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河南仍有14個收費站未撤

2012-04-20 07:35 來源：河南商報

　　公路何時能不再收費而回歸“公益”?

　　為了回答這個問題，省交通運輸廳、發展改革委、財政廳、省政府糾風辦等四部門制定了一份《指導意見》，提出盡快建成為公眾提供普遍服務的普通干線公路網絡，突出其公益性特點。

　　公開資料顯示，目前，河南仍有14個經營性二級公路收費站未撤銷，其中包括鄭州黃河公路大橋收費站。公路何時能回歸公益，公眾拭目以待。

　　解讀

　　收費站早撤銷

　　早享受管養經費政策

　　經營性收費公路回歸公益，可進一步減輕公路使用者負擔、方便群眾出行、促進物流業發展，可改善公路公共服務水平、優化公路結構、充分發揮普通公路的基礎性服務作用。根據《指導意見》，我省將深入開展收費公路專項清理工作，在堅決清理違規與不合理收費項目的基礎上，繼續加大資金、政策支持力度，盡快實現普通干線經營性公路逐步取消收費、回歸公益目標。

　　凡在2012年年內簽訂收費經營權回購協議并停止收費的項目，撤站路段將統一納入全省“十二五”普通干線公路網改造升級規劃，并相應享受國、省道管養經費政策，早撤銷早享受。2012年年內不能停止收費的項目不享受該項政策。

　　回溯

　　2009年起已撤銷158個收費站

　　目前仍有14個待撤銷

　　從2009年4月30日12時起，河南省158個政府還貸二級公路收費站正式撤銷，全部停止收取車輛通行費。

　　按照國家有關政策規定，全省當時正在運營的15個經營性二級公路收費站不在本次取消收費的范圍。

　　經省政府同意，今年3月1日11時前，省道308冢沁線修武小紙坊收費站依法終止收費，自收費終止之日起，省道308冢沁線修武境收費經營路段回歸公益屬性。至此，正在運營的經營性二級公路收費站減為14個。

　　追問

　　鄭州黃河公路大橋收費站還要“挺”多久？

　　其實在河南，超期收費最大的“釘子戶”是鄭州黃河公路大橋收費站，早已“名聲在外”。

　　其自1986年9月通車至今，已超期收費16年。2008年，國家審計署對18個省市收費公路建設運營管理情況審計結果顯示：總投資1.78億元的鄭州黃河公路大橋，1996年已經全部還清貸款，違規收費14.5億元。時至今日，鄭州黃河公路大橋依然對過往車輛照收不誤。

　　“面對天天能看得到、吃得著的肥肉，突然就撒開手拋在一旁，總讓人心有不甘。地方政府在‘過路費’中因為存在利益關系，自然對收費公路的監管‘網開一面’。”一位不愿透露姓名的專家指出，想“壯士斷腕”很難。