□東方今報· 猛犸新聞 記者 張弛
11月30日起,鄭州地鐵1號線二期工程將與運營的1號線一期工程全線貫通試運行,在工作日早晚高峰時段采用大小交路套跑運行,這標志著1號線二期試運行工作進入新階段。 相關人士介紹,大小交路套跑運行是地鐵運營中重要的行車組織方式,是當客流在空間分布不均衡時,通過改變列車的交路運行方式,加速車輛周轉,提高車輛運用效率。目前,1號線“小交路”運行區段為“西流湖站—市體育中心站”;1號線“大交路”運行區段為“河南工業大學站—河南大學新區站”。
記者了解到,1號線東西貫通后,由于二期工程暫未開通,列車到達西流湖站、市體育中心站后,工作人員要進行清客作業,乘坐1號線自東向西的乘客需要在西流湖站下車;乘坐1號線自西向東的乘客需要在市體育中心站下車。待1號線二期開通試運營后,乘客可通過語音廣播、乘客信息系統等多種方式判斷駛來列車是大交路列車還是小交路列車。
一號線二期工程分東西兩段,西段始于河工大站,至西流湖站,東段始于市體育中心站,至河南大學新校區,線路全長15.4公里,全線共設10座車站,均為地下車站。地鐵5號線沿黃河路、商務外環路、龍湖外環路、盛和街、心怡路、經開第十大街、航海路、桐柏路、西站路等布設,覆蓋鄭州中心城區,屬于城市核心區外圍邊緣的環形線路。
一號線二期工程分東西兩段,西段始于河工大站,至西流湖站,東段始于市體育中心站,至河南大學新校區,線路全長15.4公里,全線共設10座車站,均為地下車站。地鐵5號線沿黃河路、商務外環路、龍湖外環路、盛和街、心怡路、經開第十大街、航海路、桐柏路、西站路等布設,覆蓋鄭州中心城區,屬于城市核心區外圍邊緣的環形線路。
地鐵5號線沿黃河路、商務外環路、龍湖外環路、盛和街、心怡路、經開第十大街、航海路、桐柏路、西站路等布設,覆蓋鄭州中心城區,屬于城市核心區外圍邊緣的環形線路。
記者昨日從市軌道公司運營分公司獲悉,軌道交通1號線二期工程信號系統近日完成對接測試,實現了CBTC(基于通信的移動閉塞控制系統)接入成功。這標志著1號線二期工程信號系統實現了ATO列車自動駕駛功能,為下一步實現載客試運營打下了基礎。
鄭州大學站:位于長椿路與科學大道交叉口,為常見的4個出入口布局,A、B、C、D分別位于東南、西南、西北、東北四個方向。姚橋站:位于明理路與文苑北路交叉口,4個出入口,1個位于路口東北側,3個位于路口南側。
線路全長34.5km,共設車站13座,其中高架車站5座,軌道交通換乘站8座,計劃通車時間為2021年12月28日。線路全長約46.4km,全地下線;共設車站28座,其中軌道交通換乘站10座。
陰冷潮濕的地鐵站似乎總是拒人千里之外,冷冰冰的面孔也令人望而生畏,但是世界上還有一些獨特的地鐵站,堪稱藝術殿堂。
由點到線,再編織成網,鄭州地鐵正在畫一個“田”字。
閱讀提示丨由點到線,再編織成網,鄭州地鐵正在畫一個大大的“田”字。上述16個站點分別是廣播臺站、新龍路站、國基路站、北環路站、東風路站、農業路站、黃河路站、紫荊山站、東大街站、隴海路站、帆布廠街站、航海東路站、長江路站、南三環站和向陽路站、南四環站。
閱讀提示丨由點到線,再編織成網,鄭州地鐵正在畫一個大大的“田”字。上述16個站點分別是廣播臺站、新龍路站、國基路站、北環路站、東風路站、農業路站、黃河路站、紫荊山站、東大街站、隴海路站、帆布廠街站、航海東路站、長江路站、南三環站和向陽路站、南四環站。
港鐵發言人證實,因該列車顯示“制動系統”出現故障的訊息,車務控制中心審慎起見,決定安排列車返回車廠檢查,因此所有乘客需落車,以便肇事列車拖回車廠,其間乘客行程受阻約3分鐘,港鐵專家正了解故障原因。
閱讀提示丨繼鄭州地鐵1號線一期工程平穩運營百余天后,今年鄭州地鐵的建設也將駛入“快節奏”。今年5月中旬,鄭州市南四環至鄭州南站城郊鐵路(以下簡稱地鐵2號線南延工程)將開工建設,預計將在2016年12月31日竣工。
交通:首爾地鐵1號線清涼里站,乘京春線列車前往清平站,站外轉乘“加平觀光景點巡回巴士”金秀賢對此大為感動,他說:“為了報答大家,我會努力拍好余下的《來自星星的你》,展現更好的演技。
據了解,試運行期間不僅要進行設備系統集成,還要通過火災、救援、惡劣天氣、各類設備故障、運營時刻表等近百項應急演練,提高緊急情況下的處置能力,確保下階段試運營的順利進行。據了解,鄭州地鐵一號線總共設置29個站點,除了鄭州火車站、市體育中心站、紫荊山站為地下三層車站,其余均為地下二層車站。
閱讀提示丨繼鄭州地鐵1號線一期工程平穩運營百余天后,今年鄭州地鐵的建設也將駛入“快節奏”。今年5月中旬,鄭州市南四環至鄭州南站城郊鐵路(以下簡稱地鐵2號線南延工程)將開工建設,預計將在2016年12月31日竣工。