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          陜西小飛機墜毀教練和學員遇難 沒裝整機降落傘

          2016年03月31日07:43  來源:華商報

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            昨日上午10時30分左右,一架小型飛機墜毀在寶雞千陽縣南寨鎮閆家村一處田地中,機上兩人不幸遇難。目前,中國民航西北地區管理局調查組已趕到現場,事故原因正在調查當中。

            “飛機兩個座位上各有一個人 都一動不動,滿臉鮮血”

            昨日上午11時50分,華商報記者在事故現場看到,一架印有“鳳凰飛院”字樣的白色紅條小型飛機墜毀在千陽縣南寨鎮閆家村的田地里。現場已拉起警戒線,有不少群眾圍觀。

            千陽縣公安局南寨派出所的處警民警介紹,當日上午10時30分,接到村民反映有飛機墜毀,警方趕到現場后發現,機上兩名人員已當場死亡,均為男性。民警從一名遇難者身上找到一部損壞不嚴重的手機,而后聯系上了鳳凰國際飛行學院(以下簡稱“鳳凰飛院”)的人員。隨后,救護車趕到,將遇難者遺體送走。

            閆家村村民劉女士說,上午十點半她去地里干活,突然看見一架飛機從村子東北方打著轉兒斜著摔向路邊的田地,緊接著就發出“砰”的一聲巨響。“當時飛機兩個座位上各有一個人,都一動不動,滿臉鮮血,太慘了。”劉女士說。

            村民張老漢說,當時他正在距離飛機墜毀處百米之外的地里干活。他無意間抬頭看見一架小飛機飛得很低,只比路邊的樹高一些,不停翻滾打轉,之后掉在田地里。“下面剛好是一大堆鋸末,看樣子是想往上面落。”張老漢說。

            華商報記者在現場看到,飛機墜毀地點距離最近的村民房屋不到百米,墜毀現場的田地,是培育蘋果苗的基地,路邊堆積著幾大堆四五米高的鋸末,飛機剛好墜毀在旁邊,整個機體摔得支離破碎,機體殘骸有部分飛出十幾米遠。

            墜毀飛機從鳳翔起飛 遇難者為教練員和學員

            現場的鳳凰飛院工作人員稱,機上兩名人員,一個是教練員,一個是學員。

            千陽縣公安局局長黃暉介紹,接到報警后,安排了治安、刑偵和技術人員共20多人趕到現場,維持秩序、封鎖現場,等待民航專家到來。根據遇難者身份證件初步了解到,其中一人是1984年出生,另一人是90后。據知情人透露,教練員為四川人,而學員來自山西。

            華商報記者從寶雞市應急辦了解到,飛機是從鳳凰飛院寶雞分院位于鳳翔的機場起飛的,機上兩名人員一位姓馬,32歲;另一位姓龔,20多歲。鳳凰飛院官網顯示,其總部在西安。

            鳳凰飛院暫停飛行訓練 院方稱正調查事故原因

            當日中午,華商報另一路記者趕往位于鳳翔縣城外的鳳凰飛院了解情況。

            在一份鳳凰國際飛行學院正常飛行安排通知上,記者看到,每天上午9時開飛,中午12時30分結束,下午1時30分開飛,6時30分結束。昨日下午1時40分,鳳凰飛院的學員進入訓練場學習,但機場內的4架飛機并未起飛。

            據知情人透露,平時每天下午1時30分,飛機都會準時開始起飛訓練,但昨天下午的飛行時間,沒有看到飛機進行起降訓練。該人士還表示,去年一批北京高校的學生陸續抵達鳳凰飛院開始訓練,平時主要執行起飛和降落的學習,有時也進行空域飛行或前往寧夏固原、陜西漢中等地進行轉場。

            華商報記者向校方工作人員了解墜機情況時,對方表示,事件正在進一步調查中,暫不能透露具體情況。

            民航事故調查組 已赴現場進行調查

            據知情人透露,墜毀的飛機可能是鳳凰飛院所擁有的一架DA40飛機。華商報記者從該型號飛機的制造公司——山東濱奧飛機制造公司官網了解到,該飛機售價300萬元左右,時速263公里,屬輕型小飛機,機長8.06米,高1.97米,兩翼長11.94米,有4個座位,空機重量806公斤,比一般汽車還要輕。該機型廣泛用于飛行培訓、邊防巡邏、搶險救災、空中攝影、航空俱樂部等,也用于商務飛行、旅游觀光等。

            昨日下午3時,中國民航西北地區管理局調查組專家已趕到現場展開調查。對于事故原因,專家表示,“目前正在調查,暫無結果”。截至華商報記者發稿時,仍未有相關調查結果。 華商報記者 張寶龍 丁瑜 張欣

            >>連線專家

            墜毀機型沒裝整機降落傘

            昨晚,資深機長王先生接受華商報記者采訪時說,DA40是奧地利鉆石飛機制造公司研發的單發陸地輕型飛機,裝載被稱為“世界上永不停轉的發動機”——萊卡明發動機。DA40飛機沒有安裝整機降落傘,也沒有像空軍飛機那樣安裝彈射坐椅,不過總體來講是同類飛機中安全性能較好的機型。目前,國內很多航校包括鳳凰國際飛行學院、海南航空航校等都用其進行飛行訓練。

            據王機長介紹,目前國內飛機駕駛執照分為三個類別,一是私用飛機駕照,持有人只能進行不以盈利為目的的飛行。二是商用飛機駕照,持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛;三是航線運輸駕駛執照,持有人可以擔任客運飛機機長。一般來講,學私用飛機駕照需要25-30萬元。

            王機長說,有了私用飛機駕照還不能飛商用飛機,更不能飛客運飛機。想飛客用飛機先要累積足夠的飛行時間,波音、空客至少要累積2700小時以上,通過相關考核后,才能被聘任為機長,這一般需要5-10年。 華商報記者 王利民

            >>延伸閱讀

            鳳凰飛院官網上招生簡介顯示,陜西鳳凰國際飛行學院有限責任公司成立于2010年3月,是西北地區第一家經中國民用航空西北地區管理局批準,從事私用和商用飛機駕駛員執照培訓的飛行員培訓機構。其主運行基地位于寧夏固原市六盤山機場,航空英語教研室及航空理論教研室設在輔助運行基地——陜西鳳翔寶雞機場,寶雞機場為鳳凰飛院作為飛行訓練獨家使用。

          文章關鍵詞:飛機墜毀;飛機機長;飛機駕駛;飛機制造;田地 責編:謝瑜瑤
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