本報訊(記者 黃永東 文 周甬圖)備受關注的107輔道(東三環)快速化工程再傳捷報。10月23日深夜,高架主線橋上跨金水路174米鋼箱梁完成最后一塊箱體吊裝,順利實現合龍。這標志著107輔道快速化工程(北三環至南三環段)高架主線橋梁施工全面進入沖刺階段,2017年元旦前通車有望。
在我市主城區“大井字+環形”快速路網系統中,環形為西三環、南三環、北三環和東三環(107輔道)高架組成的圍合圈。目前,環形快速路系統中西三環、北三環、南三環的多數路段已建成通車,107輔道快速化工程北三環至南三環段高架通車后,“三環高架圈”將基本畫圓。
從中州大道到中牟,107國道數次“搬家”,它可以說是受鄭州城市發展影響最大的一條國道,它的變遷見證了鄭州“長大”的歷程。
107國道再東移
107國道正丁醇罐車側翻泄露 消防急排險
107國道正丁醇罐車側翻泄露 消防急排險
總跨徑為261.2米,總重量為9510噸,其中最大單跨達到100米,這個“大塊頭”創下目前鄭州市市政橋梁史上總跨度最大、重量最大、難度最高等鋼箱梁記錄。鄭州市隴海路快速通道工程BT項目第十二標段項目經理周亮說,項目部克服諸多困難,確保吊裝保質保量完成。
記者昨日從隴海路快速通道工程BT項目部獲悉,我市市政橋梁史上最大單跨鋼箱梁——107輔道高架跨商都路鋼箱梁近日完成吊裝合龍,這意味著年底前107輔道高架可通往隴海高架。
雙塔鋼箱梁自錨式懸索橋,采用多點同步連續頂推法施工。
11月15日,記者獲悉,目前鄭州市市政橋梁史上最大跨度鋼箱梁——鄭州市隴海路快速通道工程BT項目第十二標段,107輔道南北落地段北二聯鋼箱梁吊裝工作于近期順利完成合龍。”
鄭州市市政橋梁史上最大單跨鋼箱梁——107輔道高架跨商都路鋼箱梁近日完成吊裝合龍。市民今后從京港澳高速圃田收費站下站后,可沿隴海高架轉107輔道直通高鐵鄭州東站。
昨天中午12時,鄭州市隴海路華山路交叉口西側工地內,隴海路高架橋鋼箱梁開始澆筑(如圖),標志著隴海路高架上部結構澆筑正式拉開帷幕。“箱梁澆筑是工程施工的一個重要節點,目前大學路以西段施工進展最快,也將最早建成通車。
3月30日報道,記者從重慶云陽縣旅游局獲悉,該縣龍崗景區世界最長懸挑玻璃廊橋———云端廊橋,將于5月1日正式對外迎客。
810路直接從文化路—國基路—花園路—北三環;92路、290路從文化路—東風路—花園路接原線;77路從國基路—豐慶路—北三環再向東走。北三環陳寨公交站遷移到北三環與信息學院路交叉口向西10米的位置 92路、290路 原文化路—北三環—渠東路—花園路段改為文化路—東風路—花園路(返程不受影響)
810路直接從文化路—國基路—花園路—北三環;92路、290路從文化路—東風路—花園路接原線;77路從國基路—豐慶路—北三環再向東走。北三環陳寨公交站遷移到北三環與信息學院路交叉口向西10米的位置 92路、290路 原文化路—北三環—渠東路—花園路段改為文化路—東風路—花園路(返程不受影響)