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          鄭歐班列實現“日發日到”常態化開行 運行時間縮至13天

          2017年08月04日08:17  來源:鄭州晚報

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            本報訊 8月1日17點40分,總第438列鄭歐班列滿載著696噸貨物的鄭歐班列X8005次,從鄭州圃田車站出發駛向萬里之遙的德國漢堡。這是鄭州鐵路局本月開行的首趟班列,至此鄭歐班列由以往每周“六去六回”升級為“日發日到”常態化開行。

            2013年7月18日,首趟鄭歐班列從鄭州始發,這是國內最早實現雙向對開的班列。開行4年多來,頻次加密,速度加快,口岸增多,集貨半徑增大。截至目前,鄭歐班列集貨半徑超過1500公里,服務企業多達300余家,承運商品1300多種。國外依托設在漢堡、華沙、莫斯科、盧森堡的4個境外集疏中心,貨源范圍覆蓋24個國家的121個城市。

            運往歐洲的貨物從高檔衣帽、紡織品到汽車配件、電子產品、工程機械、醫療器械、飛機制造材料、煙酒小食品等共1300余種。此外,鄭州鐵路局聯合鄭州國際陸港公司實施“運貿一體化”戰略,創新“互聯網+”模式,建立“鄭歐商城”電商平臺和線下實體展銷體驗中心,引進50余家企業入駐,進口貨源可謂種類繁多、琳瑯滿目。“線上+線下”銷售模式,一定程度上也保障了回程鄭歐班列趟趟“爆倉”運行。

            為改變中歐班列“重去空回”現狀,鄭州鐵路局從優化受理、配車、裝車、制票、開車等環節,努力保證列車安全正點,助推了“買全球,賣全球”,鄭歐班列從此成為企業眼中的“黃金列車”。同時,鄭州鐵路局不斷壓縮運到時限,提高管內選車、配送、裝運、編組效率,確保班列安全正點。

            鄭州鐵路局相關負責人表示,目前鄭歐班列全程運行時間已經從最初18天壓縮到13天,是海運時間的三分之一左右,大大提高了貨物的運轉效率。

            鄭報融媒記者 聶春潔/文 丁友明/圖

          文章關鍵詞:班列;爆倉;常態化;日發 責編:李婭
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