東風渠橋效果圖
“暢通鄭州”工程建設再傳捷報。昨日，107輔道快速化工程開工建設。市領導孫金獻、張俊峰出席開工儀式。
107輔道快速化工程是我市2016年民生十大實事之一，這一快速化工程是我市大“井+環”形快速路網系統的最后一筆。它的順利實施，意味著我市快速路網系統將閉環成型。
數據
全線采用“高架+隧道”形式
107輔道快速化工程北起北四環，南至南四環，全長約20公里，全線采用“高架+隧道”形式建設，工程建設與運營總投資約118億元。
標準紅線寬80米，高架主線和地面均為雙向8車道。高架設計時速為80千米，地面道路設計時速為50千米。
金水東路至商都路段為地下隧道，全長約2.8千米；其余路段均為高架。
全線設計互通立交6座，分別在北四環、新龍路、北三環、隴海路、南三環和南四環。設置平行匝道8對。新增3條匝道與107輔道跨連霍高速立交相連。
107輔道快速化工程總體工期18個月，明年8月底整體工程完工。
意義
大“井+環”形快速路網的最后一環
107輔道快速化工程是我市大“井+環”形快速路網系統的重要組成部分。
大“井+環”形快速路網系統具體指：京廣快速路、中州大道為井字兩豎，隴海快速路、農業快速路為井字兩橫；環形則為西三環、南三環、北三環和107輔道高架組成的圍合狀。
目前，大三環快速路的南、北、西3個方向已基本建成通車。107輔道快速化工程是我市快速路網系統的最后一筆，也是最后一環。
該工程竣工后，鄭州市市域快速路網將成系統，極大地改善整個市域的交通環境，提升整個城市的交通效率，拓展城市發展空間，為促進全市經濟快速進一步發展奠定了堅實基礎。
107輔道快速化工程也是我市南北向發展軸的快速通道，對緩解我市東部區域的交通壓力、改善周邊居民的出行環境等都具有重要作用。
工程建設時間表
今年12月底
北三環到南三環高架段具備通車條件
明年5月底
高架段地面道路具備通車條件
明年7月底
金水東路至商都路下穿隧道段通車
明年8月底
剩余工程基本完工
亮點
我市首個基礎設施建設PPP模式落地項目
107輔道快速化工程是我市首個以PPP模式運作的基礎設施建設項目。該工程由鄭州城建集團等建設單位和銀行組成聯合體共同合作建設，合作期14年。其中，項目建設期12年，運營維護期12年。
鄭州市城建委主任陳新表示，這個項目的運作，對于以后我市乃至全省引入社會資本參與城市基礎設施等公益性事業投資建設和運營管理，都具有示范、指導和借鑒意義。
■小知識
什么是PPP模式
PPP模式即Public-Private-Partnership的字母縮寫，是指政府和社會資本在基礎設施建設及公共服務等領域建立的一種“利益共享、風險共擔、全程合作”的伙伴式關系，由社會資本承擔項目的設計、建設和基礎設施的運營、維護等大部分工作，并通過“使用者付費”以及必要的“政府付費”等方式獲得收益回報，政府部門負責對基礎設施及公共服務的價格和質量進行監管，以保證公共利益最大化。（記者 冉小平）
記者昨日從東三環（107輔道）快速化工程施工現場獲悉，隨著107輔道金水東路向南300米的南引坡段瀝青鋪設完成，標志著107輔道（北三環—金水東路段）高架主線橋橋面路面施工任務全部完成。該工序的順利完成，預示著107輔道（北三環—金水東路段）高架主線橋受天氣影響的施工工序全部完成。
11月15日，記者獲悉，目前鄭州市市政橋梁史上最大跨度鋼箱梁——鄭州市隴海路快速通道工程BT項目第十二標段，107輔道南北落地段北二聯鋼箱梁吊裝工作于近期順利完成合龍?！?
鄭州市市政橋梁史上最大單跨鋼箱梁——107輔道高架跨商都路鋼箱梁近日完成吊裝合龍。市民今后從京港澳高速圃田收費站下站后，可沿隴海高架轉107輔道直通高鐵鄭州東站。
記者昨日從隴海路快速通道工程BT項目部獲悉，我市市政橋梁史上最大單跨鋼箱梁——107輔道高架跨商都路鋼箱梁近日完成吊裝合龍，這意味著年底前107輔道高架可通往隴海高架。
10月23日晚11點半，隨著吊裝師傅將最后一截長24米、重63噸的鋼箱梁片緩緩落到橋墩上，東三環（107輔道）快速化工程PPP項目高架上跨金水東路鋼箱梁橋順利合龍。
伴隨著瀝青攤鋪機的作業聲，東三環(107輔道)快速化工程第四標段北三環姚橋路全互通立交，率先在由西向南匝道上進行瀝青鋪裝施工。另據了解，東三環(107輔道)快速化工程中，金水東路至商都路有約2.8公里的下穿隧道施工，施工難度較大，全線將于2017年竣工。
鄭州市的中原西路將有所變樣，機動車道外側將設置公交專用道，兩側各有50米的綠化帶。記者從鄭州市城鄉規劃局獲悉，中原西路（西三環-渠北路）規劃為城市主干路，控制寬度為160米。
因實施107輔道快速化工程的需要，為確保施工質量與安全，并經鄭州市公安局交警支隊允許，現對107輔道（北四環--楊金路段）實施全封閉施工。楊金路、連霍高速下行—107輔道—平安大道或金水路（大車）—東四環—107輔道北。
自7月15日至9月30日，鄭州市隴海路(京廣路至一馬路段)快速通道工程進行封閉施工。2.原先從機場高速至許昌、信陽方向的往返車輛繞行路線：可提前繞行京港澳高速鄭東新區站、圃田站、航海東路站通行。
途經107輔道低于3.5米的車輛可由既有107輔道西側北向南新修保通道路通行。高于3.5米的過境貨車由商都路行至東風南路，經第八大街、廣場南路及航海東路后，駛回107輔道正常行駛，或自圃田高速口繞行繞城高速行駛。
鄭州市隴海路快速通道107輔道互通立交二期工程開始動工，107輔道立交包含南北向107輔道主線高架和隴海高架。由南向北途徑G107輔道低于3.5米的車輛可由既有G107輔道東側新修保通道路通行。
12月2日，記者從鄭州交巡警支隊證實，目前107輔道下穿隧道運行效果良好，將于3日起正式通車。昨日，鄭州交巡警支隊副支隊長鄧進超表示，隧道開通后，廣大駕駛員從南三環到鄭新鐵路黃河大橋、老黃河橋方向，只需一路向北行駛，再也不需要到東風南路繞行了。
12月2日，記者從鄭州交巡警支隊證實，目前107輔道下穿隧道運行效果良好，將于3日起正式通車。昨日，鄭州交巡警支隊副支隊長鄧進超表示，隧道開通后，廣大駕駛員從南三環到鄭新鐵路黃河大橋、老黃河橋方向，只需一路向北行駛，再也不需要到東風南路繞行了。
有了這條下穿隧道后，市民將無需再經由中原路或隴海路繞行。
鄭州火車站東、西廣場，雖然中間就隔著一個火車站，但要想從這邊到那邊，一直需要繞圈子。其中，幸福路（京廣路—太和路）段規劃紅線為61米，該段為地下車道和兩側輔道并存，其中地下部分為雙向4車道，兩側各有人非通道，地面部分是雙向4車道的輔道，一側為人非車道。
