東三環(107輔道)上跨隴海鐵路工程主線建成通車
河南商報記者 王喬琪 文/圖
9月26日，東三環(107輔道)上跨隴海鐵路工程主線建成通車，“大三環”快速路系統正式閉合，鄭州三環快速圈終于“圓滿”。此外，南三環東延線地面道路也同時通車，沿線經開第五大街、經開第八大街6條上下橋匝道開放，以后在南三環高架橋上向東四環和機場高速方向走，不再“一條道走到黑”。
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東三環上跨隴海鐵路通車
“大三環”圓圈閉合
9月26日，“大三環”快速路系統迎來最后的收官之作，東三環(107輔道)上跨隴海鐵路工程主線建成通車，至此，鄭州的三環快速圈終于“圓滿”。
鄭州市東三環(107輔道)快速化工程北起北四環，南至南四環，全長約20公里，全線采用“高架+隧道”形式建設，高架主線和地面均為雙向八車道，是鄭州市大“井+環”形快速路網系統的最后一筆。鄭州市東三環(107輔道)快速化工程建成通車，對于實現鄭州市三環路互聯互通、完善中心城區區域路網結構、優化交通布局具有重要意義。
河南商報記者了解到，鄭州市“大三環”快速路系統包括西三環、南三環、北三環、東三環（107輔道），其中，西三環、南三環、北三環于2014年4月建成通車。東三環（107輔道）于2016年2月開工建設，2016年12月，北三環至金水路段高架橋建成通車；2017年5月，北四環至北三環段高架橋、107輔道下穿六條高鐵道路主線、南三環至航海路段高架橋建成通車后，“大三環”快速路系統僅剩余107輔道上跨隴海鐵路工程尚未建成通車。
本次107輔道上跨隴海鐵路工程主線的建成通車，標志著“大三環”快速路系統的正式閉合。
據了解，此次通車的工程由中鐵十五局和中水電十一局共同施工，這段高架因為上跨不能斷行的“大動脈”隴海鐵路，建設難度極大。據施工方介紹，隴海路—東三環立交項目上跨隴海鐵路共有3段，分別為東三環主線、立交西向南定向匝道、立交南向東定向匝道，每周施工時間只有360分鐘，施工過程可以說是爭分奪秒。
目前，隴海高架與107輔道互通立交南北向主線橋和西向南、南向西、東向南3條轉向匝道通車，剩余南向東、西向北兩條轉向匝道暫未通車，其中，南向東轉向匝道正在進行瀝青鋪裝和伸縮縫安裝，預計10月中旬通車；西向北轉向匝道預計11月中旬完成施工，實現通車。
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南三環東延線地面道路通車
去東四環和機場高速
不再“一條道走到黑”
除了“大三環”線閉合，南三環東延地面道路也于9月26日試通車。
南三環東延線工程分為兩個方向，東西向（南三環方向）西起中州大道，東至東三環（107輔道），長約6.9公里；南北向（東三環方向）北起航海路，南至南三環，長約2.8公里。
河南商報記者了解到，該工程總投資約32.14億元，于2015年2月開工建設，2017年春節前，南三環東延工程機場高速以西段高架橋通車；2017年5月，南三環方向機場高速以東段、東三環方向航海路至南三環段高架橋通車。南三環東延線工程地面道路主線（南三環方向中州大道至東三環東西雙向、東三環方向南三環至航海路南北雙向）和經開第五大街2條上下橋匝道、經開第八大街4條上下橋匝道也于9月26日同步開通。
河南城建集團南三環延線項目代表陳祎告訴河南商報記者，以前去東四環和機場高速方向，由于地面道路不通，南三環高架沿途只能“一條道走到黑”，中間沒有下橋口。“現在與經開區相連的6個匝道開通，不僅方便市民上下橋，對于優化交通布局，尤其是經開區的道路網具有重要意義?！标惖t說。
據知情人士透露，《鄭州市城市總體規劃（2020~2040）》正在制定中，預計2040年，鄭州城市建設用地將達到1200平方公里。在航空城，規劃快速路包括渠南路、雙湖大道、機場—新密快速通道、迎賓大道、商登高速輔道、雁鳴湖路等，形成“六橫四縱半環”結構。
昨日上午，東三環（107輔道）北三環至北四環、南三環東延線高架南臺路至107輔道建成通車。
4月19日，《河南商報》以《敢問路在何方：路已成“渣”》為題，報道了2015年11月開通的一級公路鄭登快速路，如今部分路段破損嚴重，幾乎已不能稱之為路。交運委相關負責人介紹稱，鄭登快速路全長73.616公里，其中新密境內采空區路段約14.7公里，均采用承載能力較弱的臨時過渡路面。
鄭登快速路新密翟溝段路面破損嚴重，三四百米長的路段上盡是石子和坑洼 但近日多位市民反映，才開通1年多的快速路，卻出現多處道路坑洼現象，路面破損嚴重，十分影響通行，“快速路不快速，有時候還熄火。
今天（4月5日）上午，河南交通廣播記者獲悉：鄭州京廣快速路高架橋上下繞城高速的兩條匝道已經開通，今后可直接從京廣快速路高架橋上進入繞城高速十八里河收費站，不用在小劉橋調頭。
昨日，鄭州市規劃局公布了四環快速工程的方案，這標志著鄭州的發展將正式開啟從四環到五環的階段，四環外的區域將逐步納入成熟建成區范圍。而這兩方面的快速增長，都使得鄭州的城市框架越來越大，并催生四環快速化工程啟動，這標志著鄭州進入一個全新的階段。
南四環新建高架為雙向八車道快速路，地面為雙向八車道的主干路，原則上在兩側設置20米寬的輔道。大河路與西四環、西三環北延、天河路相交均規劃為樞紐立交、規劃道路與索須河、東風渠等河流相交，均設置跨河橋梁。
西四環、南四環、大河路將設連續高架。
前日中午12點，東三環（107輔道）隴海路南下穿高鐵處至南三環段快速路建成試通車。6.2016年10月21日，四標北三環(姚橋路)-東三環(107輔道)互通立交西向南匝道攤鋪瀝青，這也是全線首節攤鋪瀝青的匝道。
雙向8車道，時速100公里，投資超20億，鄭新快速路建成通車本是造福于民的事，如今卻成了附近群眾口中的“吃人路口”。
今年年底，鄭州市主城區的大三環快速路系統將真正實現閉合。
今年年底，鄭州市主城區的大三環快速路系統將真正實現閉合。昨日上午，鄭州市第十四屆人大常委會第二十三次會議聽取了鄭州市城鄉建設委員會關于鄭州市建筑工程管理工作情況的報告。
今年年底，鄭州市主城區的大三環快速路系統將真正實現閉合。昨日上午，鄭州市第十四屆人大常委會第二十三次會議聽取了鄭州市城鄉建設委員會關于鄭州市建筑工程管理工作情況的報告。
11月8日晚高峰，四輛由京廣快速路地下隧道駛入通往隴海路匝道的汽車，在距離隴海路還有100米的距離發生碰撞，身后隨即排起長長的汽車長龍。17時40分，晚高峰剛剛到來不久，一輛黑色比亞迪轎車超越前方的白色標致轎車時失控，不但導致兩車剮蹭，還一頭撞向前方的五菱面包車，致使五菱面包車追尾撞上前方另一輛面包車。
昨日，記者從農業路快速通道涉鐵路段項目部獲悉，8月3日起，京廣快速路農業路口開始封閉改造施工，車友們無法再從此處上下京廣快速路，預計到2017年底這一段高架橋建成后，京廣快速路與農業路高架在此處實現橋上互通。
