以后，乘客上下飛機不用再坐擺渡車了，鄭州機場T2航站樓建登機廊橋71個。
目前，T2航站樓已經正式啟動主體的精裝修，計劃今年年底投入使用。
進展
T2航站樓設71個登機廊橋
昨日，河南機場集團相關負責人對河南商報記者說，T2航站樓已經正式啟動主體的精裝修，建筑面積達48.5萬平方米，是現有航站樓面積的3倍多。
新建的T2航站樓由主樓和四個指廊組成，主樓為地上四層，局部地下兩層，地下二層為穿越T2航站樓的城際鐵路、地鐵。
地下一層為部分設備機房和通往城鐵及地鐵站的交通走道；地上一層為行李處理層，二層為到達層，三層為候機層，四層為出發大廳。
在T2航站樓1樓，設有VIP候機室。建成后，旅客在這里能看見登機的人流，透過玻璃幕墻可以看到起降的飛機。
此外，值機島設在航站樓正中間，旅客從值機島走到最遠的值機口，步行最多600米，而且登機廊橋達到71個，以后，上下飛機不用再坐擺渡車了。
其中，西南指廊通過內連廊與T1航站樓相連，也就是說，可以從T1航站樓的內部走廊直達T2航站樓。
換乘
城鐵、地鐵可直通高鐵南站
作為鄭州機場二期的一項重要工程——GTC機場綜合交通換乘中心，處在T1航站樓、T2航站樓和未來將建設的T3航站樓共同圍合的站前廣場的中心位置。
換乘中心共6層，地下4層，地上2層。一層布置長途巴士站和車庫，二層為旅客交通集散層，地下一層和二層布置車庫，地下三層和四層為城際鐵路和地鐵車站。
將來，城鐵、地鐵向東延伸至鄭州高鐵南站；地面向西通過迎賓高架橋直達機場高速；旅客可通過城鐵、地鐵和公路在此與機場實現零換乘。
鄭州機場二期擴建工程，總建筑面積超過90萬平方米，工程總投資超過180億元，是打造鄭州大型國際航空樞紐的核心工程。
建成投入使用后，鄭州機場將實現客運零換乘和貨運無縫銜接，成為繼上海虹橋機場之后，全國第二個集城際鐵路、高速鐵路、高速公路、地鐵等多種交通方式為一體的現代綜合交通樞紐。（記者 郭富收）
截至目前，共有48家航空公司在鄭州機場運營國際客貨運業務，其中，境外航空公司39家，境內航空公司9家，包括今年新增的12家國際航空公司，航線連接亞、歐、美、澳四大洲。
自2016年11月25日0時起，將對機場轄區內道路實施限制性交通管理措施，其中對駛入鄭州機場T2航站樓出發層停靠下客的車輛實行“即下即走、限時3分鐘停靠、超時自動抓拍”。
目前，鄭州機場已開始執行２０１６至2017年度冬春航季客運航班換季計劃，本航季內鄭州新鄭國際機場周計劃執行航班量達到空前的３８５８架次。
10月25日，河南機場集團召開發布會，公布2016年冬春航季客運航班換季計劃，將于今年10月30日將正式執行。
9月7日至8日，在圓滿完成各項任務后，參加G20杭州峰會的鄭州機場5名安檢人員和4名公安民警陸續載譽歸來。
9月6日，中國（鄭州）全球水果供應商航空論壇在鄭州新鄭國際機場隆重舉行，吸引了近50名國外水果商以及盧森堡貨航、俄羅斯空橋航空公司、美國國家航空等知名外方航企均參加。
8月19日，鄭州機場發布消息，自8月20日開始，鄭州機場提升安檢等級。
三方將充分發揮民航和鐵路各自的優勢，形成共存互補的市場關系，完善綜合交通運輸體系結構，從而實現旅客在高鐵與航空之間無縫銜接和快速換乘。
三方將充分發揮民航和鐵路各自的優勢，形成共存互補的市場關系，完善綜合交通運輸體系結構，從而實現旅客在高鐵與航空之間無縫銜接和快速換乘。
4月28日起，河南機場集團與鄭州市公交總公司達成共識，開通鄭州機場兩條常規公交線路611路和612路，這兩條公交線路將直達T2航站樓。
3月30日零點起，為河南民航快速發展做出重要貢獻的鄭州機場T1航站樓暫時停用。目前在鄭州機場運營的33家客運航空公司將全部在T2航站樓運營，預計每天將有5萬余名旅客在此抵離。
昨日,鄭州機場迎來新一季夏秋航班計劃,每周計劃執行航班量達3678架次,新航季第一天迎來4條航線成功首航。
3月25日，河南機場集團發布今年夏秋季航班整體編排。本航季中，鄭州機場每周計劃執行航班量預計將達到3678架次，同比增長13%，這些航班執行后，鄭州市民可直通迪拜等國際知名城市。
春節7天長假期間，鄭州機場的旅客吞吐量超過30萬人次，其中2月12日（大年初五）最為繁忙，完成旅客吞吐量5.4萬人次，這天的出入境人數近3000人次。
記者昨日從河南機場集團獲悉,自2016年1月7日開始,鄭州新鄭國際機場(簡稱鄭州機場)兩條跑道將啟用新飛行程序。由于需要對導航設施設備進行切換,所以,在2016年1月6日23時30分至1月7日4時30分這個時間段,鄭州機場將暫時不接受飛機起降。
