映象新聞

　　司機(jī)舉手向指揮部示意鄭徐高鐵駛?cè)氚不站硟?nèi)。

　　美麗的鄭徐高鐵蘭考南站。

　　首趟列車上充滿精氣神的“高姐”。

　　鄭徐高鐵和京滬客專的兩列動(dòng)車同時(shí)進(jìn)入徐州站。

　　鄭徐高鐵到達(dá)徐州。

　　首趟鄭徐高鐵上的小乘客。

　　□記者史長來王錚本報(bào)通訊員王建偉攝影報(bào)道

　　9月10日6時(shí)31分，G1908次列車從鄭州東站啟動(dòng)出發(fā)，標(biāo)志著鄭徐高鐵正式開通運(yùn)營。

　　鄭徐高鐵是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的高速鐵路陸橋通道的重要組成部分，它與已運(yùn)營的鄭西高鐵、西寶高鐵、蘭新高鐵和在建的寶蘭高鐵，共同構(gòu)成新的歐亞大陸橋運(yùn)輸通道;鄭徐高鐵同時(shí)連接京廣高鐵、京滬高鐵及在建的商杭高鐵、鄭濟(jì)高鐵、鄭合高鐵等，構(gòu)成我國中東部地區(qū)密集的高速鐵路網(wǎng);鄭徐高鐵也是以鄭州為中心的“米”字形高鐵網(wǎng)的重要組成部分，對于鄭州“米”字形高鐵樞紐的形成具有舉足輕重的作用。

　　據(jù)介紹，鄭徐高鐵開通初期將安排動(dòng)車組列車58對，運(yùn)營時(shí)速300公里，從鄭州至徐州最快僅需1小時(shí)18分，將兩地列車運(yùn)行時(shí)間縮短一半左右。鄭州還首次開通至上海、南京、杭州、青島、福州等地的高鐵。鄭州至上海最快列車的運(yùn)行時(shí)間縮短至約4小時(shí)，鄭州到福州也將縮短至8個(gè)多小時(shí)。