映象新聞

　　“安陽，一座會‘飛’的城市”是安陽市近年來打造“航空運動之都”提出的響亮口號。近日，記者從安陽市機場建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組獲悉，安陽機場有望于今年10月份動工開建。□東方今報記者 邱文博

　　【突破】

　　填補豫北地區(qū)民航空白

　　位于晉冀魯豫四省交界地區(qū)的安陽市擁有豐厚的歷史文化旅游資源，是中原經(jīng)濟區(qū)的核心城市。我省在豫北地區(qū)尚無支線機場，安陽機場的建設(shè)填補了豫北地區(qū)民航空白。

　　2010年國務(wù)院和中央軍委出臺《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》，安陽迅速抓住這一機遇，強力發(fā)展低空經(jīng)濟和通用產(chǎn)業(yè)。目前，我省有兩座正在運營的通用機場，分別是上街機場和安陽航校機場。安陽也被國家民航局批準(zhǔn)開展通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)試點，成為全省唯一全國僅有的2家試點城市之一。

　　【規(guī)劃】

　　可起降波音空客中型機 年吞吐旅客70萬人次

　　安陽機場選址在安陽市湯陰縣瓦崗鄉(xiāng)，占地4500畝，項目總投資約11.76億元，占地約2348畝，主要建設(shè)內(nèi)容包括1條2600米×45米的跑道、6000平方米的航站樓、5個機位的站坪以及通信、導(dǎo)航、氣象、供油、消防救援等附屬設(shè)施。

　　“安陽機場定位為支線機場，可以起降波音空客的中型機。”安陽機場建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任卜書明告訴記者，該機場以客運為主、貨運為輔，主要起降800至1500公里范圍內(nèi)的短程飛機。

　　根據(jù)預(yù)可研報告預(yù)測，到2025年，安陽機場年吞吐旅客量將達到70萬人次，年貨郵吞吐量滿足2600噸，主要服務(wù)安陽、濮陽、鶴壁三市，及半徑100公里內(nèi)的周邊地區(qū)。

　　【進展】

　　各項審批前置文件均已齊全 正在等待國務(wù)院和中央軍委批復(fù)　

　建設(shè)機場是一項極為復(fù)雜的工程，不同階段分為多個流程，每個流程又包含多個環(huán)節(jié)。那目前安陽機場項目又有什么新進展呢？

　　今年3月，中國民航局正式出具了安陽機場項目預(yù)可行性研究報告行業(yè)意見，省政府與有關(guān)部門正式簽署了《關(guān)于新建安陽民用機場協(xié)議書》。

　　目前，審批安陽機場建設(shè)工程的各項前置文件均已齊全，正在等待國務(wù)院和中央軍委批復(fù)。為加快前期工作進度，項目可研報告初稿已編制完成，其水土保持方案、環(huán)評、用地預(yù)審等近二十項前置要件及其相關(guān)工作正在同步進行。

　　“現(xiàn)在我們正在積極和上級相關(guān)部門協(xié)調(diào)盡快出具意見，預(yù)計7月份就能獲得國務(wù)院和中央軍委的批復(fù)。”卜書明在接受媒體采訪時說。安陽航辦航空產(chǎn)業(yè)處處長張存富也曾向媒體透露，機場項目爭取今年10月開工。

　　【完善】“鐵公機”已見雛形

　　近日，記者獲悉，安陽明年將開工建設(shè)一條從安陽機場到林州紅旗渠的市域鐵路，全程共設(shè)7個站點，單程最快54分鐘。

　　安陽市作為豫東北地區(qū)的區(qū)域性交通樞紐，京廣鐵路、京港澳高速、107國道、大廣高速及京廣高鐵縱穿南北，南林高速、濟東高速、濮鶴高速及晉豫魯鐵路通道橫貫東西，形成鐵路、高速“雙十字”交通架構(gòu)。

　　“江蘇有一個支線機場，每年地方還要補貼兩三千萬，但這個機場引來的僅一個汽車企業(yè)，稅收就增加了幾十億。”卜書明曾在接受記者采訪時提到，安陽機場的建設(shè)，對安陽市調(diào)整經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，吸引新興產(chǎn)業(yè)落戶安陽，增強安陽及豫東北經(jīng)濟在晉、冀、魯、豫四省交會區(qū)域內(nèi)的綜合競爭力和拉動力，都將起到巨大作用。

　　卜書明告訴記者，機場作為航空運輸和城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是綜合交通運輸體系的重要組成部分，具有較強的公益性，也是城市的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，它對改善交通條件、促進資源開發(fā)、帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟和社會發(fā)展具有十分重要的作用。

　　【優(yōu)勢】在全國率先實現(xiàn)通航機場“縣縣通”

　　據(jù)了解，位于湯陰縣的安陽機場將于今年10月動工，林州起降場年底即可投入運行，內(nèi)黃起降場正在規(guī)劃中，建成后安陽市將形成以安陽機場為中心，實現(xiàn)市區(qū)、林州、湯陰、內(nèi)黃半小時通用航空圈。

　　“我們將充分發(fā)揮安陽獨特的資源優(yōu)勢，牢牢把握我國低空經(jīng)濟發(fā)展的難得機遇，在全國率先實現(xiàn)通航機場‘縣縣通’，讓古都安陽飛得更高更遠。”安陽市委書記李公樂在接受媒體采訪時表示。

　　【布局】2020年通用機場覆蓋全部地市

　　鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的建設(shè)為我省帶來了強大機遇，河南民航業(yè)在高速發(fā)展的同時，如何布局全省？安陽機場在全省航空業(yè)“一盤棋”中又處于什么地位呢？

　　去年，我省三大民用機場（鄭州機場、洛陽機場、南陽機場）旅客吞吐量超過1800萬人次，而再過五年，這一數(shù)字將大幅攀升——到2020年，全省民用機場旅客吞吐量達到3100萬人次、貨郵吞吐量達到100萬噸。

　　今年年初，省政府發(fā)布了《關(guān)于進一步加快民航業(yè)發(fā)展的意見》。未來，我省機場的布局是一個樞紐，即鄭州機場，兩個干線機場，即洛陽和南陽機場，多條支線和通用航空機場共同發(fā)展的四個層次。

　　除了兩個干線機場，我省還將建設(shè)一些小的支線機場，它們是信陽明港、商丘、安陽、魯山等支線機場。

　　根據(jù)2012年12月發(fā)布的《河南省通用航空發(fā)展規(guī)劃》，2020年前我省將新增13座以上通用機場，總數(shù)量達到15座，基本上覆蓋全省所有的省轄市。