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          考駕照“先培訓后付錢” 鄭州明年1月有望推廣

          2016年11月17日07:12  來源:鄭州晚報

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            今年8月,交通運輸部和公安部聯(lián)合發(fā)布了新版《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》,自2016年10月1日起施行。學員學車時采用“先培訓、后付費”的模式,并且“計時培訓”,以提高學員的學車水平。一個月過去了,鄭州駕校的情況如何?鄭報融媒記者進行了調(diào)查。記者從大部分駕校了解到,明年初“先培訓后付費”模式會在我市全面展開,保證學員“安全出爐”的同時,教學成本也會提升,學費也會增加。

            鄭報融媒記者 劉凌智

            現(xiàn)狀調(diào)查

            駕校學員 減少40%~50%

            鄭報融媒記者近日咨詢了行業(yè)內(nèi)人士張國棟先生,他介紹了目前我市駕培行業(yè)的現(xiàn)狀。據(jù)介紹,今年以來駕校整體經(jīng)濟效益下滑,鄭州各大駕校的生源數(shù)量也大幅度下滑。張國棟表示,他們駕校今年從3月到9月招收的學生總數(shù),比去年同期減少40%~50%。究其原因,是因為原來不少學員是外地來鄭務工人員,自從今年關于居住證的新政策實施以后,大多數(shù)人都是卡在了沒有居住證這一關。

            學員減少是因為拿居住證需要等待

            據(jù)了解,今年1月1日起,國務院公布的《居住證暫行條例》正式施行,標志著全國統(tǒng)一版的居住證面世,鄭州市也告別了“暫住證”時代。新政實施后,鄭州外來人口可持證享受多種服務,如子女入學、申考駕照、購車上牌、辦理出入境手續(xù)等權益和公共服務。

            可是,辦理居住證“需提前半年申請登記”,也就是說來鄭暫住人員,到轄區(qū)派出所或者社區(qū)警務室辦理暫住登記業(yè)務,領取暫住登記憑證,期滿半年后方可拿到居住證。

            在鄭州讀書的張碩,畢業(yè)后留在鄭州打工。他多次找工作面試時,招聘方都會詢問一個問題:“會不會開車,有駕照嗎?”可惜的是,他不會開車,沒有駕照。于是張碩準備抽出兩個月時間,盡快把駕照拿到手。他帶著女友找到租房附近一家駕校報名,卻得知考駕照得持有鄭州居住證。張碩趕緊前往轄區(qū)派出所遞交了辦證所需材料,工作人員給了他一張“暫住登記憑證”,告訴他半年后拿著憑證來領取居住證。

            而根據(jù)規(guī)定,在駕校考生沒有居住證的情況下,鄭州市車管部門無法受理駕考業(yè)務。

            希望參考外地經(jīng)驗

            憑“暫住登記憑證”也能考駕照

            生源下滑后,一些駕校開始想出路。他們在招生的時候向?qū)W員承諾拿照,當考試的時候卻把學員拉到外地考試,這就是與外地駕校合作,在本地招生、培訓,在外地考試、拿照。這樣的方式必定會產(chǎn)生出更多費用。有的考試安排在第二天一大早,學員得前一天晚上抵達住宿在賓館,再加上其他的伙食費、交通費等,學員的費用增加,這期間也有很多不確定的安全隱患。

            張國棟表示,外地一些城市開始實施考生憑借“暫住登記憑證”即可考駕照,這樣一來不但對考生沒有任何影響,對于駕校的正常管理、正常運轉(zhuǎn)也是一種幫助。

            新規(guī)實施

            分類計時

            考C1駕照減少16個學時

            今年10月1日正式實施的《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》(以下簡稱《大綱》),分為《機動車駕駛培訓教學大綱》和《機動車駕駛?cè)丝荚嚧缶V》兩部分。《機動車駕駛培訓教學大綱》包括4部分內(nèi)容,分別為道路交通安全法律、法規(guī)和相關知識,基礎和場地駕駛,道路駕駛,安全文明駕駛常識。

            跟以往規(guī)定相比,《大綱》減少了部分車型的培訓學時,其中C1駕照由原來的78個學時減少為62學時,少了16個學時。占比較重的基礎和場地駕駛及道路駕駛兩項,分別為16學時與24學時。

            同時,《大綱》針對學時也做出明確規(guī)定,如每學時為60分鐘,有效教學時間不得低于45分鐘,每個學員課堂學習時間和實際操作時間每天均不得超過4學時。在培訓里程數(shù)上,也規(guī)定了最低不得少于300公里。

            比以前更加注重安全問題

            從交通運輸部發(fā)給各地關于貫徹《大綱》的通知中,安全問題最受關注。《大綱》也特別指出,“道路駕駛”中的“惡劣條件下駕駛”“山區(qū)道路駕駛”“高速公路駕駛”等內(nèi)容,需采用模擬設備教學,且不低于4學時,占了總學時的1/6。

            據(jù)了解,就連老司機在上述的3種情況下駕駛,也都會格外謹慎小心。張國棟認為,這是在氣候、路況和地點3方面令學員加深印象,最大程度上降低拿證上路發(fā)生事故的可能,是從以前的為了應付考試到能夠獨立上路的轉(zhuǎn)變。

            “先培后付”明年1月有望展開

            “先培訓后付費”在其他省市已有實行,基本概念就是考生按照學時,先行接受教練的培訓,再向駕校支付費用,打破了過去學員去駕校報名一次性交學費的慣例,不滿意可拒付錢。

            針對此方式的實施,記者采訪了我市各大駕校負責人得知,2017年1月鄭州有望開展。新規(guī)實施后,從規(guī)范駕校、交通安全、學員掌握更多主動權來講,都是一種進步。

            據(jù)了解,每家駕校都需安裝計時培訓系統(tǒng),并接入運管部門機動車駕駛員培訓監(jiān)管服務平臺。根據(jù)駕校所占場地面積,每400平方米可安置一輛教練車,每輛車則安裝供教練學員上車培訓學習的刷卡器,如車輛離開場地則無法與計時培訓系統(tǒng)連接,導致無法計時。

            因此,類似目前隨便畫個場地找兩輛破車就能開個黑駕校的情況,以及開設分校的現(xiàn)象,今后將無法再復制。

            對該政策較為了解的張國棟認為,“先培后付、按時付費”給了學員很大的自主權,駕校服務不好可以換,教練水平不好同樣可以換。不過,由于駕校投入成本開支增大,學員所付學費也會大幅度增長。

            新規(guī)考駕照雖然花錢多,但培訓更規(guī)范

            考駕照的學費將增多,有沒有一個大概數(shù)字呢?張國棟介紹,一名學員報考駕照的基礎費用(包含體檢、照相、報名等)大約需1000元。根據(jù)場地成本、教練管理工資、車輛折舊維修、油費、稅收等計算,計時收費后大約每小時為120元,上海等地的收費標準為150元至180元。

            按照每小時120元計算,僅僅實際操作培訓的40個小時,就需要花費4800元,再加上基礎費用1000元,已將近6000元,這還沒有算上科目一、四的培訓費用。而目前,我市針對本地戶口考取C1的均價,僅為2300元,這兩個數(shù)字的對比,的確是大幅度增長。

            不過,目前道路上交通事故頻發(fā)也是個不爭的事實。“計時培訓、先培后付”的確能夠在源頭加強培訓力度、培養(yǎng)駕駛員良好習慣,并使得駕培行業(yè)更加規(guī)范。

          文章關鍵詞:駕校;考駕照;學員;學時;有效教學 責編:謝瑜瑤
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