，導致老舊電梯陷入“久治不愈”怪圈。

　　監管部門認為，根源在于使用者對電梯的維護意識差。

　　現狀

　　鄭州電梯10年增10倍 安全維護卻很少

　　據鄭州市質量技術監督局特種設備安全監察處數據，目前鄭州市在用電梯共3.5萬部，其中乘客電梯2.9萬部，初步統計，使用年限超過15年的乘客電梯有500余部。而在10年前，鄭州在用電梯不過3000部左右，10年增加了10倍。

　　記者了解到，目前我國一般以15年為界，超過15年的電梯稱為“老舊電梯”。業內普遍認為， 維護保養不到位是電梯故障頻發的主要原因。

　　鄭州大上海城旁邊的西昌小區，是附近第一個裝電梯的小區，社區劉主任說，小區的電梯已經18歲“高齡”了，老化嚴重。業主們不滿物業管理，已經鬧過幾次，目前電梯由業主認可的個人維護。

　　同樣的問題出現在二七區一老小區里，“居民有訴求，但也怕掏錢，跟物業還有矛盾。”社區工作人員說，他們協調時也很為難。

　　不光老舊電梯問題顯現，新建小區電梯也是事故連連。

　　中原區秦嶺路上一小區，剛進入交房期，裝修大潮隨之而來。“水泥、大沙、家具，什么都往里面搬。”電梯維護人員說，電梯被“破壞性使用”。

　　圍繞維修費出現三方“角力”

　　根據規定，電梯使用過程中，使用單位必須與安裝維修單位簽訂維保合同，每15天至少保養一次。

　　“能做到半月一保養（電梯）的單位很少。”曾在某物業公司工作過的安先生說，除非是一些客流量大的商場或住戶比較多的高層住宅區，電梯維護部門會派專業維護人員駐點，一部電梯每月維護費1000元左右。而在使用頻率低的小區，每部電梯月維護費用也要500元，“業主不會愿意每月都掏這個錢的。”

　　今年1月1日開始實施的《特種設備安全法》，明確規定如果業主委托物業管理小區的電梯，物業應依法履行安全管理義務，否則將承擔相應責任。但不少社區工作人員表示，對于一些無主小區和老舊小區，物業公司連物業費都收不上來，哪兒來的電梯維護費？

　　鄭州市質量技術監督局特種設備安全監察處崔副處長表示，如此一來，局面會演變成這樣：業主要用電梯，維保公司要錢，物業公司收不上錢，業主埋怨物業收費太高，最終電梯狀況越來越糟。

　　觀點

　　崔副處長說，各種電梯問題都指向一點：電梯相關責任方安全維護意識淡薄。

　　“物業和居民是實際使用者，但大家更關心的卻是經濟利益。”她說，“現在問題不突出，但未來5到10年，老舊電梯問題會集中顯現出來。”

　　“作為電梯安全監察部門，只能從電梯安全角度作出管理要求。”崔副處長說，對業主與開發單位、物業單位的矛盾，及維修改造費用等實際問題，需要地方政府參與協調解決。

　　在她看來，這需要地方政府在財政上進行支持，“比如深圳和重慶，已經出臺了對老舊電梯補貼改造的文件。我省目前還沒有這方面的文件。”（記者 王杰）