下月起 鄭州出租車也能
河南商報記者 陳詩昂
針對網約車的“圍追堵截”,鄭州出租車行業正式作出應對——8月1日將推出官方約車平臺。官方希望通過這個軟件,解決傳統出租車行業的各種弊病,提升行業服務水平和競爭力。
出租車新玩法
鄭州推出官方約車平臺
7月21日,鄭州市客運管理處給50家出租車公司開了一場培訓會。這是為即將在8月1日上線試運行的“鄭州約車 95128”官方叫車平臺準備的。
該平臺是鄭州市客運管理處在鄭州出租汽車服務管理信息系統的基礎上組織研發的。它只服務于正規出租車司機,并提供電話、APP、微信公眾號、智慧站牌等多種叫車方式。鄭州市客運管理處負責人表示:“出租車傳統行業自己的叫車平臺,無論是支付方式、誠信體系,還是機打發票,樣樣都優于時下的約車平臺。”
這平臺有啥特點
1.線上自助叫車:
市民可通過關注95128微信公眾號進行線上自助叫車;也可通過手機下載95128乘客端APP(Android 版)。而iOS蘋果端APP,目前正在內測中,將于今年10月份對公眾公開測試。
2.老年人叫車:
特別開通了95128老人叫車熱線,試運行開始后撥打95128,可體驗由電召中心提供的24小時叫車服務。
3.預約接送機/高鐵:
市民可通過95128微信公眾號體驗預約接送機/接送高鐵服務。
4.地圖功能:
通過95128微信公眾號或手機APP,即可在地圖上實時查看乘客和接單司機的位置以及距離等。
5.線上支付:
目前有現金支付和線上支付兩種方式,未來還將開通一卡通支付等多種支付方式。
6.評分評價:
乘客可對司機的服務進行線上評分,司機評分高低直接影響其接單率和相關考核。司機評分將在其出租車頂燈正前方以“五星等級”實時公示。
7.95128信用:
叫車信用體系與目前網約車平臺不同,其約束是雙向的:乘客和司機的95128信用分低于60分,將暫時無法叫車或接單。
8.“夸夸好司機”:
乘客如果對為其服務的司機感到滿意,可通過95128微信公眾號中的“夸夸好司機”界面對司機“夸一下”。以后,此乘客叫車,系統將優先把訂單派發給之前乘客所“夸”過的司機。
鄭州市客運管理處負責人表示:“出租車傳統行業自己的叫車平臺,無論是支付方式、誠信體系,還是機打發票,樣樣都優于時下的約車平臺。
3月14日上午,交通運輸部部長楊傳堂等圍繞民眾關心的出租汽車行業的改革、“網約車”等問題回答中外記者提問……
交通運輸部服務司副司長王水平21日表示,出租車改革牽涉方方面面,社會各界高度關注出租車行業改革進展。目前,交通運輸部深化出租車行業改革工作小組已經拿出出租車行業改革初稿,正征求各方意見,抓緊修改。
5月18日,國務院發布《關于2015年深化經濟體制改革重點工作意見的通知》明確提出,今年將出臺深化出租汽車行業改革指導意見。去年年底,交通運輸部發布《關于全面深化交通運輸改革》的意見要求,推進出租汽車行業市場化改革,完善出租汽車價格動態調整機制,形成與公共交通合理的比價關系。
2015年的首個工作日,正值上班高峰期,沈陽千余輛出租車集體不拉活了。沈陽及時化解處置了這起群體事件,挑頭的組織者被警方依法采取強制措施。不過,事情并未了結,社會迅速把關注焦點集中到出租車運營的暴利模式上,期待出租車從“兩頭難”變成“兩頭甜”。
6日上午,北京發改委、市交通委網站發布《關于調整本市出租汽車價格有關事項的通知》,按照通知,新的出租汽車價格為3公里以內13元,基本單價每公里2.3元。總之一點,本輪調價不應是北京出租車改革終點。
3月17日上午9時,第十二屆全國人民代表大會第一次會議在人民大會堂舉行閉幕會。交通運輸部部長楊傳堂會前接受了新華網記者的采訪,他透露,出租車行業將出臺新政,但并未透露新政的具體措施。
廣州市政府法制辦主任吳明場表示,出租汽車行業作為公共資源的特許經營行業,應有公平的準入制度和必要的退出制度。
5月23日,鄭州成為優步進駐中國的第49座城市,“互聯網+”衍生出的滴滴、神州、易到、優步四大網約車公司齊聚綠城,與傳統的出租車行業開撕并形成僵局,強力沖擊著出租車現有的管理模式與經營模式。
核心提示|5月23日,鄭州成為優步進駐中國的第49座城市,“互聯網+”衍生出的滴滴、神州、易到、優步四大網約車公司齊聚綠城,與傳統的出租車行業開撕并形成僵局,強力沖擊著出租車現有的管理模式與經營模式。
核心提示|5月23日,鄭州成為優步進駐中國的第49座城市,“互聯網+”衍生出的滴滴、神州、易到、優步四大網約車公司齊聚綠城,與傳統的出租車行業開撕并形成僵局,強力沖擊著出租車現有的管理模式與經營模式。
浙江省杭州市出租汽車行業改革征求意見稿14日向全社會公布。方案擬取消出租車經營權的有償使用費,并計劃對嚴重影響出租車行業穩定的經營權和所有權問題“動刀”。
隨著專車、快車接入量的持續攀升,深圳出租車行業正遭受著猛烈沖擊。對此,運發出租車公司負責人鄭永志表示,目前深圳出租車行業的份子錢并非想象中的那么高,出租車行業也絕非暴利。
由于互聯網的沖擊,目前新聞出版廣電領域、制造流通領域、餐飲酒店領域等傳統行業,都處在了轉型變革的“風口”。入行21年、被稱為鄭州“活地圖”的的哥王國順和從事出租車行業18年的師傅尚進峰,飽含深情地回憶了當年“黃面的”的故事。
去年專車服務推出之后,立刻成為社會輿論關注的焦點。這次兩會期間,全國人大代表、清華大學政治經濟學研究中心主任蔡繼明指出,專車和出租車一樣是平等競爭,而打破出租車行業壟斷的改革,需要改變現行法規,至少應試點在某個區域、一定時間內暫時停止執行相關法律文件。