映象新聞

　　鐵路橋下的這條路就是二環(huán)支路　河南商報(bào)記者 鄧萬里/攝

　　制圖/鄭萌

　　【編者按】

　　“老路其實(shí)我們都一樣，早已失去了青春的賭注，我們兄弟聚聚散散，不過是個(gè)天涯。”正如《老路小路》中唱的，不少老路的背后都有著動(dòng)人的故事，而在找尋回憶的同時(shí)，這些老路又是鄭州城市發(fā)展變化的見證。

　　近日，《河南商報(bào)》一篇關(guān)于鄭州環(huán)線變遷的報(bào)道，引發(fā)了不少人對鄭州老路的回憶和討論。河南商報(bào)記者穿過時(shí)光隧道，通過文字、圖片帶你探訪鄭州老路，找尋這一份關(guān)于鄭州的“獨(dú)家記憶”。

　　河南商報(bào)記者 王喬琪

　　提起鄭州的二環(huán)，很多人都聯(lián)想到連接沙口路和嵩山北路的二環(huán)支路，它是不是二環(huán)的組成部分？很多人分不清楚，也說不出它名字的來源。現(xiàn)在，請跟隨河南商報(bào)記者穿過時(shí)間隧道，走進(jìn)二環(huán)支路，揭開它的神秘面紗。

　　【說法】

　　曾是鄭州的二環(huán)北界

　　年過六旬的李大爺是位于二環(huán)支路與嵩山北路交叉口的二環(huán)支路社區(qū)老住戶，從紡織廠退休后的他時(shí)常坐在小區(qū)門口，望望門口的車水馬龍。

　　作為土生土長的鄭州人，他生在中原區(qū)，長在中原區(qū)，工作也在中原區(qū)，“看來我這輩子是駐扎在這兒了。”李大爺說。而說起家門口的這條二環(huán)支路，李大爺告訴河南商報(bào)記者，別看路不長也不寬，可它在上世紀(jì)八九十年代，地位卻很高，是名副其實(shí)的二環(huán)邊界。

　　“以前根本沒有黃河路、農(nóng)業(yè)路，二環(huán)支路以北還都是荒地，可以說它就是鄭州當(dāng)時(shí)的北界。”李大爺說。

　　他指著不遠(yuǎn)處的火車道告訴河南商報(bào)記者，二環(huán)支路的特殊之處還在于它上面“橫亙”了兩條火車道，“火車道通向的可是被稱為亞洲作業(yè)量最大的列車編組站的鄭州北站。”李大爺驕傲地說。

　　河南商報(bào)記者沿著二環(huán)支路走了一遭后發(fā)現(xiàn)，二環(huán)支路上汽車、行人川流不息，上面的火車道也很“忙碌”，耳邊時(shí)不時(shí)傳來火車經(jīng)過的轟鳴聲。但是在沿線不少居民的眼中，家門口的這條路既熟悉又陌生，即便是天天走過，卻也不知道“二環(huán)支路”的過往。

　　【規(guī)劃】

　　并非二環(huán)

　　曾是黃河路的“替身”

　　對于這條路的來源和過往，河南商報(bào)記者在鄭州市城建檔案館找到了一些老記憶。

　　翻開已經(jīng)泛黃的資料，關(guān)于二環(huán)支路的過往一一呈現(xiàn)。原來，這條路是從1985年開始規(guī)劃審批的，一同規(guī)劃建設(shè)的還有二環(huán)支路東側(cè)的沙口路，是當(dāng)時(shí)鄭州市西北環(huán)路的一部分。

　　但提起“二環(huán)支路就是鄭州二環(huán)”的說法，檔案局的工作人員進(jìn)行了否認(rèn)。“當(dāng)時(shí)黃河路還在修，東西方向交通不方便，所以就修了這條路，可以說二環(huán)支路是黃河路的‘替身’。”該工作人員說。

　　原來，設(shè)計(jì)之初，二環(huán)支路僅僅只有259米，使用年限為15年，其建設(shè)的初衷則是為了分流金水路—南陽路、金水路—建設(shè)路交叉口的人車流，是提升交通運(yùn)力的一種手段。

　　查找資料時(shí)河南商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，規(guī)劃圖中的二環(huán)支路東起沙口路，西到鄭州鐵路局北郊編組的鐵路橋東邊，全長259米。而如今，人們眼中的二環(huán)支路已經(jīng)成為連接沙口路和嵩山北路的“紐帶”，足足有一公里長。

　　二環(huán)支路到底有多長？檔案館工作人員告訴河南商報(bào)記者，設(shè)計(jì)之初二環(huán)支路為“臨時(shí)路”，而隨著政府開始致力于修建斷頭路，這條壽命為15年的二環(huán)支路修修建建，如今已“效力”鄭州20多年，長度也由最初200多米變成了如今的樣子。

　　【過往】

　　被公認(rèn)為鄭州最堵的路之一

　　盡管對這條路的解讀，民間和官方的說法不一，但有一點(diǎn)是公認(rèn)的：它曾是鄭州最堵的路之一。

　　最初的二環(huán)支路南側(cè)是鄭州以前的糖煙酒公司，路的北側(cè)則是曾經(jīng)大名鼎鼎的“二環(huán)道水果批發(fā)市場”。也正是因?yàn)檫@些“繁華的所在”，這條路很繁忙，人流量、車流量巨大，堵車也成了家常便飯。

　　河南商報(bào)記者在現(xiàn)場看到，雖然這個(gè)水果批發(fā)市場已經(jīng)完成外遷，搖身一變成了京沙新生活廣場。但提起過去堵車的時(shí)光，附近居民仍怨聲載道。“這個(gè)水果批發(fā)市場，可是比現(xiàn)在的萬邦還出名，但堵起車來也讓人無奈，尤其是逢年過節(jié)，這條路上的車隊(duì)能排上百米長。”附近居民張女士說。

　　河南商報(bào)記者了解到，該市場形成于上個(gè)世紀(jì)90年代初，是當(dāng)時(shí)最大的輻射省內(nèi)外的果品中轉(zhuǎn)站，這里出來的果品一度占到了整個(gè)鄭州市場的90％左右。但隨著市場越做越大，車流人流增加，市場門前的這條二環(huán)支路也常常陷于癱瘓狀態(tài)，環(huán)境臟亂差的問題引起市民不滿。

　　如今，批發(fā)市場外遷早已完畢，漫步二環(huán)支路，雖不見昔日的繁華，但道路兩側(cè)被綠植爬滿的文化墻，讓人不禁感受到濃郁的生活氣息。