新華網河南頻道2月15日訊 鄭州日報報道:(記者 王文霞 通訊員 孫飛 實習生 蔡錕淏)鄭州市地鐵建設已進行了兩年多時間，目前進度如何?下一步究竟如何建?昨日，市軌道交通有限公司就有關情況向省會媒體進行了通報。

　　地鐵一號線明年年底試運營

　　目前，1號線一期工程20個車站中已有16個車站完成主體結構施工，附屬結構施工、鋪軌、主變電站建設等工作正在進行中，全線隧道也已基本實現洞通，2013年年底將實現通車試運營。

　　今年軌道建設的任務是：實現1號線首輛列車交付，1號線一期工程完成剩余站點主體結構施工和附屬結構工程量的80%，實現全線軌通及機電安裝全面開工，完成通信、信號、綜合監控、火災自動報警系統60%，開工建設控制中心，完成車輛段、停車場主體結構施工。2號線一期工程實現所有穩定車站開工建設，全線盾構掘進完成總量的25%。在做好1、2號線工程建設的同時，啟動1號線二期、4號線試驗段的建設以及4號線、5號線的前期工作。

　　2號線今年將分期分批開工

　　目前，2號線一期工程已有7個站點實現開工建設。但2號線中間部分站點，截至目前仍然沒有開工，主要是考慮到花園路是鄭州市的南北向不可替代的交通主干道。市軌道公司已按照市政府要求，對中間站位進行多次優化，盡可能少占用道路資源，現正在進行規劃、設計，2012年將會分期分批逐步開工建設。據悉，東大街站將采取蓋挖法施工。

　　地鐵內部裝修風格已定

　　鄭州地鐵近期線網規劃是6條線路，作為現代城市的重要組成部分，不同線路采用不同的裝修設計風格。1號線為“厚重中原”，2號線為“黃河文明”，3號線為“震古爍今”，4號線為“錦繡山河，5號線為“輝光日新”，6號線為“鸞翔鳳集”。目前1號線進行深化，確定之后將向市民公示。

　　鄭州市地鐵有許多硬件是國內其他先行建設城市難以具備的。鄭州地鐵的車站站廳凈高為4.7米，比國內一般城市增加了0.2米，使地鐵車站顯得更加寬敞、通透，客流較大的車站設置3組樓扶梯，出入口有條件的地方盡量考慮上、下行扶梯等。

　　地鐵首輛列車今年10月抵鄭

　　首輛列車目前正處于樣車建造階段，預計今年10月將與市民見面。

　　據介紹，鄭州地鐵1號線作為中原地區的第一條地鐵線路，車輛的主色調采用與1號線站房主色調一致的喜慶顏色中國紅(琉璃紅)。車輛創意選取于豫劇和中國陶器的元素，整體外觀為準流線型，流暢、大氣、美觀。紅色腰帶在車門處選取了鄭州軌道公司Logo的變形元素，在開關門的時候像敞開的手臂一樣歡迎各位乘客。鄭州地鐵1號線車輛的最高運行速度為80公里/小時，車輛編組形式為4動2拖6節編組，最大運能情況為額定載荷1460人、超員時可達1870人。

　　地鐵1號線一期工程20個車站均設有屏蔽門，乘客可觀看實時的電視節目，并接打手機。地鐵運營前期，雖不設置專用的安檢儀器和設備，但仍會在車站設立安全員進行安檢。

　　為方便市民乘坐，我市地鐵充分考慮了與城市地面交通的接駁，在地鐵站設計中，設計了自行車、私家車的停車場，實現“P+R”( Park and Ride停車換乘)的出行模式。

　　票價將實行聽證

　　票價如何定是市民最關心的問題之一。市軌道公司有關人員介紹說，票價的制定涉及多種因素，主要包括運營成本、市民平均收入水平、其他城市地鐵票價參考、鄭州市公共交通的平均票價水平等。市軌道公司將制定多套票價方案，在地鐵開通前6個月左右篩選出2至3種報物價局審批。并召開市民票價聽證會，充分聽取廣大市民的意見后確定。