被扣留的單車
“1元租車”卻常常變成“3元租車”。
□記者朱建豪文張琮攝影
核心提示|風靡北上廣的共享單車,在鄭州遭遇“水土不服”?連日來,不少鄭州市民吐槽使用共享單車時,遇到停車場大爺大媽強收停車費。記者實地體驗發現,原本僅需付1元用車費就可使用的單車,在起點或終點的停車場被要求交納停車費。遭遇“兩頭收費”時,“一元用車”變“三元用車”。不少停車場管理員為避免爭議,索性驅趕單車,禁止停放。而在鄭東新區,200多輛單車被街道辦事處扣留。有工作人員稱,單車手續不全,見一輛收一輛。
對此,鄭州市交通委回應稱,若共享單車運營方提前與管理部門溝通,收費風波本可避免,鄭州或出臺相應管理規范文件。
體驗用手機操作就可完成租車
從今年年初開始,鄭州街頭的小黃車多了起來,不少市民嘗試騎著小黃車在市區穿行。小黃車的后輪泥瓦上寫著“一元用車”,車座后方掛著一個塑料牌子,標注有“ofo”公司字樣,還噴了二維碼和車輛編號。這就是去年在北上廣等大城市風靡的共享單車,只需用手機掃描二維碼,通過手機支付即可使用小黃車。
鄭東新區目前正在運行的小綠車也是公共自行車。與小綠車不同的是,小黃車屬于無樁自行車,掃碼開鎖騎行,結束后無需尋找專門的存車點即可停車。這種無樁自行車,不受場地限制,行動更加自由。
然而昨日,不少市民表示,原本是廉價的公共自行車,停車和取車時被看車大爺大媽強收停車費。共享單車到底如何使用?這停車費又如何交呢?昨日上午,記者進行了實地探訪。
在紫荊山公園門前,記者找到了一輛小黃車,后輪上有一把金屬密碼鎖。通過車座后方的二維碼,記者首先用微信交納了99元押金,輸入姓名和手機號之后,完成了用戶網上注冊。根據使用教程,用戶在其微信公眾號或專門APP上點擊用車,輸入想要使用小黃車的編號,后臺就會回饋一個4位數的密碼,只需按照密碼打開車的密碼鎖就可騎行。騎行到達目的地,在手機后臺上點擊結束使用并付費,再鎖上小黃車即可離開。
遭遇取車停車都要交停車費
一番操作之后,正當記者要將小黃車騎走時,一名看車大媽趕了過來。
“1塊錢,交了才能騎走。”大媽伸手要錢。記者表示,這是公共自行車,使用的時候已經付費。大媽表示,只要在這里停車,就必須交停車費。
沿花園路往北騎行,沿途非機動車停車管理員,均表示要想停車,得先交費。在花園路與豐產路交叉口附近,兩名停車管理員直接拒絕讓小黃車停車。一名管理員說:“單車停這里,收費時常常被拒絕,耽誤時間,也占地兒,停別處吧,別停我這里。”
在附近上班的一名小伙子告訴記者,停車時,管理員會收費,實際上,管理員知道停車和取車不是一個人,收兩茬停車費。
“用車有用車費,停車要向我們交停車費,這是兩碼事。”一名停車場管理員這樣解釋,“你要不想交費,你就別停我這兒。”
記者只得將小黃車停在另一處停車場,又被收取1元停車費。一趟下來,停車費就花了2元,小黃車的“一元用車”變成“三元用車”,還遭一些停車場拒停。
11歲的毛毛(化名)在小區轉悠著,眼睛打量著墻根、樓道、車棚這些容易出現共享單車的地方。
“共享單車”登陸成都以來,受到了不少市民的追捧,因其低廉的價格、簡單的租賃程序,讓許多使用者都給予了好評。據了解,這種“分時租賃”的電動車有兩種不同品牌的車型,車型小巧,車身為比較醒目的綠色,電動汽車有專門的停車區域,無論是租借還是停放,都非常的方便。
對此,鄭州市交通委回應稱,若共享單車運營方提前與管理部門溝通,收費風波本可避免,鄭州或出臺相應管理規范文件。
南京警方也提醒市民:在借騎共享單車掃碼時要特別注意,一旦發現單車上有多個二維碼要學會識別真偽二維碼。
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