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          鄭開城鐵冷熱“兩重天” 平時上座率不足五成

          2015年05月13日07:11  來源:大河網(wǎng)-大河報

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          鄭州東站內(nèi)客流火爆

          運(yùn)糧河站內(nèi)空無一人

            

            “兩頭”:發(fā)客60多萬人次

            目前,鄭開城際鐵路共設(shè)五個站點(diǎn),分別是鄭州東站、賈魯河站、綠博園站、運(yùn)糧河站、宋城路站。根據(jù)鐵路部門提供的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,自開通以來,截至5月10日,五站累計發(fā)送旅客683300人次。其中,絕大部分集中在鄭州東站和宋城路站,占發(fā)送總?cè)藬?shù)的98%,分別為339597人次和331489人次。鄭州東站最高日發(fā)送5691人次,日均發(fā)送2500人次。宋城路站最高日發(fā)送6132人次,日均發(fā)送旅客2400人次。

            

            中間:只有1萬出頭

            據(jù)鐵路部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,除去兩頭的鄭州東站和宋城路站外,中間三站旅客發(fā)送人數(shù)較少。自開通以來,綠博園站最高日發(fā)送449人次,累計發(fā)送旅客9174人次,日均發(fā)送旅客68人次;賈魯河站累計發(fā)送旅客2196人次,最高日發(fā)送95人次,日均16人次;運(yùn)糧河站累計發(fā)送844人次,最高日發(fā)送旅客79人次,日均6人次。

            

            周末:一些車次超員

            據(jù)統(tǒng)計,截至5月10日,鄭開城際鐵路已開行列車2232趟,平均每趟發(fā)送人數(shù)約為300人,每趟列車滿員為613人,所以,鄭開城際鐵路平均上座率為50%左右。

            5月9日,記者乘坐鄭州東站發(fā)往宋城路站的C2806次,盡管是上午11時32分發(fā)車,除第八節(jié)車廂外,其他車廂基本滿員,記者粗略統(tǒng)計,該趟車上座率基本達(dá)到80%以上。據(jù)鐵路部門相關(guān)人士介紹說,在周末的一些時段,有些車次還會出現(xiàn)超員的情況。

            

            平時:上座率不足五成

            不同的日期、時段和車次,鄭開城際的客流出現(xiàn)嚴(yán)重不平衡的現(xiàn)象。據(jù)鐵路部門相關(guān)人士介紹說,與周末較多的客流相比,平時客流相對較少。

            以C2809次為例,該車下午1時58分從開封宋城路站始發(fā),2時33分抵達(dá)鄭州東站,如果是在平時,該車的上座率不足五成,然而周末可以趕上五成的平均數(shù)。

            為什么會這樣?

            從客源分析游客為主,中間站點(diǎn)客源少

            從調(diào)查數(shù)據(jù)可以看出,選擇乘坐鄭開城際鐵路的乘客有近六成是為了旅游,這也就不難解釋為何兩頭站點(diǎn)客流火爆了。

            “中間站綠博園站的客流相對較多,主要是周邊有綠博園和方特歡樂園。但是,因?yàn)榫嚯x鄭州市區(qū)較近,這些地方私家車出行較多。”鐵路部門人士分析認(rèn)為,而賈魯河站主要是周邊的龍子湖高校學(xué)生,運(yùn)糧河站周邊沒有大型住宅及游樂場所,前期客流主要是附近村民嘗鮮者。

            從市場分析其他交通方式分流了客源

            鄭開城際鐵路開通不到半年,能有約五成的上座率,這在省科學(xué)院地理所所長馮德顯看來,已屬不易。

            “在鄭開城際鐵路開通以前,兩地之間有五種交通方式可供選擇,基本上每種交通出行方式都有相對固定的客流群體。”他說,鄭開城際鐵路雖然已經(jīng)分流部分客源,但是,客流市場仍需一定時間的培育,鐵路部門完全可以通過加密車次、降低票價、調(diào)整發(fā)車時間等方式,來進(jìn)一步吸引選擇其他交通工具出行的乘客。

            從車次分析停靠中間站點(diǎn)的車次太少

            自鄭開城際鐵路開行以來,對于停靠站進(jìn)行了幾次調(diào)整,從開通伊始的站站停,到部分站停,再到一站直達(dá)。

            目前,鄭開城際鐵路日常每天開行17趟列車。其中,一站直達(dá)車次有6趟,站站停車次3趟,有12趟車只停靠綠博園一站。也就是說,只有3趟站站停的車能夠抵達(dá)賈魯河站和運(yùn)糧河站。這大概也是這兩個站點(diǎn)客流少的原因之一。

          文章關(guān)鍵詞:城際鐵路;客流;兩重天;城際列車;鐵路部門 責(zé)編:王芳菲
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