鄭州“最復雜立交”鄭新快速路全線通車 30多個出口可轉向
“每天一小堵,三天一大堵。”這是一位跑長途的司機對鄭州十八里河轉盤交通狀況的描述。這里不僅堵了交通,還堵了司機們的心,很多市民都不愿駕車到鄭州東南方向。而隨著中州大道鄭新快速路立交工程的全線通車,鄭州東南方向的交通將得到極大改善。
●道路分岔很多,司機迷路是常有的事兒
十八里河轉盤的交通位置有多重要?先看看哪幾條路在此交會就知道了。
東西方向是向陽路,西起環翠路,東至京廣鐵路,宇通公司在轉盤西北角,是進出宇通公司車輛的必經之路;從宇通路東段向東,進入十八里河鎮,鎮政府就在這條路的盡頭。
東北、西南方向是中州大道。在十八里河轉盤北側的中州大道上,云集著數十家物流公司、物流園,來往貨車絡繹不絕。
西北、東南方向是鄭新路,這是鄭州南部出口主要通道,北起紫荊山路與航海路交叉口,南至老107國道,轉盤北側的鄭新路兩邊,全是鋼材市場;南側的鄭新路兩邊則是村莊和商鋪,交通同樣繁忙。
三條路都是雙向兩車道,它們如蛛網般交會于十八里河轉盤,形成六路交叉,稱這里是鄭州的南大門非常貼切。
“以前十八里河轉盤可謂是天天堵車,這里道路分岔很多,司機經常迷路,所以大家對修建互通立交橋替代原有的十八里河轉盤充滿期待。”鄭州市交警四大隊五中隊指導員賈留成說。
●有了這座橋,可有效緩解東南方向交通
為解堵東南方向交通,鄭州于2010年開建中州大道鄭新快速路立交工程。該立交由鄭新快速路主線、中州大道主線和四條匝道組成,加上地面環形轉盤路,上下總共達4層,解決了30多個出口轉向問題,曾一度被稱為鄭州“最復雜立交”。這座立交,2015年實現中州大道至老107國道方向主線通車,近日實現全部匝道及地面道路通車。
“現在,隨著標識標線的畫設,這座橋昨日已全線貫通。今后,市民自北向南,可從中州大道直接通過二層和三層橋面駛上鄭新快速通道和老107國道;自南向北,可通過二層、三層橋面及四層匝道橋,分別從鄭新快速路和老107國道兩個方向駛向中州大道或鄭新路方向。”中國建筑第八工程局中州大道鄭新快速路立交工程項目部相關負責人曹旭說。
采訪時,記者從隴海路快速化工程項目部了解到,目前中州大道上跨隴海鐵路立交橋橋面已建成具備通車條件,未來幾日將宣布通車。但由于中州大道貨站街路段仍有部分橋面未完工,所以距離整個中州大道高架橋全線貫通還需一段時間。(記者 李一川 通訊員 高磊/文 趙龍翱/攝影)
而隨著中州大道鄭新快速路立交工程的全線通車,鄭州東南方向的交通將得到極大改善。
這里不僅堵了交通,還堵了司機們的心。
鄭少高速公路航海路連接線工程,是我市跨越式發展交通重點工程建設項目,也是暢通鄭州的重點建設項目,是鄭少高速公路的延伸線,與鄭州市東西主干道航海路連接,形成鄭州市區南部東西方向的大通道。鄭少高速至市區航海路連接線工程的市區段節點是西三環航海路立交工程,該立交工程在航海路主線橋方向工作也已接近尾聲。
經過一年多施工,該工程的航海路東西向主線橋主體施工已經完畢,路面瀝青已鋪裝到位,正在安裝交通標線和路燈。該項目全線共設主線橋2座、匝道橋及輔道橋7座,主要建設內容包括道路、橋梁、雨水、污水、照明、交通、綠化、電力入地等工程。
通車范圍:主線高架橋、上下匝道橋全線通車,西三環高架共6個上下匝道,分別是中原路、淮河路、長江路上下匝道。中州大道(南三環—石化路):采用“高架+地面”的主輔形式,全長約4.9公里,橋面雙向六車道,地面雙向十車道。
三環快速化工程已接近尾聲。根據要求,本月底鄭州市三環快速化工程要具備通車條件,12月26日高架橋將閉合通車。該負責人表示,南三環的西段,昨日開始橋面瀝青鋪裝,根據工程進度,該路段的橋面瀝青鋪裝會在十來天內完成。
鄭云高速南水北調總干渠斜拉橋,是目前國內第一座后跨越斜拉橋,也是目前河南省單塔單索面跨徑最大斜拉橋。
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