一列動車組列車從鄭州市區內縱橫交錯的高鐵線路中穿過(8月17日攝)。
這是河南“米”字形高鐵樞紐中心——鄭州東站夜景(8月17日攝)。
動車組列車停靠在鄭州動車段停車場,等候進庫檢修(2016年9月6日攝)。
兩列動車組列車駛入鄭州東站(8月17日攝)。
以地處中原的鄭州為中心,鐵軌在大地上寫了一個“米”字,構建起覆蓋逾7億人的兩小時高鐵網,這樣宏偉的設想7年前還只是“紙上藍圖”,如今正在加速變為“地上通途”。
目前,以京廣、徐蘭(徐州至蘭州)高鐵為主體的鄭州“十”字形高鐵框架已經成型。鄭州至萬州、合肥、太原、濟南的四條放射線路也正在以“四路并進”的格局加速建設。通達八方的河南“米”字形快速鐵路有望“十三五”成網。
以鄭州為中心的“米”字形快速鐵路網建成后,不僅承東啟西、連貫南北,而且還可直接貫通華東、長三角至華北、西北,以及環渤海、西南地區甚至東南亞、孟加拉灣等地區,顯著擴大國家快速鐵路覆蓋和服務范圍,帶動東中西城市群協同發展。
隨著各大院校開學時間的日益臨近,學生返程客流高峰即將到來。記者從鄭州東站了解到,為了提高學生旅客購票便捷度,鄭州東站改變以往設置學生售票專口的做法,在所有人工售票窗口全部開設學生票售取票業務。
近日,映象網記者了解到,鄭州東站地區南北出租車通道口安裝了兩套出租車智能識別系統,這也是鄭州東站地區綜合管理辦公室管理站區出租車的一項新舉措。
7月19日,映象網記者從鄭州東站獲悉,鄭州東站將于7月21日開始辦理中鐵銀通卡業務,使用中鐵銀通卡乘車的旅客無需購票、免身份核驗,僅需刷卡便可快捷進站乘車。
4月27日,央視報道了鄭州東站不文明一幕:迎賓匝道下橋口處,出租車、社會車輛駕駛員隨意停車小便,旁若無人。在三層匝道下橋處設立志愿者服務點,派駐巡防志愿者不間斷巡查值守,時間至每天最后一班高鐵通過。
5月30日,記者從鄭州東站了解到,今年端午節期間(5月27日至30日)鄭州東站累計發送旅客28.5萬人次,同比增長64.5%,累計開行旅客列車1536趟,其中加開臨客列車133趟。
端午期間氣溫適宜,旅客出行需求旺盛,客流主要以中短途周邊旅游、回鄉探親為主。長途客流主要集中在北京、上海、西安、武漢等地,省內客流主要集中在商丘、洛陽、信陽、新鄉等地。
為應對五一小長假客流激增,從4月28日起至5月1日,鄭州東站將加開鄭州東至北京、西安、洛陽、信陽等地的29趟高鐵列車。根據鄭州東站工作人員介紹,今年五一小長假恰逢周末,旅客出行量較大,客流主要將以旅游流、學生流、短途探親流為主。
記者昨日從鄭東新區管委會了解到,從5月1日起,鄭東新區管委會和交警六大隊將聯合在CBD商務區和鄭州東站開展不文明交通行為集中治理行動。在CBD、東站亂停亂放機動車等違法活動,將直接通過“電子眼”拍照處罰,在嚴管街范圍內亂停亂放機動車不僅罰款100元,還扣3分。
以往4年一調圖,如今一年調4次,對乘客來說,出行更方便了。這不,4月16日零時,全國鐵路大調圖,從鄭州站始發3趟至北京的直達高鐵,2小時45分即可到達。作為一個省會城市來說,一次增加3對直達高鐵,還是少有的。
4月2日,鄭州東站旅客發送人數達到101538人,刷新了該站單日旅客發送的最高記錄,相較去年同期的52257人次,增幅更是達到了103%。
昨日,記者從焦作火車站獲悉,3月2日,鄭州發往北京西的G566次列車將改由鄭州東站始發,當日鄭州發往鄭州東的G566次列車停運。這意味著,焦作發往鄭州的C2951次列車到達鄭州后,將不再變車次接續開G566次發往北京西。
雖然“法定”春運已經正式結束,但是,鄭州鐵路局鑒于未來幾日雨雪極端天氣,鐵路春運各工作組的各項工作將延長5天至2月26日結束。根據鄭州鐵路局提供的數據,今年春運期間,鄭州車站共計開行列車15826趟,其中加開臨客列車1411趟;鄭州東站共計開行列車14429趟,其中加開臨客列車1067趟。
春節假期,來鄭州游玩的張嵐(化名)十分郁悶。打車時被收雙倍車費,她留下發票甚至拍下了車牌,在向有關部門投訴時,卻發現發票是真的,出租車從表面看也是真的,而這輛車的信息居然是空白的。
春節期間,短短八天,鄭州鐵路發送旅客212.9萬余,今年春節長假,通過鐵路兩個增長數字,似乎可以看出春運正在發生的變化。根據鄭州鐵路局提供的數據顯示,春節期間,鄭州火車站累計發送旅客50萬人;鄭州東站累計發送旅客31萬人。
上述人士說,鐵路“電商黃金周”運輸期間,來自濟南西、上海虹橋、廣州南、貴陽北、北京西、杭州東、沈陽北、青島北、福州9個方向的12趟列車貨物,將準時抵達鄭州東站,準時、低廉、快捷服務電商物流市場。