2016年03月25日16:49 來源:財政部網站
深圳出租車的“份子錢”(月繳定額)將不再采取政府指導價,而改由企業與司機自主協商。這是記者24日從深圳市交委舉行的通氣會獲悉的。
須做好明碼標價和公示
會上介紹,根據《廣東省人民政府辦公廳關于印發》(粵府辦〔2015〕42號)要求,深圳市出租車月繳定額不再實行政府指導,由市場調節。企業根據經營成本、市場供求變化、駕駛員營收狀況等因素,以自愿為原則,與駕駛員協商月繳定額(份子錢),并按規定做好明碼標價和公示工作。
深圳市交委客運管理局調研員俞力回答提問時說:“過去政府指導價是上限,但出租車企業都是頂格征收,也從來沒有下調過。此舉是貫徹省里通知,隨著市場化的推進,企業自然會考慮吸引司機的措施。”
是否取消份子錢待研究
23日的深圳交通工作會議上公布的出租車經營權使用無償化,也成為了通氣會的熱點。
有記者提問,經營權無償化是否采用回購方式?經營權使用費在份子錢中占多少比例?
對此俞力回答:“目前研究的方案有很多,不僅是回購一種。在 份子錢 中,經營權使用費所占比例在各家公司不等。據了解,最高的平攤到一臺車是3000多元/月,而月繳定額(份子錢)目前是11743元。”至于“份子錢”是否會取消,俞力表示這得留待以后專題研究,目前是逐步走向市場,由企業與駕駛員協商。
記者從會上還獲悉,深圳將改革不適應行業發展的6項管理規定,包括取消“紅的”主班駕駛員上崗需由行業協會組織抽簽的規定,由企業依法自主用工;取消“紅的”必須配齊雙班駕駛員才能投入營運的規定;取消車容車貌、駕駛員儀容儀表集中現場查驗;取消車輛及駕駛員營運相關證件補辦時的登報公示環節;取消出租車駕駛員全市統一服裝的規定,服裝樣式由企業自行決定;取消車輛防偽識別卡。
鼓勵探索“短期承包”
針對目前局面,市交委鼓勵企業采用靈活多變的單班、雙班、多班、分時制等承包和結算模式,與駕駛員收入分配利益共享、風險共擔,減輕駕駛員負擔,確保行車安全。
對此俞力解釋說:“過去司機承包都有期限,從最短的一年到最長的五年,現在完全可以探索單班、幾個月甚至幾天的承包期,也有利于(迎合)大學生剛到社會找不到工作時的需求。”
通氣會還透露,深圳將督促企業依法依規處理駕駛員的合理訴求。企業要進一步加大對駕駛員的關愛力度,盡可能解決駕駛員的后顧之憂。要認真聽取駕駛員的合理訴求,對于駕駛員提出的企業收費項目過多、車輛違章企業重復罰款、車輛保險購買不足等問題,各企業要依法依規處理,積極研究解決,保障駕駛員的合法權益。此外,不得在合同約定之外亂收費用,增加駕駛員負擔。
對于下一步出租車價格是否下調、網絡約租車如何監管,通氣會沒有透露相關內容,有關人士表示將在以后著手研究。深圳市交委方面表示,將以市民群眾出行需求為導向,以“互聯網+”行動為契機, 依法、有序、穩步推進出租車行業改革,逐步實現市場公平競爭和傳統出租車的平穩轉型升級。
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莞穗已先行一步
根據相關報道,廣東省廣州、東莞已在去年取消出租車“份子錢”政府指導價。
2015年8月東莞市發改部門正式發文公布,從8月15日起放開東莞出租汽車承包費(俗稱“份子錢”)、合同保證金等經營服務性收費,出租汽車企業可根據企業經營成本、市場供求等情況自主定價。 2015年9月,廣州放開出租汽車承包費、合同保證金等經營服務性收費,出租汽車企業可根據企業經營成本、市場供求等情況自主定價。
根據公開報道,據不完全統計,目前全國已先后有武漢、襄樊、南京、義烏、杭州等地出臺了有關出租車改革的新政策,其他一些城市也在調研或醞釀中。目前,至少9個城市已取消出租車有償使用費。
現實中的“人情債”,說復雜是復雜,講簡單也簡單。比如,凡是上一輩的人情來往,不妨不去參與;而對自己生活中的隨禮標準,可以堅持做到“禮輕情重”。
參加朋友的婚禮需要包紅包、送份子錢,這是必要的禮數。何小姐說,作為北漂的自己很少有機會回老家江蘇和朋友們見面,平日里也過的比較平淡乏味。
十一假期迎來最后一天,有人在景區人擠人,有人在家當宅男宅女,還有一部分人則奔波于多場婚禮之間。據映象網記者簡單統計,十一七天假期里,大約有71%的受訪者表示十一期間參加了婚禮,平均每人參加2場婚禮,“隨禮”的禮金至少500元。
銅川一對新婚夫婦結婚不久,因兩人均有吸毒前科,在經不起別人的誘惑之下,兩人又再次吸毒近半年時間,將結婚時收的6萬元份子錢花的所剩無幾。” 目前,白某某、吳某某兩人因涉嫌盜竊和吸毒被警方合并執行行政拘留20天,強制戒毒兩年。
調查顯示,澳大利亞人參加一次婚禮的平均開銷是694澳元(約合3407元人民幣)。超過26%澳大利亞人不參加婚禮的原因是嫌貴,能拿得出手的結婚禮物最少要花127澳元(624元人民幣),56%澳大利亞人感覺最近5到10年出席婚禮的費用增加。23%澳大利亞人明知參加這種度假式婚禮費用高,卻礙于情面不忍拒絕邀請。
老同學以幫忙集中轉交份子錢的名義,瞞著新人四處找不能參加婚禮的外地同學收錢,然后玩起了失蹤。周先生希望茍某盡快與他取得聯系,將收的份子錢退還給同學們,如果確實有困難需要用錢,大家會盡量給予幫助。
4月26日,滴滴出行與上海海博出租簽署了戰略合作協議,海博出租網約車加盟滴滴專車平臺。不同于傳統出租車承包制,海博招聘專職司機提供專車服務,司機與平臺為雇傭關系,不再繳納“份子錢”,每月僅上交公司少量管理費。
但經營權無償化并不等于取消份子錢,份子錢的屬性是出租車企業與司機之間的承包費,是市場行為,深圳市出租車份子錢不再實行政府指導,交由市場調節,也就是說,將由司機與企業協商確定。
運輸部運輸服務司司長劉小明:份子錢不是萬惡之源,因為份子錢是我們通俗的叫法,準確地說應該是經營的承包費,或者是勞動定額。大家都知道,改革開放初期聯產承包責任制調動了廣大農民的積極性,多勞多得,這是整個分配制度中一個基本的制度。
在山東淄博的南太合村,這里的紅白喜事隨份子都是5毛錢,而且這個規矩還堅持了30年。
這是一個隨禮單,有人隨了兩元錢,也有人隨了兩毛錢。在山東淄博的南太合村,這里的紅白喜事隨份子都是5毛錢,而且這個規矩還堅持了30年。
想當年你收回來的那份禮金,到后來為做同樣的人情還出去,會讓你感到莫大的負擔”。
反觀當下的朋友圈,同學群充滿了銅臭味,每個人都在為自己極力的代言,曬照片,曬幸福,要紅包等等。而有些人的朋友圈已然成為公司產品的宣傳窗口。
份子錢本應是加深人們之間人情關系的,你來我往,互不相欠,但如今這份子錢卻變了味兒,它已然成為了一種負擔,也成為一個炫耀財富的平臺。
“甜蜜負擔”之所以是負擔,就在于很多年輕人潛意識中認定相關的關系維護,其實沒多大意義,甚至判明對方邀請自己目的就是收取禮金,因而會產生無奈、憤懣和糾結。