成都一立交橋被曝用膠水糊橋 回應稱系國際通用

　　就天府立交膠水“糊”橋一事表達了自己的驚詫與疑惑。曾獲過中國建筑工程魯班獎的天府立交，橋面底部出現裂縫，解決方法是用膠水“糊”住，這讓市民覺得十分不可思議，“橋面出現裂縫了正不正常啊?膠水糊橋可行嗎?”

　　為了尋找答案，華西都市報記者聯系了天府立交的養護方——成都市路橋經營管理有限責任公司。該公司相關負責人解釋，天府立交在修建過程中使用了大量的水泥混凝土，由于混凝土本身屬收縮體，出現細微裂縫很正常，不會影響橋梁安全。此外，市民所稱的膠水實際上為“裂縫修補專用膠”，用它來修補橋梁裂縫，是全球最常用的方法。

　　市民質疑

　　膠水糊裂縫 橋還安全嗎

　　10日上午，家住成都青羊區的劉先生外出辦事。開車經過天府立交橋下等待紅綠燈時，突然發現橋面底部密密麻麻都是淡黃色的類似膠帶一樣的東西。

　　“這是啥子哦?看著好瘆人。”密集恐懼癥患者劉先生頓感不適。“那個是膠水，肯定是這橋有裂縫了，用膠水來粘的。”劉先生的朋友說道。

　　“啥子哦，膠水還能糊橋?”劉先生大吃一驚，隨即就生出了諸多疑問。“天府立交不是成都的標志性建筑么，怎么會有裂縫呢?”“膠水糊裂縫可以嗎?”“每天這么多車經過這里，這樣處理安不安全啊。”劉先生告訴記者，希望相關部門能解釋一下，“不然常常經過這里還是有點擔心。”

　　記者探訪

　　膠體多數長約50厘米

　　10日中午，華西都市報記者來到天府立交橋下進行實地探訪。在天府立交四川省腫瘤醫院門口段的橋面下，記者確實看到了劉先生所說的淡黃色“膠帶”，且分布比較密集，粗略掃過去就如老樹皸裂的皮膚，它們大多數長約50厘米。再往人南立交方向走一點，“膠帶”分布稀疏了許多，像一條條小蚯蚓一樣“趴”在上面。記者沿著天府立交橋下轉了一圈，發現這種膠水在天府立交與機場高速的連接匝道橋面下也有分布。

　　“這個膠水老早就有了，說是用來糊裂縫的。膠水居然能用來糊橋，實在是想不明白。”一位出租車司機說道。隨后，記者又隨機采訪了幾位附近的行人，不少人表示從來都沒注意過，也有如劉先生一樣的市民，懷疑橋有安全問題。

　　養護方釋疑

　　膠水“糊”橋后 裂縫一般不會再擴大

　　“膠水”糊橋是否牢固?用這種辦法“修補”橋梁，裂縫會不會繼續擴大?記者隨后聯系到三環路橋梁養護方——成都市路橋經營管理有限責任公司。

　　裂縫屬正常現象 因混凝土是收縮體

　　該公司相關負責人稱，天府立交自2002年建成通車后，至今已有13年，橋面出現細微裂縫，屬正常現象。

　　該負責人進一步解釋，天府立交在修建過程中，使用了大量的水泥混凝土，該種混凝土的原材料主要是沙、石頭和水。由于它本身就是一種收縮體，所以在澆筑、固化和養護過程中，容易產生收縮裂縫。“水泥混凝土產生裂縫是正常現象，不要覺得可怕。因為橋也是個生命體，它也有壽命，也會出現各種‘疾病’。”

　　“膠水”為專用產品全球通用做法

　　那么，如何處理橋梁裂縫呢?“答案就是采用一種透明的專用修補膠。”該負責人稱。

　　記者了解到，大于等于0.15毫米的裂縫，采用專用裂縫膠進行灌注，像打針般將“膠水”注入縫隙中，直至其充滿。小于0.15毫米的裂縫，則采用“封閉”的方法，把專用裂縫膠反復涂抹于縫隙處，直到其全部浸進去。

　　同時，該負責人稱，在修補橋梁縫隙過程中，不管是采用“灌注”還是“封閉”的方法，都是為了隔絕空氣，不讓其進入混凝土內腐蝕鋼筋，只要鋼筋不被腐蝕，就不會影響橋梁的耐久性，“這也是目前世界上處理橋梁裂縫的常用做法”。

　　用了裂縫修補膠后，裂縫還會不會繼續開裂?該負責人坦言，一般來說，只要“縫補”及時、到位，裂縫不會再擴大。“有時因外部原因，如暴曬等，裂縫擴大的情況也有，但無需擔心。”他說，日常巡查、常規定期檢查、結構定期檢測以及特殊檢測都是橋梁體檢的方式，若真的出現裂縫擴大的情況，養護人員肯定能及時發現并探明原因，采用其他方法對橋體進行加固，實現對癥下藥。

　　溫馨提示

　　成都橋梁分批體檢 市民放心通行

　　今年5月6日，成都市城市道路橋梁管理處在中心城區啟動對56座城市橋梁的檢測，問診橋梁健康狀況。體檢分三批進行，將在年底全面完成。

　　據成都市道橋處橋管科統計，目前中心城區由他們建檔管理的橋梁超過210座。根據每座橋梁的體檢周期，每年都有一定數量的橋梁接受體檢，檢測內容包括對橋梁結構及附屬設施進行全面、系統檢測，目標是提早發現“病情”“對癥下藥”，保障市民安全出行。（呂甲/華西都市報 CFP）