【患絕癥騎行川藏線】8月18日的成都,天才剛亮,27歲的張峰背起準備好的行囊,和朋友一行4人騎上自行車準備出發,目標是2100公里外的西藏,預計20天以上的行程,路線是傳統的國道318線。如果不是行囊中準備的8盒藥,沒有人看得出張峰和其他騎行者有何不同——今年5月,張峰被診斷為晚期癌癥未分化肉瘤,醫生說只剩下半年時間。
去年上映的勵志電影《滾蛋吧!腫瘤君》,讓大家都認識了樂觀開朗的癌癥漫畫家熊頓。在現實中,張峰與熊頓有諸多相似:同樣喜歡繪畫,同樣是邁克爾·杰克遜的粉絲,同樣很年輕就身患癌癥,同樣想準備一場不一樣的葬禮。
張峰的計劃單上羅列滿滿,有川藏線騎行,有個人演唱會,還有不一樣的葬禮。
張峰覺得,死是一扇門,而死亡是第一站。
被診斷出絕癥 決定騎行川藏線
“癌癥并不可怕,最關鍵是心態”
此時此刻,張峰騎著新買的自行車,在風中馳騁。通往西藏的318國道,被烈日曬得有些模糊,張峰心里卻覺得,終于自由了。3個月前,張峰還是陜西銅川市的一名普通上班族,一紙診療單把他的人生規劃徹底打亂。
今年5月,張峰覺得胃部消化不良,常常有腹脹感,張峰到當地醫院檢查,被診斷為癌癥晚期未分化肉瘤。5月17日,張峰在當地醫院做了腹腔、盆腔包塊切除手術。5月下旬,治療結束回到家,姐夫告訴他是癌癥晚期,當時張峰有點懵,覺得像是一場夢,“直到現在,我還是不相信。”
醫生告訴張峰,他還剩下半年時間,如今半年過去一半,張峰堅信可以創造奇跡,“每天早晨起來能呼吸到新鮮的空氣,看看這個世界,我就覺得我是幸福的。癌癥不可怕,可怕的是你沒有一個好心態。”
而無數件想做的事在張峰腦海中計劃著,第一件事就是騎行川藏線。從沒去過西藏,從未有過騎行,張峰想瘋狂一次,“一方面是我想挑戰自我,另一方面我想告訴其他癌癥患者,癌癥并不可怕,最關鍵是心態。”
川藏線,國道318上最靚麗的一段,也是最有魂的一段。
川滇藏最熱鬧的季節從每年3月中旬開始,一直持續到11月。即使在七八月的雨季,也有不少人都會行走在這條線路上,甚至形成了車流量、人流量最多的季節。
川滇藏最熱鬧的季節從每年3月中旬開始,一直持續到11月。即使在七八月的雨季,也有不少人都會行走在這條線路上,甚至形成了車流量、人流量最多的季節。但是,它最美的月份在幾月呢?
有的小孩兒就很可愛,他對你說“扎西德勒”、“加油”還不夠,還沖上來給你推車,推著你的后座向前,顯出他很有力的樣子。伴隨著我的川藏線之旅,與當地人、戶外愛好者溝通,這些積攢下的溫情與正能量,回味時是最有風味的佳釀。
這里有高聳入云的雪山,原始茂密的森林,遼闊寧靜的草原,雄偉壯觀的峽谷;這里有奔騰咆哮的江河,碧波蕩漾的湖泊,奇特美麗的建筑,世外桃源般村落。三神山(夏諾多吉、央邁勇、仙乃日)、五色湖、牛奶湖、珍珠湖.......這里的每一處都是一道風景。
在三級軍士長李小剛、然烏兵站站長嚴清升等人的心中,跟戰友們一起“上線”、駐守兵站而結下的那份兄弟情讓人難忘。他們用長長的川藏線、青藏線,用寶貴的生命和對黨對人民的忠誠,在漢藏群眾心中,鑄就了一座永恒的豐碑。
60多年前,11萬藏漢軍民組成的筑路大軍眾志成城,在極其艱苦的條件下,逢山開路,遇水架橋,戰勝千難萬險,在平均海拔4000多米的世界屋脊筑起川藏、青藏兩條交通大動脈,3000多人長眠“兩路”沿線。
川藏線從成都算起,收費路段不多,最后一個收費口在瀘定,之后全程不收通行費。川藏線上油價也有起伏。
川藏線從成都算起,收費路段不多,最后一個收費口在瀘定,之后全程不收通行費。川藏線上油價也有起伏。
大約一億年前,在印度板塊與歐亞板塊驚天動地的相撞中,喜馬拉雅山神話般地從古特提斯海緩緩升起。
該車主也接到了杭州南山路法拉利銷售的電話,建議別往西藏走了,底盤磕壞了很貴的,不比瑪莎拉蒂,保險公司不一定會賠付。
周靜一行有4人,除了她還有同校的大三學姐胡阿芳、來自地質大學江城學院和湖北工業大學的兩名男生。” 現在周靜正在武漢的一家超市做促銷,她要憑借自己的雙手賺錢,開啟新的騎行旅程。
在漯河市,有一位85歲的老太太,今年6月執意要去西藏。原來,今年是川藏公路修建64周年,這條綿延2255公里的路上,平均每公里就長眠著超過1名筑路烈士,其中不少是咱河南人。而她在60年前曾動員當地一批人進藏修路,多人犧牲在路上,這讓她牽掛了60年,她要去祭奠那些河南筑路工!
亞拉雪山前的河谷讓我們找到了希望,對于越野車來說這恐怕是最適合的拍攝地點之一了,心里的那根弦終于可以暫時的放下。過了涉水路面后,我們與林芝的距離還有195公里,就我的記錄來看那天所遇到的路況是除了定日去珠峰外我印象最深刻的。
6月14日,來自江西上饒的“中國最小背包客”雯雯隨父親來到成都。年僅4歲的小女孩不上幼兒園,一年中跟著父母徒步旅行,吃野菜、睡帳篷,每天步行十多公里,成為“中國最小背包客”。