交叉路口多，又缺乏交通信號設(shè)施，村民穿過107國道時危險重重 王春勝/攝

　　80多公里長的107國道新鄉(xiāng)段，是豫北地區(qū)南北向交通的大動脈。

　　2012年，黃河公路大橋免費后，國道上車流量大增，沒了充足的養(yǎng)護經(jīng)費保障，問題接踵而至。

　　在剛公布的河南20大危險路段中，這段國道上近3年交通事故死亡人數(shù)居于首位。受困于自身硬件缺陷和歷史遺留問題的國道，正面臨多重尷尬。

　　現(xiàn)狀

　　事故率高、死亡率高 讓轄區(qū)交警頭疼

　　作為豫北地區(qū)往返省會鄭州的一條重要通道，107國道新鄉(xiāng)段一直都受到關(guān)注。

　　在今年3月25日公布的河南20大危險路段中，107國道新鄉(xiāng)段黃河大橋至衛(wèi)輝倉河橋84.59公里長的路段上，發(fā)生交通事故致人死亡數(shù)最多，3年時間已有148人在這里喪生。

　　在新鄉(xiāng)當(dāng)?shù)亟痪块T一名副支隊長看來，國道上缺失中心隔離帶、缺乏各種交通安全設(shè)施和標(biāo)志，導(dǎo)致交通秩序混亂，是重要原因。

　　據(jù)了解，在107國道新鄉(xiāng)段共有交叉路口102個，其中信號燈控路口9個，而村莊、居民區(qū)路口有57個，交通狀況可謂復(fù)雜。

　　警力不足也讓人頭疼。比如，新鄉(xiāng)市平原新區(qū)交巡防大隊苗海峰所在中隊的轄區(qū)內(nèi)，除了107國道，還有107輔道和310、311、230省道的各一段，但他們中隊正式民警和協(xié)警總共不到30人。

　　探訪

　　隔離帶上的缺口 橫穿國道的村民 遇上疾馳的車輛

　　從鄭州市沿107國道一路向北過了黃河橋，就到了新鄉(xiāng)市橋北鄉(xiāng)。居民區(qū)被107國道縱貫，分在東西兩側(cè)。

　　為了方便穿過國道，從橋頭開始往北約5公里的范圍內(nèi)，中央隔離帶上開了6個缺口，村民們出行、來往不用再繞遠(yuǎn)。

　　苗海峰記得，這段路交通流量大概是5萬車次/天，密集的車流量對于橫穿國道的村民來講，是一個很大的威脅。“村民們從居民區(qū)開車或騎車出來時，有可能會碰上疾馳而來的車輛，這種情況下出的車禍，后果更嚴(yán)重。”

　　轄區(qū)幾名交警普遍認(rèn)為，這里的缺口數(shù)量“有些多了”。但是，假如現(xiàn)在封了缺口中的幾個，“村民們肯定是不同意的。”苗海峰說，村民們更關(guān)注的是過路是否方便。而修建天橋或地下通道是不現(xiàn)實的，因為這里是鄉(xiāng)村，很難具備這樣的條件。

　　讓苗海峰有點欣慰的是，得益于新鄉(xiāng)市平原新區(qū)的開發(fā)建設(shè)，他們中隊轄區(qū)這幾公里的國道，在政府的主導(dǎo)下安裝了照明設(shè)施。但這一段之外的國道，就沒有那么“沾光”了。

　　起不到作用的雙黃線

　　車輛隨意“越線” 導(dǎo)致迎面相撞

　　這個被交警詬病的“缺口過多”的硬隔離帶，在綿延約5公里之后就基本沒有了，變成了雙黃線。

　　新鄉(xiāng)市交警支隊一名副支隊長說，硬隔離帶起到的安全效果是很明顯的，有了它，可以阻止車輛違規(guī)掉頭、轉(zhuǎn)彎，防止車輛逆行，能最大程度上避免迎面相撞這類惡性交通事故的發(fā)生。

　　沒有隔離帶，車輛就可以隨意越過雙黃線超車，交通秩序由此變得無比混亂。在當(dāng)?shù)亟痪谥校@段107國道“相當(dāng)于沒有隔離帶的高速公路”。

　　今年3月份，在新鄉(xiāng)縣這一段，一輛車為了躲開路面坑洼，走進(jìn)了對面的車道，直接與來車迎面相撞，1人在事故中喪生。

　　在新鄉(xiāng)縣交巡防大隊的轄區(qū)內(nèi)，有一個路口讓副大隊長李戰(zhàn)勝特別無奈。那是一條新修的省道，直接與107國道平面交會。“按常規(guī)，省道與國道不應(yīng)是平面交會的。”李戰(zhàn)勝說，這個路口沒有設(shè)置警示標(biāo)識，也沒有設(shè)置信號燈。