導(dǎo)語(yǔ)：汽笛聲就像一曲歡歌，在山間回響，寂靜的曠野被喚醒了，沉睡的大地顫動(dòng)了，凋零的樹(shù)木舞動(dòng)了，落雪改變了單調(diào)的軌跡，也加入到熱鬧的行列優(yōu)雅飄揚(yáng)。
集通，蒸汽機(jī)車(chē)最后的天堂
蒸汽機(jī)車(chē)的時(shí)代已成過(guò)去
“嗚——”一聲幽遠(yuǎn)悅耳的汽笛劃破冬日長(zhǎng)空，隨著汽笛聲由遠(yuǎn)而近，視野盡頭驀然升騰一股白云狀的蒸汽。未幾，那流動(dòng)的蒸汽便以排山倒海之勢(shì)迅速地覆蓋了眼前的景物，伴著節(jié)奏強(qiáng)勁的機(jī)器轟鳴聲，從翻滾著的蒸汽里穿行出一列锃黑閃亮的機(jī)車(chē)，帶著強(qiáng)大的動(dòng)力和懾人心魄的轟鳴，呼嘯而過(guò)。列車(chē)曳著熾熱的云團(tuán)一氣呵成，橫貫在列車(chē)的上方，仿如一條潔白巨大的絲巾在風(fēng)中飄舞。此刻的汽笛聲就像一曲歡歌，在山間回響，寂靜的曠野被喚醒了，沉睡的大地顫動(dòng)了，凋零的樹(shù)木舞動(dòng)了，落雪改變了單調(diào)的軌跡，也加入到熱鬧的行列優(yōu)雅飄揚(yáng)？?蒸汽機(jī)車(chē)拖出的一股長(zhǎng)煙像天邊的一片云彩，留天留車(chē)留蒸汽，這是攝影師最喜歡的角度。
聽(tīng)說(shuō)今年是最后一屆集通蒸汽機(jī)車(chē)節(jié)，三五百名國(guó)內(nèi)外攝影師齊聚在經(jīng)棚站。他們從北京、河北、天津、吉林，甚至陜西自駕而來(lái)，用手中的“長(zhǎng)槍短炮”留下蒸汽機(jī)車(chē)最后的一段旅程。
世事大多如此，當(dāng)它消失或行將消失時(shí)人們才悟其彌足珍貴，蒸汽機(jī)車(chē)更是如此。1996年我國(guó)以蒸汽機(jī)車(chē)為牽引動(dòng)力的集通鐵路(內(nèi)蒙古集寧至通遼)正式通車(chē)之時(shí)，遠(yuǎn)在它發(fā)祥地的歐洲就早已失其蹤影。多年后當(dāng)人們驚覺(jué)這劃時(shí)代的標(biāo)志已悄然失去才又懷緬它的豐功偉績(jī)，于是英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)等老牌工業(yè)國(guó)的蒸汽機(jī)迷們四處打探，不遠(yuǎn)迢迢萬(wàn)里，只要發(fā)現(xiàn)蒸汽機(jī)車(chē)的身影，哪怕再偏僻也會(huì)找到這些發(fā)燒攝影師的足跡。
在這條鐵路線上的經(jīng)棚路段，因之地處大興安嶺南端和燕山余脈的交匯處，平均海拔在1200米以上，鐵路常在崇山峻嶺中迂回，特殊的地理環(huán)境讓蒸汽機(jī)車(chē)迷和攝影師們認(rèn)定了這里毫無(wú)疑問(wèn)就是最精彩最出片的地方。冬季，列車(chē)采用重聯(lián)蒸汽機(jī)牽引穿行于起伏的山巒之中，雙機(jī)車(chē)在爬坡時(shí)，兩股蒸汽噴薄而出，氣沖霄漢，場(chǎng)面蔚為壯觀。這一發(fā)現(xiàn)讓歐洲、北美、日本的蒸汽機(jī)車(chē)迷們激動(dòng)不已，譽(yù)之為“蒸汽機(jī)車(chē)最后的天堂”。
你知道曾經(jīng)輝煌的蒸汽機(jī)車(chē)現(xiàn)在被“返聘”了
鏡頭里的龐然大物
走近蒸汽機(jī)車(chē)，車(chē)體上黝黑的漆面已經(jīng)斑駁脫落，曾經(jīng)锃亮的氣泵連桿也已銹跡斑斑，刷著朱紅油漆的巨大車(chē)輪也失去了昔日的光彩艷麗，滲透著褪色的蒼白。機(jī)車(chē)前方那個(gè)如同怒目圓睜的大燈明亮地注視著前方，就在視線可及的不遠(yuǎn)處，一個(gè)紅色信號(hào)燈永久地亮在它的鐵軌旁邊，預(yù)示著它只能在紅燈的這邊看著那些在它后來(lái)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)忙碌作業(yè)。
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