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          鄭徐高鐵正式開通運營 中國高鐵邁入2萬公里新時代

          2016年09月11日08:54  來源:大河網—河南日報

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          9月10日6時31分,鄭徐高鐵第一趟列車G1908次駛出鄭州東站。記者史長來攝

            本報訊(記者董娉)9月10日早上6時31分,鄭徐高鐵首趟列車G1908次緩緩駛出鄭州東站,歷經三年半的建設,鄭徐高鐵正式開通運營。不僅描實了河南“米”字高鐵網的“十字骨架”,也為中國“八縱八橫”高速鐵路網增添了濃墨重彩的“一橫”。

            作為徐州至蘭州鐵路客運專線的重要組成部分,鄭徐高鐵在鄭州樞紐與鄭西高鐵、京廣高鐵銜接,在徐州樞紐與京滬高鐵銜接,是我國高鐵網中“貫通一橫、連接兩縱”的橋梁。

            鄭徐高鐵途經河南、安徽、江蘇三省,線路全長361.937公里,河南境內設鄭州東、開封北、蘭考南、民權北、商丘、永城北6個車站,每天有116趟高鐵列車穿行于東中西一線。鄭州與上海間最快僅需要3小時57分鐘,最低票價447元。

            與京廣高鐵不同,被稱為“中國高鐵升級版”的鄭徐高鐵,所運用的多項高鐵技術均屬于“中國制造”。在這條線路上,我國自行設計研制、擁有完全自主知識產權的中國標準動車組成功進行了綜合試驗。試驗中,中國標準動車組單組交會運行和雙組重聯運行的最高時速均達到420公里,創造了動車組列車在實際運營環境和條件下的世界最高運行速度。

            “由于沿線是我國重要的糧食生產基地,因此全線無隧道,橋梁占正線長度90%以上,減少了鐵路對沿線城鎮、鄉村的切割,將節省大量的土地。”鄭徐高鐵鄭州指揮部指揮長張星書告訴記者,沿線每年也有大量的富余勞動力通過鐵路外出務工。

            鄭徐高鐵處于“米”字形高鐵樞紐的“起始地帶”,它的開通運營實現了鄭州、濟南、南京、上海、杭州等大城市之間4小時直達,中原與長三角之間的時空距離大大縮短,對于促進中部崛起戰略實施,增強中原城市群的經濟輻射力,完善區域綜合交通網絡,推進中國(河南)自貿區建設都具有重要的作用。

          文章關鍵詞:中原城市群;鄭徐高鐵;運營 責編:李婭
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