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          地鐵5號線東站至康寧路段雙線貫通 預計2019年通車

          2017年08月02日07:24  來源:鄭州晚報

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            本報訊 8月1日,中鐵四局鄭州軌道5號線06標項目部傳來好消息,7月底已完成鄭州東站-康寧路站區間(簡稱“鄭康區間”)左線盾構的順利接收,這也標志著地鐵5號線12個標段中,成為首家完成雙線雙區間全部貫通的施工單位。為下一步5號線風水電安裝提供條件,為5號線早日通車贏得了寶貴時間。

            5號線是鄭州地鐵線路網規劃中唯一的一條環形地鐵線路,覆蓋鄭州中心城區,屬于城市核心區外圍邊緣的環形線路。其線路全長40.4公里,共設車站32座。被鄭州市民譽為“金腰帶”。預計全線2019年通車試運營。中鐵四局承建的鄭州軌道5號線06標項目包含三站三區間,合同造價10.07億元。

            據了解,自2014年底進場以來,該項目部克服110KV高壓線遷改、下穿直徑3米主污水管道及直徑1米給水管道,穿越鐵板砂地質層、燃氣管線和七里河,側穿高架橋墩,地下水豐富及鄭州東站地面環境復雜等不利因素,采用豎通道加橫通道、工作井配合全套管回旋鉆取的方法進行錨索拔除,在避開各種管線的同時不影響地面交通,成功拔除影響盾構施工的錨索,成為全線首家單線單區間、單線雙區間、雙線雙區間貫通的單位。

            其中,金鄭區間(金水路站至鄭州東站)左線盾構預留洞門為B型洞門,5號線設計時為A型盾構,盾構機與洞門之間的間距僅5cm,接收難度極大。為保證盾構機安全出洞,該項目部組織測量人員采用4臺全站儀加大頻次,精心測量,24小時堅守現場,最終金鄭區間左線得以順利貫通,貫通誤差僅1.4cm,這種精準性在全國盾構接收中實屬罕見。

            截至目前,5號線06標主體工程除了保通路占道部分外,其他全部完工。附屬部分已完成8個出入口,3個風亭組,其他的正在施工之中,預計2018年6月底土建附屬部分全部完工。

            鄭報融媒記者 劉凌智/文 白韜/圖

          文章關鍵詞:地鐵5號線;橫通道;鄭州東站;金腰帶 責編:李婭
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