映象新聞

　　大河網·大河客戶端記者 范昭 實習生 丁磊

　　“確保鄭萬、鄭合鐵路2019年9月底建成通車，為建國70周年獻禮，屆時，鄭州到南陽由3個小時縮短為1個小時左右，鄭州到周口由兩個小時縮短為40分鐘。”11月30日，記者從河南省發展和改革委了解到，河南省發展和改革委將米字形鐵路建設作為頭等大事來抓，確保“十三五”時期將全面建成我省米字形鐵路網。

　　“縱”連南北的京廣高鐵、“橫”貫東西的鄭西、鄭徐高鐵、“點”通西北作為未來鄭太高鐵一部分的鄭焦鐵路已開通運營;2015年10月31日，“下撇”旨在打通西南通道的鄭萬高鐵開工建設;2015年12月24日，“捺”指江南的鄭合高鐵開工建設;2016年10月20日，在鄭焦鐵路的基礎上，鄭太高鐵全線開工建設;2016年10月29日，“上撇”東北的鄭濟高鐵開工建設，標志著以鄭州為中心貫通南北、連接東西的米字形高速鐵路網戰略構想全部落地實施。米字形快速鐵路網建成后，將與國家快速鐵路網有機銜接，形成京津冀地區經鄭州至港澳，長三角地區經鄭州至西北邊界口岸，環渤海地區經鄭州至西南地區乃至孟加拉灣、東南亞各國，東南沿海地區經鄭州至西北內陸地區的快速運輸通道，形成以鄭州為中心連南貫北、承東啟西的‘四面八方’軸帶發展格局。

　　米字形鐵路從謀劃布局、加快推進到強力實施，每一步都離不開省委、省政府領導的高度重視、運籌帷幄。河南省發展改革委認真貫徹省委、省政府戰略意圖，將米字形鐵路作為頭等大事來抓。在米字形鐵路建設過程中，省政府重點項目辦根據鐵路建設實際情況，定期召開鐵路建設協調推進會，著重協調解決項目建設中遇到的征地拆遷、跨越交叉、三電遷改等突出問題，并多次會同省國土廳、省鐵路辦、項目公司等單位對鐵路建設進行現場督導。鄭萬鐵路河南段全線工程于今年4月1日開工，麥收后開始征地拆遷，在短短的2個多月的時間內基本完成紅線內建設用地交付工作。鄭合鐵路河南段工程于今年7月13日全線開工建設，到9月底征地拆遷工作已基本完成。目前兩條線路工程建設快速順利推進。按照省委、省政府“懶政怠政為官不為問責年”活動部署，2016年7月，省發展和改革委對米字形鐵路建設情況進行了實地督導暗訪，對發現的征地拆遷進展緩慢、搶栽搶種、私搭亂建、強攬工程、非法阻工等問題向有關市、縣進行了通報，并提出處理和整改意見，要求鐵路沿線政府加大工作力度，確保按時間節點完成米字形鐵路征地拆遷任務，為米字型鐵路建設創造良好外部環境。

　　省發改委將加快推進建設，確保鄭萬、鄭合鐵路2019年9月底建成通車，為建國70周年獻禮，屆時，鄭州到南陽由3個小時縮短為1個小時左右，鄭州到周口由兩個小時縮短為40分鐘;鄭濟、太焦鐵路2020年底前建成通車，屆時，鄭州到濮陽、焦作僅需40分鐘。“十三五”時期將全面建成我省米字形鐵路網，形成以鄭州為中心的省會城市間“2小時交通圈”和省內“1小時交通圈”，為發展大物流、培育大產業、塑造大都市、加快中原城市群建設提供有力支撐。