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          2015年鄭州打通138條“斷頭路” 圓滿完成計劃

          2016年01月12日06:54  來源:映象網-東方今報

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          2015年鄭州打通138條“斷頭路”

          華山路“斷頭”是因為被垃圾阻擋,這說明打通“斷頭路”需要多部門聯手協作

            經過一個多星期的持續“發酵”,東方今報與私家車999有關“斷頭路”的報道引起了社會的廣泛關注,政府相關部門也給予了肯定和重視。在鄭州市區,大多數“斷頭路”都是路網的毛細血管,能優化交通“微循環”。那么,2015年鄭州計劃打通的138條“斷頭路”,目前完成情況如何?昨日,鄭州市建委給出了答案。

            擬打通的已全部打通

            昨日,記者從鄭州市建委召開的城鄉建設“十二五”成就專場通氣會上了解到,“十二五”期間,市建委支線路網共開工建設292條,累計長度261.21公里。其中,2011年建成26條;2012年至2015年共開建266條,目前全部完工。也就是說,2015年計劃打通的138條“斷頭路”已全部打通。

            記者還了解到,“十二五”期間,市建委累計開工各類暢通工程項目327項。截至去年11月底,已完成299項,完成投資657億元,增加通車里程355.5公里。新增快速路網通車里程90.99公里,占整個增加通車里程的1/4。

            同時,鄭州市建委有關人士還表示,京廣快速路一期、三環快速化、隴海路快速通道等工程已建成通車;城市準快速路及主干道建設方面推進迅速,高陽橋大修、13座跨南水北調總干渠橋梁、北三環下穿、黃河路下穿鐵路編組站、107輔道下穿隧道、中州大道3個下穿隧道、金水路準快速化(未來路、經三路—城東路下穿隧道)等工程相繼通車。過去5年,市建委全力推進中心城區“大井字+環線”快速路系統及支線路網打通等工程,目前這一快速路系統基本建成,鄭州基本可實現30分鐘市區交通圈目標。

            “斷頭路”是“必經之路”

            牽一發而動全身,一條“斷頭路”如果不能在正常工期內打通,受到嚴重影響的是附近居民的生活,還將影響到其他“暢通鄭州”工程的實施,從而影響到生活在這座城市里的每個人的利益。2015年計劃打通的“斷頭路”已全部完成,那么這些天東方今報幫女郎與私家車999幫女郎所走訪的“斷頭路”和熱心市民所反映的“斷頭路”,又會在什么時候納入打通計劃呢?

            “城市發展過程中出現部分‘斷頭路’,可以說是必然的。打通‘斷頭路’就像排隊,得一個一個來,由主到次,由前到后,必須根據城市建設的需要來排序。”有關道路規劃分析人士稱,打通“斷頭路”是一項綜合工程,除道路修建外,完善地下管線、人行道鋪設、照明、綠化、交通信號燈等都要做到位。

            鄭州市規劃局有關人士介紹說,長度在25米以下的道路屬于區管道路,由區里負責;25米以上道路屬于市管道路,由市里專門負責。“斷頭路”的打通工程也是需要多個部門聯合實施的過程。

            不僅解堵,還能增值

            “打通‘斷頭路’,不僅能解決鄭州的堵車問題,還將使道路兩邊的地塊增值,周圍商鋪也能成倍增值,公交車和出租車也將從中受益,而且還會在道路兩旁形成商業區和產業帶。”許多地產人士聲稱,最喜歡聽到的消息就是“哪兒哪兒的路又要打通了”,這對他們來說就像商業機密一樣。

            這些地產人士也都表示,“要想富,多修路”,一條路的商業價值就在于它的暢通性。就像斷頭的高速公路連成網后價值翻番一樣,城市道路也有類似的溢價效應。盡管打通“斷頭路”對政府來說成本很高,但是不會虧本,反而會具有很高的社會和經濟效益,這對于提高鄭州的城市形象和改善投資環境、吸引外來資金都大有裨益。

            記者手記

            打通“任督二脈”

            成就“康莊大道”

            一條路,無論長短,或者新舊,不通暢,則無法體現其價值。這個道理,我們也都懂得。

            再強大的規劃,也會受到時間和空間的限制。隨著城市框架不斷拉大,道路不斷延伸,其間出現新的“斷頭路”,也絕非偶然。這些,我們可以理解。

            走在未來大道上,你能想到10年前它的面貌嗎?翻開10年前的鄭州市城區地圖,那時的未來大道只是很短的一條“斷頭路”,剛走到金水路就被一個叫燕莊的都市村莊硬生生給擋住了。可現在,這段路卻有了“未來大道”這個很氣派的名字,且兩邊云集了各種高檔社區,顯示出這條路的富貴之氣,并成了鄭州東區亮麗的風景線。

            這就是發展,這就是未來。

            細細想來,任何一條路,必將走過從斷頭到暢通的“成長”歷程。而我們現在所希望的,就是保證或者縮短每條路的“成長”時間,讓人民群眾盡早享受到公共事業成果帶來的便利。

            城市在發展,從戰略意義上說,“打通”工程毫無疑問也將是一場持久戰。這一點,政府部門會根據財力安排實施,一一化解。而從戰術角度來講,那些群眾反映熱切、帶動效應明顯的路段,更應該得到有關部門高度的關切和及時的行動。

            城市道路縱橫交織、上天入地,鋪設新路、修繕老路、打通斷頭,要保證“血脈”暢通,“血壓”正常,還需要城市管理者時不我待,動用人本的、智慧的、科學的、技術的多種手段。如同武俠小說里的俠士,不僅要練成套路,還需要打通“任督二脈”,才能成為令人仰慕的高手。也只有這樣,一條條“斷頭路”才能盡早被打通,真正成為解堵增值的康莊大道。

          (大象融媒東方今報記者 夏萍 見習記者 宋雨冉 私家車999幫女郎 楊筱雯 齊鶴/文 張曉冬/圖)

          文章關鍵詞:斷頭路;解堵;斷頭;高陽橋;任督二脈 責編:李爭
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