原標題:火車站共享單車亂停亂放 那就“收”了吧
鄭報融媒記者 王軍方 文/圖
火車站周邊人流量很大,共享單車也越來越多,解決亂停放問題迫在眉睫。這兩天,相關部門對亂停放共享單車的人員進行了勸阻,對亂停放的車輛進行了登記保存。
6月1日上午,敦睦路服裝市場附近,一名男子將共享單車隨意停放在快車道上,旁邊,已經(jīng)停放了多輛共享單車。一名城管執(zhí)法人員看到,立即上前勸阻。
“有些騎共享單車的市民責任心不強,哪里到自己辦事的地方近,就停放在哪里。”二七區(qū)一馬路街道辦事處一工作人員說。
由于停車管理人員收不到共享單車的停車費,有的停車管理人員就禁止共享單車停放,加劇了共享單車亂停放現(xiàn)象的發(fā)生。
“這兩天,我們處出動大量人員進行勸阻,幾天內(nèi)就勸阻了500余人次,對不聽勸阻的,一馬路執(zhí)法中隊登記保存了200余輛。”這個工作人員說,希望市民能文明停車、規(guī)范停車。
同時,為了不影響市容市貌,他們還出動執(zhí)法人員300余人次,對突出店外經(jīng)營、占道經(jīng)營、粘貼小廣告等亂象進行了整治。
通過誠信系統(tǒng)的制約性,遏制不文明行為,進而促進共享單車使用過程中的文明化,規(guī)范化。做到從根源上督促民眾建立良好的用車習慣,避免因不良行為對個人信用造成影響,讓誠信成為共享單車發(fā)展的基石,真正實現(xiàn)讓騎行更加綠色、便捷、文明。
共享單車能夠在極短時間內(nèi)走遍全國,營銷模式固然功不可沒,但根本上還在于它“接地氣”、合民意,滿足了民眾需要,補上了城市公共交通的短板。
記者從中央軍委訓練管理部獲悉,從5月25日起,共享單車被禁止進入首都地區(qū)駐軍的軍事禁區(qū)、軍事管理區(qū)和軍隊管理的醫(yī)院、住宅區(qū)、干休所等其它營院。
交通運輸部在今日上午的發(fā)布會上透露,目前不完全統(tǒng)計,全國累計投放超過1000萬輛,注冊用戶超過1億人次。針對共享單車投放過剩問題,交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結表示,在部分城市、部分地區(qū),共享單車確實存在投放過剩的情況。
目前共享單車注冊用戶超1億人次,押金收取99元-299元不等,若不考慮部分企業(yè)在部分城市的免押金行為,行業(yè)總押金最低將近百億元。
禁止向未滿12歲的兒童提供服務,為用戶購買人身意外傷害險和第三者責任險等,并要求推廣運用電子圍欄等技術。
5月17日早上6時許,鄭州市民殷先生在杜嶺街金水河邊晨練時,隱隱約約看到河中有黃色的物體,走近一看是兩輛小黃車。殷先生將此事告知了在附近巡邏的杜嶺街辦事處巡防隊員。
小黃車被上私鎖后,人貼出質(zhì)問紙條。據(jù)爆料人介紹,上星期早些時候,只有一張共享自行車在樓下,上周三時增加到了三輛,不僅如此,還被鎖上了私鎖。
小黃車被上私鎖后,人貼出質(zhì)問紙條。據(jù)爆料人介紹,上星期早些時候,只有一張共享自行車在樓下,上周三時增加到了三輛,不僅如此,還被鎖上了私鎖。
上海同濟大學交通運輸工程學院教授李曄博士認為,共享單車,更多的應該回到交通本質(zhì)上來?!奥邢到y(tǒng)作為城市交通體系的一部分,主要是為行人、非機動車服務,屆時共享單車也應該在這個系統(tǒng)中運行。
共享單車的快速成長,有力推動了共享經(jīng)濟的發(fā)展,而其對公共自行車的替代,對“黑摩的”的擠出,對出租車、網(wǎng)約車短途業(yè)務的分流,凸顯攪動出行市場、重塑交通體系的“鯰魚效應”。
共享單車平臺要不斷優(yōu)化用戶體驗來爭取到用戶更多的關注,讓整個市場進入到一種良性發(fā)展的狀態(tài),就必須把核心競爭力放到首要位置。
隨著共享單車隊伍的壯大,近來,多地發(fā)生共享單車安全事故。用戶騎行時可能沒考慮那么多,但真出了意外,誰來擔責呢?中新網(wǎng)了解到,部分共享單車平臺對此打的是“免責牌”,這合理嗎?
亂停亂放、私自開鎖,種種問題讓共享單車成為“國民素質(zhì)的照妖鏡”。
昨天,小鳴單車市場部負責人告訴快報記者,當天計費數(shù)據(jù)確實亂了,原因是租車計費系統(tǒng)升級導致的。
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