映象網訊(記者 周靜)1月31日下午,河南省新能源商會會長會暨2016“凝心聚力 共謀發展”聯歡晚會在新鄉舉行,河南省新能源商會會長劉東曉,河南省新能源商會副會長王俊清、楊國平、魏志海、王繼學、張庭愷、楊玉鋒,省新能源商會秘書長孫湘麗,省新能源商會新鄉分會會長馮和平及新鄉分會全體會員數百人出席。劉東曉會長對商會2105年的工作做了簡要的回顧和總結,并對2016年的工作重點進行了安排和部署。
隨著能源危機、環境危機等問題的日益凸顯,新能源作為代表未來經濟和科技發展方向的生力軍,其經濟優勢和環保優勢不言而喻。有利于新能源發展的各項政策日趨明朗、市場逐漸成熟,新能源板塊逐步進入行業細分時代。在這樣的大背景下,2015年新能源商會,
一是對新能源板塊進行了規范,把不同行業不同板塊重新組織,如光電照明技術集團中資與外資強強聯合,打造行業領軍企業;先后成立了以河南光鼎節能科技有限公司等為首的光電照明集團、以河南易成新能源股份有限公司為首的光伏行業分會和以楊國平會長和魏志海會長為首的地熱分會。
二是將技術落地、項目融資、產品推廣,省新能源商會根據會員企業對政策、資金、業務方面的需求,聯合北京大學企業家研究中心、河南省豫商聯合會與2015年4月啟動新豫商領袖高峰論壇暨新豫商領袖培育工程。2015年8月,再度邀請中國著名經濟學家、北京大學常務副校長劉偉,著名金融專家、中國外匯投資研究院院長譚雅玲等金融大鱷與會員企業零距離交流中原金融改革與企業金融創新問題,共同把脈中原金融的創新與發展。2015年7月11日,省新能源商會二級機構中部應用金融及財務創新中心成立并舉行了隆重的揭牌儀式。金融中心的成立,最大限度地解決會員企業的財務、金融、融資等問題。全面整合券商、律師、銀行等資源;通過各細分行業的資源整合和優勢互補,進一步規范市場,壯大會員企業的競爭實力。
三是新能源、新材料與房地產及其他行業融合,達到最大化利用價值;與全國性的商業
大集團進行了交流,降低成本,搭建了更廣泛的平臺。
四是加強對外合作交流,拓展觀念,目前我國新能源行業已擁有世界先進技術水平,并不斷完善機制,打造體系。組織會員企業進行省內外的商務考察、項目合作洽談等活動,進一步加強商會與政府,會員單位與企業、與政府之間的交流與合作。在鄭州、深圳、廣州、香港、濮陽等地的重大項目考察中,合作洽談范圍涉及新技術、新材料的應用,新能源汽車的推廣,地熱供暖、光伏發電、光電節能改造和節水技術等的開發、利用。一系列的考察、交流活動,在為會員企業提供發展、交流合作機會的同時,也進一步擴大了新能源的利用與推廣,推動了我省新能源事業的發展。
針對2016年的工作,劉會長主要強調了以下幾點,一、工作內容上形成集團化運作模式,完善、推廣、組建不同新能源行業板塊的集團框架,打造出各新能源產業的“航空母艦”,一個利益共同體系;例如:電動車產業、生物質能產業、碳排放交易所等。二是要進行技術創新,與國內十余家重點大學如:清華、北大、華中科技大學、華南理工大學等,與新能源商會成立應用技術研究院,形成完美的后臺產業鏈;三是讓資金、資本的資源走進商會,加大力度與商會的互動;四是商會工作機制將發生改變,告別傳統的工作模式,實行網絡式和移動式的工作方式;全省17個省轄市、10個省直管縣建立新能源商會分會,形成有規模的商會分會鏈接體,與全國工商聯、僑聯等對接形成全國性的新能源商會,要著力打造“創造中原藍天、保護老家河南”的藍天工程,凝心聚力,共謀發展。
河南省新能源商會新鄉分會會長馮和平表示,新鄉市新能源商會要緊跟省新能源商會腳步,銳意進取,在新的一年里,始終以“崇德敬業 奮進務實”的商會精神為行業準則,以“凝心聚力 共謀發展”為目標,努力打造文化商會和發展商會,通過搭建信息流暢、孵化有力、效率顯著的開放式平臺,迎接新機遇,應對新挑戰。更好的為商會會員做好服務。此外,河南省商會副會長及新鄉市新能源商會副會長等各自談了對2016年商會的發展看法和意見,達成共識。
財政部8日曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產企業意圖騙補國家財政補貼超10億元,這也被業內稱為打擊新能源汽車騙補首次“亮劍”。
作為供給側結構性改革“排頭兵”,去產能正進一步加速。近期,國資委、發改委密集部署去產能,明確了詳細的時間表和任務。據悉,發改委和工信部聯合制定的處置僵尸企業的實施方案有望下發,國資委也制定了僵尸企業處置方案,并在央企進行了全面部署。業內人士指出,三季度去產能將進入實質執行及落地期,伴隨供給側改革提速,煤炭、鋼鐵市場或持續回升,行業重組有望加速。
7月,媒體一則關于山東武城縣多家無牌電動代步車企業的報道,將老年代步車再次推到風口浪尖。2014年,安徽省發生一起車禍,一位殘疾老年人駕駛四輪助殘代步車發生交通事故,司法鑒定中心對車輛進行鑒定,鑒定結果指出涉案車輛屬于“機動車”。
地熱系統根據成因分析,可分為:中低溫傳導型地熱系統;中低溫對流型地熱系統;高溫對流型地熱系統;高溫傳導型地熱系統等四種類型。在自然界,單一類型少見,往往是復合型的。
現在是一個能源變革的時代,整個電力系統正變得更加清潔。我國風能、太陽能實現了突破式發展和規模化應用,已成為世界裝機和并網規模最大的國家。光伏從最初的航天應用,一度電7、8塊錢,降到現在一度電7、8毛錢,正規模化進入民用領域。
26日,農業部、國家發展改革委、財政部、中國人民銀行、國家林業局、國家旅游局、銀監會、保監會、國務院扶貧辦聯合印發《貧困地區發展特色產業促進精準脫貧指導意見》。
河南光鼎節能集團創始人、董事長,80后企業家張庭愷留給記者的第一印象,亦如他一位朋友所說,與其說是一個企業家,倒不如說是一個書生。不過這倒頗符合河南豫商聯合會長陳義初老先生對新一代豫商的概括:學歷高、更年輕、多從事非制造業或新興行業。
新能源車行業正在國家政策及相關補貼的扶持下迅猛發展,但一位滿腔熱情欲投身新能源汽車行業的普通商人,卻遭遇了新能源汽車政策帶來的尷尬。
近日,林州市東方昀達動力傳動系統有限公司商用車變速箱項目建設取得突破性進展,公司研制生產的新能源5擋檔用車變速箱產品成功下線,6檔變速箱也已完成臺架試驗,正進行裝車路試。該項目的建設填補了河南省在該行業領域的空白。
對于汽車企業以及消費者來說,2015年的低迷已經不可改變,2016年的增長形勢才是焦點。2016年的市場走勢,將決定汽車企業的投資安排、生產配套、營銷策略、渠道發展等,也將影響到消費者的消費理念與趨勢。
新能源車的利好消息不斷,指標申請人的數量也出現井噴式增長。以今年4月舉行的小客車指標搖號為例,本市累計收到了個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共3874個。相當于,從2月初到4月初新能源車的個人申請者增加了1735名。而以往每兩個月的申請增量都只在二三百人左右,甚至還有一次出現了減少現象。
從2014年開始,國內新能源汽車銷量增長進入快車道,由此引發動力電池市場供不應求的現象,并進一步影響新能源汽車的市場交付。不過,值得注意的是,雖然動力電池供不應求,但與動力電池下游產業鏈相關的上市公司并未因此而大幅獲益。
重慶兩江新區魚復工業開發區管理委員會常務副總周達宣近日向21世紀經濟報道記者透露:北京現代第五工廠將于6月23日在重慶舉行開工儀式,預計年產能為30萬輛。重慶市發改委在本月10日召開的重慶戰略性新興產業工業座談會透露。
越來越嚴重的霧霾開始讓人們變得更加關注污染問題,同時能夠達到節能減排目的的新能源汽車也逐漸受到更多人的關注。
11月9日下午,河南省新能源商會組織召開“學習十八屆五中全會精神暨新能源產業發展座談會”,傳達學習十八屆五中全會精神,解讀新能源產業發展相關政策。