剛剛過去的5月份，鄭州機場完成旅客吞吐量128.3萬人，同比增長23%，完成貨郵吞吐量2.8萬噸，同比增長100%。6月17日，機場二次環評公告透露：到2025年，計劃年旅客吞吐量達4000萬人次、貨運吞吐量達300萬噸。

　　伴隨著航空港區的開發建設，近兩年來，鄭州立體交通綜合樞紐的核心支撐——鄭州機場也迎來快速發展階段，吸引國內外航空巨頭紛紛搶灘。

　　2011年8月，俄羅斯空橋貨運航空公司在鄭州機場開通鄭州—莫斯科—阿姆斯特丹貨運航線，并表示計劃建設基地公司。2012年10月，世界最大的包裹運送服務公司UPS開辟鄭州—仁川—安克雷奇國際貨運新航線，使鄭州成為其在中國的第5個航空口岸。2013年，鄭州機場又新引進4家航空公司，新增航線33條。

　　截至目前，鄭州機場已有客運航空公司22家，開通航線119條；貨運航空公司15家，開通航線27條。其中，直達亞歐美澳四大洲的國際貨運航線21條，海關每周監管的貨運航班達136架次。今年，鄭州機場還計劃引進春秋、東海等低成本航空公司，國內新開拉薩、無錫、湛江等通航點，國際新開普吉、釜山、馬尼拉等航線。

　　豐富的國內國際航線網絡擴展了鄭州航空口岸的客貨運輻射圈，也提升了鄭州機場的樞紐地位和貨運優勢。去年，在其他國內機場業務增速低迷背景下，鄭州機場逆勢而上，完成旅客吞吐量1314萬人次，貨郵吞吐量25.57萬噸，排名分別上升至國內第18位和第12位。今年前5個月，又累計完成旅客吞吐量631.04萬人次、貨郵吞吐量15.14萬噸，同比分別增長27%和131%。

　　貨運業務增速進一步帶來“強磁效應”。貨運航空公司、貨代企業為拓展業務，紛紛向鄭州伸出了“橄欖枝”。今年4月，盧森堡航空公司入駐鄭州機場，并開始建設國際化貨運基地航空公司。該公司貨運基地公司正式運行后，鄭州機場將擁有24小時待命、直飛歐洲的貨機。國際大型貨代企業也開始紛紛看重鄭州機場，包括DHL、馬士基等國際知名貨代巨頭已計劃在鄭州建立分撥中心。

　　業務增速也促使機場加快了基礎設施建設步伐。當下，6平方公里的鄭州機場二期建設工地正在日夜兼程作業，新建的4F級第二跑道計劃在2015年建成投用，屆時可停降全球最大的飛機。而按照新版規劃，鄭州機場最終將擁有5條跑道，計劃到2045年實現年旅客吞吐量7200萬人次、貨運吞吐量520萬噸。（記者 黃永東）