2017年04月12日08:27 來源：新華網
日前，有市民爆料稱，發現不少人騎著共享單車帶人，甚至部分家長把車筐當“兒童座椅”。昨天，北京晨報記者街頭走訪發現，除了踩在車梁上、車筐“帶孩子”，有些成人竟也坐進了車筐，各類“花式”載人方式讓人大跌眼鏡。根據《北京市實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》規定，成年人駕駛自行車可以在固定座椅內載一名兒童，但不得載12歲以上的人員，違反者將予以警告或罰款。
一女子將孩子塞進車筐內。郭丹/攝
心忒大 單車帶娃頻現街頭
昨天，記者在世貿天階附近路邊看到，一女子抱著一個約四五歲的孩子走向路邊停放的共享單車，掃描租車后，她熟練地將孩子側身往車筐里一“塞”，便大大咧咧地上了路。孩子的兩只腿在車筐邊上擺動，張著嘴一個勁兒地笑，身體還不時地跟著車身晃悠，而女子也沒有絲毫伸手保護的意識。
無獨有偶，在東單街頭，記者看到了類似的一幕。一男子帶著一個小學生模樣的男童租了車，自行車行駛過程中不斷顛簸，坐在筐內的男童耷拉的兩條腿幾乎快要卷進車輪，看得人心驚肉跳。
隨后，記者在路上觀察了約一小時，又先后看到四個騎共享單車帶孩子出行的家長，“共享單車都沒有后座和橫梁，只能讓孩子坐車筐里了，好多家長都這樣帶。”一位家長告訴記者，自己這樣帶孩子并非首次，自從共享單車出現了帶車筐的車型后，不少家長把車筐當作了“兒童座椅”。
玩浪漫 成人也坐進了車筐
除了帶孩子的家長，騎共享單車帶成人的現象也屢見不鮮：有的人坐在后車輪的擋板上，有的人扶著騎車人的肩膀站在車軸上，更有甚者冒充“大齡寶寶”坐進了車筐。在天壇附近的馬路上，記者看到一成年女子坐在共享單車的車筐里，一路不時回頭與帶她的男子有說有笑，車筐被壓得向前傾斜，行車時“吱吱”作響，十分危險。
二人的舉動引起路人紛紛側目，不少人吐槽。李女士搖了搖頭說：“車筐帶孩子多危險啊，真不知道這些父母怎么想的。現在還帶上大人了，想玩浪漫也不能違反交通法規吧？車筐掉了摔了人，或者碰到車，人還不飛出去？”鄭先生見此情景也感嘆：“太不文明了，騎車帶人肯定會損壞自行車。”
成年人也坐進了車筐。網友供圖
太危險 車筐只能載重20斤
記者找到幾款帶有車筐的共享單車，發現車輛配備的車筐為長40厘米、寬和深約20厘米的鐵籃子，每個車筐會用2至4個螺絲固定住。記者隨機檢查了一些車筐，發現少數已有松動跡象。記者向一位自行車修車師傅打聽得知，一旦車筐僅有的幾個起主要作用的螺絲脫落，車筐就會向前翻倒。車筐螺絲除容易丟失外，還容易銹死斷裂。
隨后，記者分別向較為常見的兩款帶有車筐的共享單車公司“摩拜單車”和“小藍單車”詢問，雙方均表示，車輛所配車筐載重均為20斤左右。摩拜單車的工作人員稱，“騎車帶人的做法非常危險，之前我們曾發布了文明騎行倡議書，希望廣大用戶可以遵守規則，文明騎行。”此外，兩家公司還表示，雖然公司為每位用戶投保，但如在違反交通規則的情況下出現事故，將可能無法享受保險。
另外，根據《北京市實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》規定，成年人駕駛自行車可以在固定座椅內載一名兒童，但不得載12歲以上的人員；未成年人駕駛自行車不得載人。而對于違反載人規定的非機動車駕駛者，會面臨警告或罰款20元的處罰。很顯然，這里說的“固定座椅”可不是指車筐。記者 郭丹
4月12日消息，共享單車花式載人，小孩坐車筐似雜技驚呆路人。日前，有市民爆料稱，發現不少人騎著共享單車帶人，甚至部分家長把車筐當“兒童座椅”。（3）不要在馬路上學騎自行車；未滿十二歲的兒童，不要騎自行車上街。
為了方便用戶放置輕便物件，一些共享單車企業特意配備了車籃，而隨著共享單車用戶的增加，各種“奇葩事”陸續出現。日前，有市民爆料稱，發現不少人騎著共享單車帶人，甚至部分家長把車筐當“兒童座椅”。
南京交警將定期與各“共享單車”企業進行數據信息交換，根據違法當事人的用戶信息，各共享單車企業扣除違法當事人的信用值，增加其使用共享單車的成本。對嚴重違法失信人員，“共享單車”企業停止其使用車輛資格，交通違法失信人員數據為全行業共享，各品牌“共享單車”平臺均對實行人員停止注冊、使用。
來自“一帶一路”沿線的20國青年評選出的中國“新四大發明”中，共享單車名列其中。中午12點左右，在對曼哈頓商業廣場的3個地下停車場搜索一遍后，我“微信運動”的步數已達1萬多步，劉雷勇的步數比我還要多點兒。
9月17日，摩拜單車攜手共青團河南省委，碧桂園龍城共同發起“騎行改變城市 917世界騎行日活動”。
針對亂停放的問題，鄭州市政府部門提出，共享單車運營企業要抓緊研究推進“電子圍欄”技術，建立“禁停區”負面清單措施。鄭州市政府部門還提出要求，共享單車運營企業要落實車輛投放和經營管理的主體責任，加強車輛投放精細化管理，規范騎行者騎行和停放行為。
針對亂停放的問題，鄭州市政府部門提出，共享單車運營企業要抓緊研究推進“電子圍欄”技術，建立“禁停區”負面清單措施。鄭州市政府部門還提出要求，共享單車運營企業要落實車輛投放和經營管理的主體責任，加強車輛投放精細化管理，規范騎行者騎行和停放行為。
針對亂停放的問題，鄭州市政府部門提出，共享單車運營企業要抓緊研究推進“電子圍欄”技術，建立“禁停區”負面清單措施。鄭州市政府部門還提出要求，共享單車運營企業要落實車輛投放和經營管理的主體責任，加強車輛投放精細化管理，規范騎行者騎行和停放行為。
車把中間有手機充電支架，下方連接著3根充電線。記者發現，該單車雖然開鎖即可充電，但是充電速度緩慢，同時連接之后手機數據會不會泄露，也是值得考慮的問題。隨即，記者在線交了298元押金，體驗了一把可給手機充電的共享單車。
車把中間有手機充電支架，下方連接著3根充電線。記者發現，該單車雖然開鎖即可充電，但是充電速度緩慢，同時連接之后手機數據會不會泄露，也是值得考慮的問題。隨即，記者在線交了298元押金，體驗了一把可給手機充電的共享單車。
9月7日，21世紀經濟研究院發布統計結果，鄭州、南京、深圳三城飽和度排名前三，其次分別是杭州、上海、武漢、廣州、福州。河南商報記者就此采訪了河南省商業經濟學會會長宋向清與鄭州大學公共管理學院社會學講師董中昱。
另需注意的是，用戶注冊ofo賬戶的手機號碼，必須要與支付寶賬戶的手機號碼保持一致，才能成功完成免押金的信用授權。另需看到，共享單車雙巨頭此輪上演的免押金大戰，是補貼賽、“免費周”、“一元月卡”等活動的對抗升級。
認為匿名文章《摩拜深陷三大誠信危機》詆毀了摩拜,北京摩拜科技有限公司起訴發布網站索賠百萬元。8月23日,北京市海淀區人民法院開庭審理了這起名譽權糾紛案。
8月24日，在鄭州市花園路與東風路交叉口，鄭州市交警支隊與共享單車企業鄭州工作人員聯合，對共享單車逆行、闖紅燈等違法行為進行“三教育一采集”，聯合治理共享單車交通違法行為。現場，數名共享單車騎行者以及電動自行車騎行者因交通違法被攔下接受處罰，接受教育后穿上小馬甲體驗臨時交通疏導。
8月16日上午，上海知識產權法院公開開庭審理了胡某訴摩拜（北京）信息技術有限公司侵害發明專利權糾紛一案。胡某要求判令被告停止制造、使用摩拜單車鎖控制系統，銷毀已投放市場上的鎖具，并賠償經濟損失50萬元。
