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　　堯欒西高速伏牛山隧道施工現場。⑨3劉旺攝

　　編者按

　　趁春光正好，為夢想耕耘。2018年第二季度轉眼已到。搶抓機遇，奮發有為，為確保完成全年經濟社會發展目標，我們要在習近平新時代中國特色社會主義思想指引下，快馬加鞭，只爭朝夕，擼起袖子加油干。為此，本報特開設“抓緊每一天干好每件事”專欄，為您講述全省各地各條戰線廣大干部群眾倒排工期，一天當作兩天干的故事；迎難而上，艱難險阻面前不退縮的故事；實干苦干加巧干，取得重大項目新進展的故事。展示我省干部群眾銳意進取、斗志昂揚的精氣神，敬請關注。③5

　　□本報記者宋敏

　　“安全檢查完成，所有人員撤離！準備——爆！”在距離洞口約200米的掌子面上，正在進行1號斜井爆破施工，隨著安全員一聲令下，只聽“砰”的一聲，新一輪的“開挖進尺”任務開始了。

　　4月7日，堯欒西（堯山至欒川至西峽）高速公路伏牛山隧道施工現場一片熱火朝天的景象：洞外，彎成“M”形的狹窄便道上，不時有施工車輛來回運送設備；洞內，投光燈和探照燈將作業現場照得亮如白晝，隧道主體工程已具雛形……

　　伏牛山隧道位于欒川縣廟子鎮附近，左右線長度均超過9100米，是我省目前建成和在建的公路隧道中最長的。

　　“伏牛山隧道作為全線‘咽喉’工程，它的進度決定堯欒西高速公路的通車時間節點。”承建方中國交建鄭西高速欒雙段一分部項目經理劉進軍告訴記者，自去年5月進場以來，目前七個工作面均已開工。“為確保隧道如期完工，近700人的隊伍24小時輪班作業，‘白加黑’‘5+2’不間斷施工。”

　　“由于隧道特長、操作空間又狹小，機械設備的配套是影響施工進度的重要因素。”劉進軍說，比如目前正在進行的混凝土支護作業，就是采用隧道施工“利器”——車載濕噴機械手，既節省了時間，又提高了施工質量。“由于施工人員遠離噴射面遙控作業，既避免了工人的身體健康受到侵害，又不耽誤正常施工。”

　　據介紹，伏牛山隧道具有開挖凈距小、地質條件差，機械化程度要求高等特點。“在這樣的施工條件下，3年要貫通9公里特長隧道，這在以前是難以想象的，”河南省堯欒西高速公路建設有限公司董事長王偉說，“但我們會保質保量施工，確保堯欒西高速2020年年底建成通車。”