據新華社上海9月27日電29日,“十一”長假前夕,我國將迎來年內第19輪成品油調價時間窗口。由于近期國際油價沖至近兩年新高,我國成品油價或迎“二連漲”,每噸漲幅可能在200元左右。如果您“十一”期間計劃駕車出行,按加滿一箱油60升測算,或多掏9元錢左右。
近日歐佩克成員國以及俄羅斯等其他非歐佩克主要產油國在維也納召開石油部長會議。與此同時,美國頁巖油熱度也開始降溫。美國油服公司貝克休斯22日發布報告顯示,上周美國運營的油田鉆井數量為744個,已經連續三周下降,降至近三個月來新低。近期中東地緣政治再起風波,進一步為投機基金炒高油價提供借口。
國際油價變化是我國成品油調價的風向標。國際油價上漲牽動國內市場神經。
美元上漲往往是五年之上的長周期,而美元的每一次上漲,并不是好消息,這意味著全球經濟的諸多動蕩,基本面因素將會重新洗牌,油價只是其中一段,2015年將是低增長高波動之年。經過第一季度的跌跌漲漲之后,4月之后油價有穩定跡象,4月6日的一周油價迎來全面上漲,全球原油基準布倫特(Brent)和美國原油基準西德克薩斯中質原油(WTI)上漲5%,二者都站上50美元。
原油持續走低,在4個月內已累積下跌逾26%。
長期以來,油價變化牽動政治家、經濟學家乃至社會大眾的神經,也一直是世界經濟和政治的敏感話題之一。中國國際問題研究院副院長董漫遠在接受人民網記者采訪時說,國際油價下跌對俄羅斯不是什么好消息,會給俄羅斯帶來一定損失。
國家發改委昨日發布公告稱,由于油價變化未達到50元/噸的調整要求,今日暫不調整油價。對于后市,金銀島分析師王延婷認為,由于上輪調價方向為上調,而近期原油跌幅較大,進入新一輪計價周期后,變化率或轉為負向發展。
新一輪成品油調價窗口期將于今日打開。今年3月底出臺完善后的成品油價格形成機制,國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次,當調價幅度低于每噸50元時,不做調整,納入下次調價時累加或沖抵。
新一輪成品油調價窗口期將于今日打開。今年3月底出臺完善后的成品油價格形成機制,國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次,當調價幅度低于每噸50元時,不做調整,納入下次調價時累加或沖抵。
而今后我國成品油定價機制將調價周期縮短至10個工作日,取消上下4%的幅度限制,這將使國內油價更為靈敏地反映國際油價變化,汽柴油調價幅度將更為頻繁。各地將綜合考慮成品油、液化氣等調價和市場物價變動因素,繼續通過補貼等措施保障好困難群眾基本生活。
而今后我國成品油定價機制將調價周期縮短至10個工作日,取消上下4%的幅度限制,這將使國內油價更為靈敏地反映國際油價變化,汽柴油調價幅度將更為頻繁。各地將綜合考慮成品油、液化氣等調價和市場物價變動因素,繼續通過補貼等措施保障好困難群眾基本生活。
記者26日從國家發改委獲悉,我國完善后的成品油定價機制將調價周期縮短至10個工作日,取消上下4%的幅度限制。這將使國內油價更為靈敏地反映國際油價變化,該降就降,該漲就漲。記者江國成、安蓓
23日,物價部門相關負責人表示,油價調整后,燃油附加費的聯動調整一般要延后一周,物價部門需根據油價調整向市政府報批出租車燃油附加費調整方案,經批準后,再通知客管部門、出租車公司按新調整方案執行。該負責人坦承,2010年制定的出租車營運價格與燃料價格聯動機制已然無法適應油價的頻繁變化,物價部門正考慮重新制定新的、適應油價變化的聯動機制。
新聞背景:近期一直在鉚著勁囤油的貿易商們終于等來了利好兌現的時刻。