映象新聞

　　隴海高架黃河南路口，鋼板已經鋪了很久

　　記者 鄧萬里/攝

　　記者 陳朋沖

　　鄭州市隴海快速路與黃河南路交叉口附近有處50多米長的鋼板路，不少市民質疑：鋪了快半年，鋼板咋一直還在？

　　記者了解到，由于涉及熱力、自來水管線施工等問題，該路段在挖開后就長期被鋼板“裹面”，而鋼板下的施工或緩慢或陷入停滯。

　　【市民吐槽】

　　鋼板路一走快半年

　　昨天下午，記者在現場看到，隴海高架橋黃河南路（西向東方向）下橋口南北兩側，20余塊鋼板一字鋪開，鋼板路長約50米、寬約2米，車輛經過時，鋼板與路面不斷發出沉悶的撞擊聲。

　　一名車主證實：“去年11月份左右有的鋼板，每次經過都有點擔心。”

　　隴海快速路工程項目部負責該路段施工的十標段工作人員說，該處“鋼板路”確實因為下面管道施工，“但管線施工問題由產權單位自行負責，十標段并沒有參與。”

　　【為啥這么慢】

　　夜晚施工 情況復雜

　　據了解，在該路段，熱力公司和自來水公司等曾先后進行管道施工并鋪設鋼板。

　　鄭州熱力公司負責該路段管線施工的工作人員告訴記者，該處熱力管線屬于新建的，大致從去年11月份開始施工，“施工結束半個多月了，我們隨后也撤走了鋼板。”

　　昨天下午，鄭州自來水總公司工程項目部負責雨水管線施工的相關工作人員證實：這20余塊鋼板確實有自來水公司鋪的，已經有半個多月，“再結合之前情況，加起來前后時間比較長。”

　　該工作人員說：“事實上這處施工現在處于停滯狀態，因為涉及一系列協調問題，都需要等待。”對于入場后的施工，該工作人員說：“如果開始正式施工，兩天就能結束，現在就是等待協調。”

　　此外，因為隴海快速路與黃河南路交叉口附近交通量比較大，管線施工一般采取晚上施工。對于前期為何熱力管線施工緩慢，一名熱力管線施工人員說：“涉及管線的情形復雜，我們都是一點一點摳著前進，自然影響了速度。”

　　【難題分析】

　　施工單位：“只能等”

　　記者探訪發現，像隴海高架橋黃河南路口遭遇的管線施工難，在鄭州市區不少施工路段都有存在。

　　曾負責中州大道施工的某項目部相關負責人介紹，“管線施工問題，近幾年越來越多，碰上了都是麻煩。”該負責人說，管線施工一般包括新建管線和遷改管線，像南三環東延項目、四港聯動大道等建設時，更多涉及新建管線問題，熱力、自來水、雨污水、電力管道等，每一個都需要前后協調。而遷改管線一般發生在老城區，“可以說只要破土修路，管線遷改就是遍地開花。一施工，每條路都要碰上一二十起。”

　　而每一次管線施工時，少則一兩個月，多則五六個月，也讓建設、施工單位包括市民等得“心焦”。

　　據了解，以管線遷改為例，首先要由施工單位向建設單位提出申請，建設單位同管線的產權單位進行協調，其間包括多次現場勘查、論證、設計方案、報相應的規劃部門進行批準，隨后由建設單位撥付資金，管線單位施工。

　　“作為施工單位來說只能等，我們可以說天天催，各個會上都催。”多個施工方負責人說。在記者曾多次探訪的大型市政建設工程現場協調辦公會上，上述情形也得到了證實。

　　產權單位：需要更多溝通

　　在某管線產權單位的施工方負責人看來：“小的管線遷改確實較快，但大的遷改，需要層層審批，我們也只能等待。”該施工方負責人說，現在一般是在施工單位入場時，產權單位也同步入場，經常一起現場辦公，溝通比以往有所暢通。

　　但即使如此，該負責人也承認：“管線施工不少時候伴隨項目施工的全過程，有沿線單位私自改造，多年來歷經多次改造，問題也層出不窮，管線施工同工程的建設方、施工方如何做更多的協調，也更有必要。”