映象新聞

　　　　丈夫在井下作業時，井上的妻子會時刻關注著井下，這是信任也是保障。

　　　　井下的工作很費體力，袁新云累得滿頭大汗。

　　　　孔樁井完成后，山巒之間很快會樹立起高聳的橋樁，工程的進度就會大大加快。

　　核心提示|5年，在漫長的中華歷史長河中，不過是彈指一揮間。5年，河南的交通建設成就非凡，在廣袤的中原大地上，用鐵軌畫出“米”字，新鄭機場建立覆蓋全球的主要經濟體的航空網絡，高速公路通車里程名列前茅，繪就一幅翻天覆地的盛世圖景。

　　在河南西部山區，被評為“最美高速”的堯欒西（堯山經欒川至西峽）高速公路正在打通天塹，它將串起豫西北伏牛山區，帶動周邊貧困山村脫貧致富，拉動當地產業發展，用交通帶動群眾脫貧。

　　耀眼的成績，離不開一線勞動者的付出。他們把汗水灑向大地，修建一條條橋梁隧道。

　　在這金秋時節、歷史時刻，記者趕赴勞動一線，真情記錄勞動者的冀望期盼，悉心聆聽心聲伴奏的前進足音。

　　騰架深山的高速公路，離不開“夫妻樁”

　　堯欒西高速穿越伏牛山腹地，沿途風景如畫，被譽為河南“最美高速”。它的橋隧占比達到六成多，受地形限制等原因，超八成的橋梁孔樁需要人工來挖。

　　中電建路橋集團鄭西高速堯欒段5標的項目負責人范超杰說，堯欒西高速的絕大多數孔樁“懸”在半山腰，坡面陡場地窄，機械很難進去，而且，山體巖石的質地較硬，機械挖樁的效率遠不如人工的效率。再者，如果用機械挖樁，會產生大量泥土，對白云山景區的生態環境造成影響。

　　于是，在這里，產生了一群“特殊組合”的勞動者。

　　一人在井下作業、一人在地上配合，井下人員的安全依賴地面的配合，兩人需要極大的信任和默契。

　　于是，一個男人在深井中作業，一個女人在井口守望，這種夫妻搭檔成為河南山區高速公路建設的特色。這種由夫妻二人共同挖建的孔樁有一個美麗的名字，叫“夫妻樁”。騰架在深山里的高速公路，離不開這些“夫妻樁”的一寸寸深挖。

　　9月21日，郁郁蔥蔥的白云山景區，嵩縣車村鎮的堯欒段5標的工地。四口孔樁正在作業。

　　孔樁俗稱“井”。一口井旁，身穿工裝、膚色黝黑的寧選存一只手扶著吊機，小心翼翼地向井下望去。她望著的是正在井下作業的丈夫袁新云。

　　井下，袁新云正在埋頭清理爆破后留下的碎石渣。當把碎渣裝滿鐵桶，他抬起頭，看了一眼寧選存，妻子就便立即按下吊機開關，吊機將裝滿碎渣的鐵桶吊起。

　　井上井下作業，夫妻一個眼神就能傳達意思。天亮起作、日落而歇，三天時間也只挖了三米多深。

　　“這條高速公路修通后，山里的農產品就能隨時運送出去，周邊的景點就有更多人來游玩，村民們也能富起來。”袁新云說。

　　341對夫妻“撐起”云中高速

　　　　由于溫度低，工作時向云橋夫婦都穿上了厚衣服。

　　　　整個堯欒西高速上有341對夫妻在山間辛勤勞作

　　　　他在井下時，她就是他的“衛士”

　　“來這里一個多月，已經挖了一口井。”寧選存指著對面一座山的半山腰處，那是他們三天前剛挖好的。30多米深的井，他們用了一個月。

　　寧選存說，挖到深處時，特別考驗兩個人的默契，她必須要時刻盯著井下，與丈夫的溝通必須時刻“在線”，同時還要盯好井周圍的情況。這關乎袁新云的生命安全。

　　一個信號、一個眼神、一聲吆喝、一個動作，是他們夫妻的交流方式。

　　他在井里用風鎬打孔時，她要保證風管通風，否則風鎬不能運行，地上的空氣也送不下去。

　　他在清理石渣時，她要看著里面的情況、聽著里面的動靜，隨時對來自井下的“信號”作出回應。

　　“要隨時看著周圍的石頭，即便一個非常小的石子，掉到幾十米的深井也會砸傷他。”寧選存說，這個時候，她就是他的“衛士”。

　　記者采訪當天下午，袁新云停下手頭工作，扒著軟梯、背上系著安全繩慢慢往上攀爬。

　　袁新云出來后，陽光打在他臉上，瘦削的臉龐上溝壑清晰可見。因為長期在井下作業，他的皮膚并不像他妻子那樣黝黑。

　　“早上六點多起床、七點工作，中午吃完飯接著干，到下午五六點結束。”袁新云說，“每天都在打孔、挖土、出渣。”

　　這些工作讓他每天在井里呆六七個小時，而他呆多久，他妻子就要在井口守多久。

　　袁新云所在班組的班長謝文錦在一旁講著挖孔樁的流程：先用風鎬打孔；爆破員實施爆破；通風排煙后，挖土出渣；最后用混凝土護壁凝固。

　　“打的孔有1米多深，一般打15個左右，得用兩三個小時，排煙需要一兩個小時，護壁需要兩個小時，清理石渣需要三四個小時，整個循環下來需要一天時間。”謝文錦說，這一循環中，除了爆破和排煙時袁新云可以出來，其他時間都在井里作業。“累了就坐那歇一會兒，有時也上來歇個20分鐘。”

　　今年43歲的袁新云和寧選存，已從事挖孔樁工作10多年。兩人說，最難忘的就是，挖到有水的孔樁，出來后全身濕透了。

　　10年間，兩人一直這樣搭檔著，一人低頭挖孔，一人俯首凝望、默默配合，未有過爭吵。

　　當問起為什么這樣搭檔時，袁新云只簡單地說了三個字：“信得過。”

　　341對夫妻的4856個孔樁撐起一段山區高速

　　在山區高速公路建設中，還有很多這樣的夫妻，僅堯欒西高速堯欒段就有341對。

　　河南省堯欒西高速公路建設有限公司安全部相關人士說，堯欒段有7個標，每個標都有幾十對夫妻。他們要用雙手一點一點地挖下4856個孔樁，撐起河南山區高速公路的一個個橋梁。

　　9月22日上午，在堯欒段6標的一個工地，風鎬打孔的聲音從一口井里傳上來。

　　向云橋正在12米深的井下作業。由于看不清井下的情況，他的妻子孫桃鳳站在井口聽著下面傳來的聲音。

　　看到記者來訪，孫桃鳳搖了搖連接在向云橋身上的安全繩，并吆喝了一下，向云橋便爬了出來。

　　他的衣服上、面罩上、眉毛上沾滿了灰塵，孫桃鳳在一旁幫他清理著。

　　這對38歲的夫婦，從事這項工作有8年了。

　　孫桃鳳說，擔心的時候就多往下看兩眼。

　　附近的一口井，喻字政也正在往上爬。雖然軟梯已經固定在井口了，但是他的妻子鐘金玉仍使勁兒摁住軟梯。“這樣扶著，他更安全一點。”

　　出來后，身材瘦小的喻字政將20公斤重的風鎬放置一旁。風鎬約1.6米，接近他的身高。

　　當天他要在里面打16個孔，需要兩個多小時。“就這樣手扶著風鎬，時間長了手也會麻。”喻字政將風鎬立起來向記者比劃著。

　　他有腰痛病，所以鐘金玉不僅要在井口忙活，也要下井幫他清理石渣。

　　堯欒西高速將于2020年通車，他們的故事或許會隨著工程的竣工而不再為人所知，但是他們用雙手挖的孔樁將長留此地，在崇山峻嶺中架起“云中高速”。在未來的“偉大工程”中，依舊會有他們的身影。

　　【故事背后】

　　挖樁工人的安全咋保障？

　　郭少山告訴記者，每天的班前會上，有專人向工人講解當天的施工內容、注意事項，施工過程中，也有安全員巡查工地及工人的安全狀況。

　　記者在5標、6標的工地看到，每個井口都有鐵柵欄圍蔽著，防止雜物墜落下去，柵欄上貼著安全警示標志和操作規程。另外，保護井下作業工人的安全繩、防護面罩等也是必不可少的。 （記者 田園 見習記者 彭飛  王亞鴿）