中州大道紅專路附近的一處圍擋內雜草叢生記者王悅生攝影
中州大道農業路至紅專路因為圍擋而更堵記者王亞鴿攝影
“僵尸圍擋”不只影響圍擋外的交通,還會輻射影響前后數公里的車輛通行。昨天,根據讀者反饋,記者實地探訪了鄭州市區投訴比較集中的三個存在“僵尸圍擋”的區域:農業路中州大道立交橋下、文化宮路(淮河路至汝河路)、英才街香山路東側。這些區域的共同特點是圍擋設置時間長、圍擋范圍大。
現場1 農業路中州大道立交橋南側:圍擋內雜草叢生,土堆高聳
“通車已經快倆月了,現在下橋口附近的圍擋還沒拆掉,每次走到這兒都要堵一會兒。”市民鄭先生說,農業路中州大道互通式立交橋南側的下橋口附近(中州大道紅專路)有一片圍擋,至今也不拆掉。
據了解,今年7月31日,鄭州市農業路快速通道工程中州大道互通式立交8條匝道全部通車。
昨天上午,記者在中州大道紅專路附近發現,下橋口的車輛行駛到此處時,很多車不得不放慢車速,因為這里的路旁有一排鐵皮圍擋,導致道路突然變窄。與該處圍擋相連的,還有幾塊大小不一的圍擋,導致路過中州大道紅專路、中州大道豐產路的車輛不得不在一排排圍擋中彎彎曲曲穿行。
在這一片圍擋中,有的圍擋內有工人在施工,有的圍擋內卻是雜草叢生。在中州大道豐產路交叉口,有一片單獨封閉起來的圍擋,里面堆著幾個大土堆,卻看不到施工跡象,土堆旁是一個綠化小游園。
農業路快速通道工程項目部一位負責人介紹,該立交橋南側下橋口這一片區域的圍擋內,有的是在進行BRT站臺的施工,有的是用來存放施工機械的,工程作業牽涉到的點多、面廣,所以有些圍擋暫未拆除。
中州大道紅專路附近的圍擋能否“瘦身”?該負責人稱,會通知施工方盡量縮減此處的圍擋寬度。
現場2 文化宮路:圍擋內工程的竣工日期一變再變
昨天,讀者宋女士致電大河報稱,鄭州文化宮路(淮河路至汝河路)的圍擋從7月份開始設置,當時公示的施工期限是40天,原想著忍一忍就過去了,沒想到一忍就是幾個月。現在圍擋把整條路全部封住了,停工快倆月了,就是不施工。
這里正在進行的是“中原區文化宮路改造工程”,改造范圍是文化宮路(淮河路至汝河路),改造長度409米,主要是把現有車行道及路面基礎破除后按設計斷面進行重新建設。該工程的建設單位是中原區市政設施管理養護所。
“9月份工地圍擋上又公示了一個期限,說是竣工日期要推遲到10月12日。”宋女士說,這里附近有淮河路小學、桐淮小學兩個學校,每天有很多學生從這里經過,現在圍擋把整條路圍起來后,只留了一條1米寬的保通路,通行很困難,還經常有小學生鉆進圍擋里面玩,很不安全。
記者探訪發現,該工程的圍擋長三四百米,圍擋內只挖出了一條溝,溝旁堆放著一些渣土,圍擋內看不到施工跡象。工程施工方一位負責人稱,前段時間接到市里和街道辦的通知,為了治理揚塵,施工暫停了。至于何時能施工完畢,改天給記者答復。
現場3 英才街香山路東側:圍擋200米長,占了倆車道
在英才街香山路東側的英才街上,原本是雙向4車道,但幾個月前,這里說是要進行熱力管網的施工,就在英才街上設置了圍擋。圍擋設好了,但一直不見有人施工。
昨天,記者探訪發現,該處圍擋把英才街部分路段從西向東的兩個車道全部占去,圍擋上看不到工程的公示信息,圍擋東西長度約200米,圍擋內的路面被挖出一條淺溝,但看不到施工人員。附近的環衛工說,這里從7月份開始就再沒見到有人施工,圍擋設置后容易遮擋司機視線,這里前幾天還發生過一次交通事故,一輛轎車與一輛電動車相撞。
昨天,鄭州市熱力總公司相關工作人員核實后回復說,這里確實正在進行熱力管網的工程施工,但是停工是按市里統一要求做的。
如果是市里有統一要求,為啥鄭州市區內其他區域不少工程已開始正常施工?上述工作人員稱:“不太清楚。”
困境有些工地開工或延后日期,卻不跟交警通氣
據了解,3年前,鄭州市政府辦公廳曾出臺文件規定,凡因占用道路施工設置圍擋對交通產生較大影響的,必須提前編制保通方案,且要做到“逢占必補、占一補一、先補后占”。但記者發現,鄭州街頭“僵尸圍擋”外的保通措施很少有符合該規定的。
有市民質疑,即便是一些工程因為種種原因不得不延后竣工日期,如果能按市政府的要求做到“逢占必補、占一補一、先補后占”,把圍擋外的保通措施做好,也不至于對市民通行造成如此大的影響。
對此,鄭州市交巡警支隊相關負責人介紹,按規定,對交通造成影響的工程項目開工前,要向交警部門報送相關的保通方案,如果因故需要延遲竣工日期的,也要向交警部門通氣報備,然后由交警部門提前對欲修建的道路設置交通標識或通行提示,以減少交通擁堵。但現實情況是,有些施工項目施工時或延遲竣工日期時,不跟交警部門通氣,“對此我們也很無奈”。
□記者王悅生
據介紹,10月底,天明路全線快車道通車以后,將封閉天明路西側人行道(農業路至群英路段),進行熱力管線改遷,隨后才可進行人行道的鋪設,最后進入交警部門劃交通標線階段。
近日,不斷有市民向河南商報陪辦君反映,稱雖然地鐵2號線開通了,但要想在花寨站乘車,卻沒那么容易。河南商報陪辦君跟隨李女士,在鉆過兩個圍擋后,來到了紫荊山南路,終于看見了花寨地鐵站的A口和B口。
大河報記者來到鄭州市城區河道管理處,該處負責熊兒河的日常管理。記者粗略算了一下,按照有關部門制定的占道費繳納標準,鄭州東工實業有限公司占壓熊兒河大堤6年多應繳納的占道費約有400萬元。
劉砦路下穿京廣鐵路項目,路面已成形,施工已停大半年,圍擋仍不拆除。近兩年隨著農業路快速化通道工程以及多條地鐵線路的施工,鄭州街頭的工地越來越多,至今全市已有2528個大大小小的建筑工地。
劉砦路下穿京廣鐵路項目,路面已成形,施工已停大半年,圍擋仍不拆除。
4月30日晚上10點起,對京廣南路站一期、馮莊路站二期、魏莊西街站二期施工建設,涉及航海路京廣南路、航海東路祥云路、航海東路城東路三個路口的通行。
由于該路口車流量和人流量都很大,他表示會在路口設立好標識牌,并安排工人進行為期一個月的現場疏導。
昨日早晨,黃河路文化路口,許多市民遭遇了意外的一幕。
3月5日上午,在鄭州市秦嶺路與建設路交叉口南約30米處,一名50歲左右的男子騎電動車突然撞向路邊的施工圍擋,連人帶車摔倒在地。
發現情況后,巡查人員立即將現況上報,在現場采取緊急措施,對塌陷位置進行圍擋封閉,并組織專人進行交通疏導。
住在鄭州城南片的親們請注意,老堵點未來路航海路口將多一處圍擋,請提前做好出行時間預算。
隨著航海路一線地鐵5號線施工的推進,航海路未來路口即將開始搭建新的圍擋進行站體施工。
隨著航海路一線地鐵5號線施工的推進,航海路未來路口即將施工。
“按照箭頭的提示,只能走這個口”,范先生對坑了他的提示箭頭恨得不行。記者沿箭頭指示方向,向右進入隴海路路面,發現前方路面也被高架橋下的施工圍擋封住,圍擋之間,唯一的出口通向超市門前的廣場。
2007年,根據鄭州市相關規劃,農業路、天明路、東三街、豐產路圍合區域內將建設一座青少年公園,原計劃2010年建成的公園,但喊出來8年也未開建。這名工作人員稱,據其估算,若各項工作進展順利,在后年也就是2017年青少年公園差不多就能建成開放了。