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          鄭州報廢車“復活”之路 改裝成“雜貨店、房車”

          2016年01月19日06:48  來源:映象網-東方今報

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             開車的人都熟知一件事,達到報廢標準的車,應該送到解體廠拆掉,壽終正寢。

             然而,在河南鄭州,有些人把目光盯上了這種報廢車,讓報廢車死而復生,近日,東方今報記者對此進行了調查。

            【復活方式1】

            幻化“雜貨店、房車”

            1月11日上午,在離鄭州市西四環與化工路交叉口偏西約50米的黃河護理學校門前,綠化帶內停放著三輛報廢的大型客車,里邊擺滿了待售商品,還有電視機和床鋪等,儼然一副“居家過日子”的模樣。

            像這種報廢后改裝成房車的現象,在西四環與建設路交叉口直至西四環與科學大道之間的路兩邊,有五六家。  在宋寨南街與天明路交叉口西北角,一輛破爛不堪的吉普車滿身貼滿了小廣告。  東風路巡防隊員馬子堅告訴記者,從2008年開始,這輛車已經在此趴窩了8年之久。  吉普車停靠的對面汽車修理店老板董先生說,8年前,一位姓孟的小伙開著這輛吉普車來找他改裝,并支付了8000元改裝費。可后來,車改裝好了,孟小伙卻一直沒有出現。  后來的幾年中,董先生也找來派出所和交警,經查實,這輛吉普車的主人并不是前來改裝車的孟小伙。但是考慮到會涉嫌經濟糾紛,所以公安和交警也沒有對這輛車進行處置。

            【復活方式2】

            汽修店拆配件“賺大錢”

            有心的人會發現,只要有汽車修理店的地方,定會有幾輛報廢車。這不是在為他們“看家護院”,而是商家們賺錢的“備胎”。

            1月12日下午,記者在汽修店比較集中的長江路上看到,從桐柏南路向東直至嵩山路段,長江路的北半幅沿街門店內有幾十家汽修廠,而每家汽修店的門前或是附近,都有一些收購來的報廢車輛停放在那里。  記者通過熟人介紹,來到其中的一家汽修店,找到那位年輕的修理師傅小趙,他看上去二十多歲,滿手卻是繭子。  “現在誰家的汽修店沒有用報廢車拆配件來賣的?”小趙告訴記者,報廢車如果想要再次整車出售,其利用價值不大。報廢車收購后,可以作為修理汽車的備用配件進行拆解利用,以舊充新從中獲取暴利。  “那用舊零件頂替,車主發現了,你們可咋交代啊?”記者問。“不是專業人員一般看不出來。”修理師傅知道記者的身份,說起這個來也沒有避諱。  “舊配件和新配件,差價能有多少?”記者再問。  “中間的差價多了去了!單單一個配件,小到幾十元,多到幾百元。老板們都是按照新配件收車主的錢。”修理師傅回答。  另一家稍微年長的不愿透露姓名的修理師傅稱,報廢車的回收價格低廉。一輛普通的小轎車回收價格只有幾百元,而車況好的話,拆解零件可以賣到幾千元。  隨后,記者又來到秦嶺路與五龍口南路交叉口,看到三四十家汽修店分布在秦嶺路的兩邊沿街,尤其是在化工路與秦嶺路交叉口偏北約100米的沿街店門口,多輛報廢車輛停放在路邊人行道上,有些已被取走了大部分機配件,淪為街頭占道的“僵尸車”。  像這樣的汽修店,在鄭州各個路口都不鮮見。

            【復活方式3】

            “販賣”到農村繼續使用

            1月13日,經過一些熟人帶領,記者先后與多名做過或正在做汽修生意的伙計攀談。

            通過打聽了解到,現在,由于走正規渠道報廢車輛賣價遠遠低于黑市私人收購價,于是許多報廢車輛都最終進入私人交易場所。  據一位目前在北三環做二手車交易的“王哥”介紹,早在十年前他就在老鄉的帶領下,來鄭州嵩山路上的一家汽修店當伙計。當時周圍的十幾家汽修店內,幾乎每家都存在私自高價收購報廢車輛的情況。  “王哥”說,他那時在老板的指揮下,兜里揣著印制好了的“高價回收報廢車輛”的小廣告滿大街地轉悠發放。收來的報廢車輛,老板視情況而定,有的翻修后運回農村老家賣給需要者繼續使用,有些作為平時修車的配件使用,最后的空架子賣廢品。

            【復活方式4】

            重組后卷進“黑市”二次出售

            “王哥”說,也有一部分報廢車,經過收購者的重組,會進入“黑市”進行二次出售。

            “就拿現在我在的二手車交易市場來說,每輛二手車都是經過翻修的,上面的配件大部分都是從報廢車上拆下來的,也有的二手車是由好幾輛報廢車重組的。”“王哥”分析,之所以沿街的汽修店越來越多,除去現在私家汽車普及的因素以外,最大的原因就是沒有嚴格規范管理,私自收購報廢車輛的現象泛濫,拆配件重新利用,其中利潤巨大。  他還告訴記者,他以前的老板來鄭州做汽修生意不到幾年,就發展到汽修店、二手車買賣兩項生意,光房子都買了兩三套。再干兩年,他也準備找地方開個汽修店單干。

            【復活方式5】

            老實的主人 進行正規報廢

            在記者三天走訪與打聽的過程中,許多汽修店的老板都表示,只有極少的一部分人才會去走“官方程序”,通過正常的報廢審批渠道,直接送往規定的報廢地點進行正規報廢審批。

            “正規報廢所獲取的利潤,并沒有繼續留在市面上高。”汽修店的老板說,“報廢車重組也好,拆配件也罷,放在路邊當廣告牌也行,這幾大作用都已經成為他們這個行業內不公開的‘秘密’”。(記者 董小博 夏萍袁雅/文 張曉冬/圖)
          文章關鍵詞:復活;報廢車輛;汽修店;報廢標準;報廢汽車 責編:謝瑜瑤
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