映象網(wǎng)訊(記者 王秋欣 梁新慧 趙媛 劉長征 高冬麗 董彩紅/文)在全國人大代表、風(fēng)神輪胎股份有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理王鋒看來，鄭歐班列為風(fēng)神輪胎搶占?xì)W洲市場(chǎng)立下了“汗馬功勞”，這也是“河南制造”向高端市場(chǎng)攀升，提高中國制造形象的一種探索。

　　“風(fēng)神號(hào)”提升中國制造形象

　　2013年11月23日，首列“風(fēng)神號(hào)”鄭歐班列滿載著41個(gè)集裝箱、1萬多套“風(fēng)神” 牌全鋼載重子午胎，從鄭州鐵路集裝箱中心站啟程。“風(fēng)神號(hào)”是首個(gè)以企業(yè)——風(fēng)神輪胎股份有限公司命名的鄭歐專列。此趟班列沿途經(jīng)過5個(gè)國家，全程1萬多公里。據(jù)介紹，首班運(yùn)載的輪胎運(yùn)送至德國后就被搶購一空。

　　王鋒表示，“風(fēng)神號(hào)”鄭歐班列不是簡單的出口創(chuàng)匯，而是要在國際市場(chǎng)打響中國的自主品牌。這趟班列足以代表“河南制造”不斷增長的高端市場(chǎng)貿(mào)易量，也是提升中國制造形象的一種國際化探索。

　　鄭歐班列助推“風(fēng)神”搶占?xì)W洲市場(chǎng)

　　在風(fēng)神輪胎搶占?xì)W洲市場(chǎng)的過程中，鄭歐班列扮演了什么角色呢？

　　“以前我們的輪胎走海路，時(shí)間相對(duì)來說比較長，需要30多天，用鄭歐班列走陸路，兩周多一點(diǎn)就能抵達(dá)，交貨的及時(shí)性和效率提高了，有助于提升客戶的滿意度。”王鋒說，鄭歐班列為企業(yè)出口歐洲節(jié)省了時(shí)間，為海外的銷售代理商節(jié)省至少50%的庫存成本，也勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)我國企業(yè)在歐洲市場(chǎng)的競爭力。

　　他認(rèn)為，鄭歐班列助推了“風(fēng)神”挺進(jìn)歐洲市場(chǎng)的腳步。

　　希望班列把絲綢之路沿線經(jīng)濟(jì)搞活

　　鄭歐班列是河南通往西亞、歐洲的一條便捷通道，也必將成為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”中一條重要的紐帶。

　　對(duì)于鄭歐班列未來的發(fā)展，王鋒也有自己的想法。他反復(fù)強(qiáng)調(diào)，鄭歐班列一定要想辦法保持貨源充足，保持持續(xù)運(yùn)營，多體現(xiàn)市場(chǎng)化的東西。

　　“希望能開通更多支線、更多班次、更多返程班列，能像古代絲綢之路一樣，把中原經(jīng)濟(jì)和西亞各國、歐洲等沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)搞活，這樣‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’就有活力了。”王鋒說。