2015年10月10日18:43 來源:中國新聞網
2015年10月10日,交通運輸部對外發布了《關于深化改革進一步推進出租汽車行業健康發展的指導意見(征求意見稿)》(以下稱《指導意見》)和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》(以下稱《管理辦法》),進行為期一個月的公開征求意見。
《管理辦法》明確,網絡預約出租汽車(簡稱“網約車”)經營服務,是指以互聯網技術為依托構建服務平臺,接入符合條件的車輛和駕駛員,通過整合供需信息,提供非巡游的預約出租汽車服務的經營活動。
《管理辦法》要求網約車車輛應為7座以下乘用車,使用性質登記為出租客運,取得出租汽車類別的《道路運輸證》。駕駛人若想成為網約駕駛員,應取得相應準駕車型機動車駕駛證并具有3年以上駕駛經歷,符合相關安全駕駛條件。符合條件的駕駛員并經考核合格的,取得預約出租車汽車駕駛員類別的從業資格證。
《管理辦法》還規定,任何企業和個人不得為乘客和未取得合法資質的車輛、駕駛員提供信息對接開展運營服務。不得以私人小客車合乘或拼車、順風車等名義提供運營服務。 (記者 莊勝春 劉會民)
近日,交通運輸部印發《全國紅色旅游公路規劃(2017—2020年)》(簡稱《規劃》),確定126個紅色旅游公路項目,建設總里程約2442公里。其中,中西部地區建設里程占比達90.8%。
臺當局“行政院”已同意,“交通部”最快本周公布,并搭配兩路并進協助業者轉型,開拓島內及海外新客源。報道稱,這項補助措施主要是先幫業者度過難關,至少在轉型找到出口前能支撐下去。
據新華社電為落實國家出臺的出租車改革方案,交通運輸部1日發布《網絡預約出租汽車運營服務規范(征求意見稿)》,針對網約車的運營服務、安全監管等方面做了詳細規定。
近日,交通部發布《航班正常管理規定》(以下簡稱《規定》),《規定》就航班延誤時的主體責任和權益保障做出規范,如航班機坪延誤超3小時須安排旅客下飛機。
昨天上午,十二屆全國人大四次會議新聞中心在梅地亞中心多功能廳舉行記者會,交通運輸部部長楊傳堂、交通運輸部運輸服務司司長劉小明等就“深化出租汽車改革與發展”的相關問題回答中外記者的提問。
交通運輸部運輸服務司發布了《深化出租汽車行業改革兩個文件征求意見總體情況分析報告》,對出租車及網絡專車的管理規范等問題進行了意見梳理分析。
交通部正根據意見進行方案修改,修改后還會繼續向國務院報批,如果順利通過批復,預計2016年1月1日就能實施。
交通運輸部法制司副司長魏東今日表示,今后占公路總里程97%左右的非收費公路是主體,實現全國范圍的通達,由一般公共預算保障其建設、養護、管理及改擴建等資金需求。占公路總里程3%左右的以高速公路為主的收費公路是補充,采取直接征收車輛通行費的方式,向公眾提供可自由選擇的通行服務。
近日,有媒體報道,此前交通運輸部公布的收費公路虧損數據有所夸大,公布虧損是為延長收費期限提供“借口”。昨天,交通運輸部新聞辦公室就此做出回應,稱交通部公布的收費公路統計公報與國家審計署公布結果基本一致,不存在夸大的說法。
近日,有媒體報道,此前交通運輸部公布的收費公路虧損數據有所夸大,公布虧損是為延長收費期限提供“借口”。昨天,交通運輸部新聞辦公室就此做出回應,稱交通部公布的收費公路統計公報與國家審計署公布結果基本一致,不存在夸大的說法。
貸款不超15年說法不實;2013年整體虧損661億元。
交通部發布數據顯示,2013年全國收費公路整體虧損661億元。
交通部發布數據顯示,2013年全國收費公路整體虧損661億元。2004年發布的《收費公路管理條例》規定,經營性公路的收費期限,按照收回投資并有合理回報的原則確定,最長不得超過25年。
隨著打車軟件的興起,引發了出租車與專車之爭,線上各種專車紅包令人眼花繚亂,線下出租車動輒罷運。昨日,列席十二屆全國人大三次會議開幕式的交通部部長楊傳堂談及上述現象時表示,正在制定指導意見,促進網絡約租車,具體細則預計年內出臺。