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        2. 外出旅行細數(shù)坐飛機“最不爽的事”

          2012-09-03 07:38 來源:今晚網(wǎng)-今晚經濟周報

          航班延誤

          航班延誤

            最讓人無奈:航班延誤

            造成航班延誤的原因多種多樣,如果是天氣原因旅客還能接受,但其他原因則會難免抱怨。

            民航方面對于因天氣惡劣造成延誤的解釋是:天氣原因,不夠飛行標準,不能按時起飛?!疤鞖庠颉卑撕芏喾N情況:出發(fā)地機場天氣狀況不宜起飛;目的地機場天氣狀況不宜降落;飛行航路上氣象狀況不宜飛越等。對于這類情況,旅客只能無奈。

            而航空管制主要來自兩方面:一是流量控制。近年來我國民航發(fā)展迅速,航班量急劇增加,而相應的地面設施、導航設備、服務保障方面發(fā)展緩慢,航路結構不合理。因確保國防安全等原因,對空域實行嚴格限制,空中禁區(qū)多,軍方負責組織實施全國飛行管制工作,民航方面可調節(jié)的余度很小。二是空軍活動。相關民航的飛行都要受影響,或在地面等待,在空中的或返航或就近降落其他機場等待,遇到這種情況,只能等待,沒有理由,沒有預計時間,一切都是最高機密。管制時間少則半小時,多則三四個小時,一解除管制,空域往往又大量塞機,繼續(xù)出現(xiàn)延誤。這種延誤旅客雖有抱怨卻也只能接受。

            機械故障也是常見航班延誤原因之一。一般來說,絕大部分的故障隱患都會在飛機的例行檢查中得到及時處理,但這也無法保證飛機設備不會突然出現(xiàn)故障。機務人員也會隨時監(jiān)視著飛機的任何情況,飛機一旦在執(zhí)行航班任務期間出現(xiàn)故障,機務人員按照維護程序要進行必要的檢查,加以判斷,對故障現(xiàn)象進行分析,找到故障源頭,然后再進行相應的排除故障工作。

            旅客原因恐怕是最讓大家感到氣憤的原因。常見的情形有:旅客晚到,在航班辦理登機手續(xù)截止時間之后才趕到;通知上飛機時旅客不辭而別,一旦發(fā)生此事,為保證安全必須確認該旅客沒有遺留任何物品在飛機上,對客艙、所有托運行李進行全面檢查,費時費力;旅客登機遲、突發(fā)疾病等。

            飛機調配比較少遇到,但也是原因之一。一架飛機一天執(zhí)行6到10個國內航班,在天上飛10小時左右,再加上在地面上下客、清潔、裝卸貨、例行檢查等過站時間,一般每天運行16小時左右。每架飛機的航班計劃都預先排好,周旋余地不是太大。前一航班出現(xiàn)任何疏漏都可能引發(fā)后續(xù)航班的連鎖反應,往往越到后面延誤時間越長。

          責編:楊湑
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